Բովանդակություն:
Video: Ինչի՞ հետ է կապված վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ա վառելիքի ճնշման կարգավորիչ (FPR) սարք է, որը վերահսկում է ճնշում -ից վառելիք մատակարարվում է վառելիք ներարկիչներ շարժիչի վրա: Ինչպես Turbosmart FPR- ի աշխատանք: Turbosmart FPR-ն աշխատում է՝ արյունահոսելով դրա մի մասը վառելիք հոսքը դեպի ներարկիչներ ից վառելիք պոմպը վերահսկելու համար վառելիքի ճնշում.
Նաև հարց է, թե ինչպես է աշխատում վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Ա վառելիքի ճնշման կարգավորիչ օգտագործվում է կայունությունը պահպանելու համար վառելիք մատակարարում, նույնիսկ Հայաստանի կտրուկ փոփոխությունների ժամանակ վառելիք պահանջարկ. The վառելիքի ճնշման կարգավորիչ կարգավորում է, վառելիքի ճնշում օդի դեմ ճնշում /boost, սա հանգեցնում է նրան, որ վառելիք ներարկիչը կարող է պահպանել կատարյալ հարաբերակցությունը վառելիք և խթանել:
Բացի այդ, որտեղ է գնում վառելիքի ճնշման կարգավորիչը: Կան նրանք, ովքեր կարծում են, որ ավելի լավ է տեղադրել a վառելիքի ճնշման կարգավորիչ մոտ է վառելիք նպատակակետ ( վառելիք երկաթուղային, վառելիք կոճղ, կարբյուրատոր, դիզել կամ ուղղակի ներարկման պոմպ), մինչդեռ մյուսները կարծում են, որ լավ է այն ավելի հեռու տեղադրել; երբեմն մեքենայի հակառակ ծայրում:
որո՞նք են վառելիքի ճնշման վատ կարգավորիչի ախտանիշները:
Բարեբախտաբար, կան մի քանի ընդհանուր նշաններ, որոնք պետք է փնտրել, ինչը ցույց է տալիս, որ ձեր մեքենայի վառելիքի ճնշման կարգավորիչը կարող է վատ լինել:
- Սև ծուխը դուրս է գալիս պոչատարից-
- Բենզինը սպառվում է ծխատարից
- Շարժիչը սահուն չի աշխատում-
- Հանգիստ շարժիչ -
- Դանդաղեցման հետ կապված խնդիրներ-
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ անջատում եք վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Եթե վառելիքի ճնշում ցածր է, անջատեք վակուումային գուլպանը դեպի կարգավորիչ . Դուք պետք է տեսնի աճ ճնշում եթե կարգավորիչ չի արտահոսում. Եթե դա այդպես է, նշանակում է կարգավորիչ փոխարինման կարիք ունի: Եթե փոփոխություն չկա, խնդիրը թույլ է վառելիք պոմպ կամ սահմանափակում է վառելիք գիծ, ինչպիսին է խցանվածը վառելիք զտիչ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Վառելիքի ճնշման վատ կարգավորիչը կարո՞ղ է դժվար մեկնարկ սկսել:
FPR- ի ընդհանուր վատ ախտանշանները ներառում են դժվար սկսելը, սխալ գործելը, կանգ առնելը և երկմտելը: Այնուամենայնիվ, այլ մաշված կամ խափանված բաղադրիչներ, ինչպիսիք են վառելիքի զտիչը, վառելիքի պոմպը և ավտոմատ փոխանցման խնդիրները, նույնպես կարող են նման ախտանիշներ առաջացնել ճնշման կարգավորիչի ձախողման դեպքում:
Ինչպե՞ս գիտեք, որ ձեր վառելիքի ճնշման կարգավորիչը վատ է:
Ահա վառելիքի ճնշման վատ կարգավորիչի տասը ախտանիշ: Վառելիքի արդյունավետության նվազում: Սև ծուխ արտանետվող ծխնելույզից: Վառելիքի արտահոսք. Վատ արագացում: Շարժիչի անսարքություն: Շարժիչը չի սկսվի: Մոմերը հայտնվում են սև: Խնդիրներ դանդաղեցման ժամանակ
Ինչպե՞ս է աշխատում վակուումային վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Վակուումային գուլպանը, որը կցված է վառելիքի ճնշման կարգավորիչին, նվազեցնում է ճնշման մակարդակը և աննշան քանակությամբ վառելիք ներծծվում է կարգավորիչի ներսում, երբ մեքենան մնում է անգործության: Երբ շարժիչը արագանում է, վակուումային ներծծումը ընկնում է ներքև և միանգամից միանգամից վերականգնվում
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ անջատում եք վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Եթե վառելիքի ճնշումը ցածր է, անջատեք վակուումային գուլպանը կարգավորիչից: Եթե կարգավորիչը չի արտահոսում, դուք պետք է տեսնեք ճնշման բարձրացում: Եթե դա այդպես է, նշանակում է, որ կարգավորիչը պետք է փոխարինվի: Եթե փոփոխություն չկա, խնդիրը վառելիքի թույլ պոմպի կամ վառելիքի գծի սահմանափակումն է, օրինակ ՝ խցանված վառելիքի զտիչը
Ինչի՞ վրա պետք է դրվի իմ վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
OEM կարգավորիչները սովորաբար սահմանվում են մոտավորապես 43 psi, առանց վակուումային գծի կցված: Վառելիքի ճնշման ճշգրտման միջակայքը փակ կարգավորիչի համար 40-75 psi է