Video: Ինչպե՞ս են աշխատում դիզելային վառելիքի պոմպերը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
The Դիզելային վառելիքի պոմպ
Երբ օդը սեղմվում է, մխոցի ներսում ճնշումը կարճ ժամանակում բարձրանում է մինչև 400-600 ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմ (նորմալ մթնոլորտային ճնշումը 15 psi-ից պակաս է), ինչը ներքին ջերմաստիճանը հասցնում է 800 աստիճան Ֆարենհայթի մինչև 1200 F (430 աստիճան): Cելսիուսից մինչև 650 ° C):
Այսպիսով, ինչպե՞ս են աշխատում դիզելային պոմպերը:
Ներարկում Պոմպ այն սարքն է, որը պոմպեր դիզել (որպես վառելիք) a- ի բալոնների մեջ դիզելային շարժիչ. Պտտվում է պտտվող լիսեռի կես արագությամբ `սովորական չորս հարվածով դիզելային շարժիչ. Դրա ժամկետն այնպիսին է, որ վառելիքը ներարկվում է միայն շատ փոքր ՝ մինչև այդ բալոնի սեղմման հարվածի վերին մահացած կենտրոնը:
Ավելին, ինչպե՞ս է աշխատում ներկառուցված դիզելային ներարկման պոմպը: Ա վառելիքի ներարկման պոմպ օգտագործվում է մատակարարման համար վառելիք շարժիչին որոշակի ճնշման տակ: The պոմպ առաջացնում է ճնշում և ապահովում է վառելիք ճիշտ քանակով` ցանկալի ժամանակին: Pressնշման ենթարկվածները վառելիք մատակարարվում է վարդակին բարձր ճնշման գծի միջոցով: The վարդակ ներարկում է վառելիք այրման պալատի ներսում:
Այս առումով դիզվառելիքները վառելիքի պոմպեր ունե՞ն։
Մինչդեռ Ա դիզելային պոմպ պատասխանատու է դուրս մղման համար դիզելային վառելիք , ա վառելիքի պոմպ կարող է նաև պատասխանատու լինել բենզին դուրս մղելու համար ՝ կախված շարժիչի տեսակից: Եվ բենզինը, և դիզելային շարժիչները ներքին այրման շարժիչներ են, ինչը նշանակում է, որ երկուսն էլ ունենալ օդի խառնուրդ և վառելիք որն այրվում է մեքենան սնուցելու համար:
Ինչու՞ չպետք է թույլ տաք, որ դիզելային շարժիչը սպառվի վառելիքով:
Երբ վերջանում ես -ից դիզելային , պոմպը սկսում է օդ քաշել, որը կարող է ամբողջությամբ ոչնչացնել այն ներարկիչների հետ միասին: Երբ ձեր բեռնատար մեքենա ստանում է օդը կապված, ամբողջ վառելիք համակարգը կարող է լրացրեք օդով և կրակեք ձեր շարժիչ կրկնօրինակումը դառնում է շատ ավելի բարդ գործընթաց:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որքա՞ն հաճախ եք փոխում վառելիքի զտիչը f250 դիզելային վառելիքի վրա:
Վառելիքի զտիչները տեխնիկական սպասարկում են, ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը կունենա արտադրողի առաջարկած ժամանակացույցը փոխարինման համար: Սովորաբար մենք տեսնում ենք, որ վառելիքի ֆիլտրերը փոխարինվում են յուրաքանչյուր 40,000 - 80,000 մղոն: Վառելիքի զտիչները պետք է փոխարինվեն ծառայության ժամանակացույցին համապատասխան, ոչ միայն այն դեպքում, երբ ուշացած խնդիր է առաջանում
Ինչպե՞ս փոխել դիզելային վառելիքի ներարկիչը:
Դիզելային շարժիչը, ի տարբերություն բենզինային շարժիչի, վառելիք է ներարկում անմիջապես բալոնի մեջ: Քայլ 1 - ճնշել և սպառել վառելիքը: Քայլ 2 - Համոզվեք, որ շարժիչը թույն է: Քայլ 3 - Ամեն ինչ մաքրեք: Քայլ 4 - Անջատեք վառելիքի բոլոր գծերը: Քայլ 5 - Թուլացրեք վառելիքի երկաթուղին: Քայլ 6 - Թուլացրեք ներարկիչը: Քայլ 7 - Հեռացրեք ներարկիչը
Որքա՞ն են ծառայում մեխանիկական վառելիքի պոմպերը:
Հայտնի է, որ վառելիքի պոմպերը որոշ դեպքերում աշխատում են ավելի քան 200,000 մղոն: 100,000 մղոն անցնելուց հետո, պոմպի խափանումը, ամենայն հավանականությամբ, բավական է, որ եթե դուք մոտակայքում փոխարինում եք վառելիքի համակարգի հիմնական մասը, կարող է ձեռնտու լինել այն միաժամանակ փոխարինելը:
Ինչու են բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերը խափանվում:
Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի խափանման պատճառները Բարձր ճնշման պատճառով, որն առաջանում է վառելիքն ուղղակիորեն վառելիքի պոմպի մեջ ներարկելու ժամանակ, մեծանում է արտահոսքի հավանականությունը: Այս արտահոսքերը կխանգարեն շարժիչի ֆունկցիոնալությանը `ածխածնի կուտակման պատճառով
Որտե՞ղ է 7.3 Ford դիզելային վառելիքի վառելիքի զտիչը:
7.3 լ հզորության հարվածը ունի մեկ վառելիքի զտիչ, որը տեղակայված է հովտում շարժիչի առջևի մոտ: Այն ունի արտահոսքի հարմար փական և խողովակների համակարգ, որը թույլ է տալիս բնակարանները հեռակա ջրահեռացում կատարել