Բովանդակություն:
Video: Ինչու են բարձր ճնշման վառելիքի պոմպերը խափանվում:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Պատճառները Բարձր ճնշման վառելիքի պոմպ Անհաջողություն
Քանի որ բարձր ճնշում որ է ստեղծվում է ներարկման ժամանակ վառելիք ուղղակիորեն դեպի վառելիքի պոմպ , այնտեղ է արտահոսքի հավանականության բարձրացում կարող է առաջանալ. Այս արտահոսքերը կամքը խանգարում է շարժիչի ֆունկցիոնալությանը ածխածնի կուտակման պատճառով:
Այսպիսով, ինչն է առաջացնում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպի ձախողումը:
Ճնշում և ջերմաստիճանի տվիչներ Մինչև ա ձախողվեց սենսորը չի կարող պատճառ ա պոմպը ձախողվի , այն կարող է առաջացնել դուք սխալ ախտորոշել ա բարձր - ճնշման վառելիքի պոմպ . Ուղղակի ներարկման համակարգերի օգտագործումը ճնշում և որոշ դեպքերում ջերմաստիճանի տվիչներ, որոնք կօգնեն որոշել դիրքի դիրքը բարձր - ճնշման պոմպ solenoid.
Կարելի է նաև հարցնել. Կարո՞ղ է վառելիքի վատ պոմպը առաջացնել վառելիքի բարձր ճնշում: Ա անսարք վառելիքի պոմպ կամ խցանված վառելիք զտիչ կամքը արդյունքը նորմալից ցածր է վառելիքի ճնշում ժամը երկաթուղային . Վառելիքի բարձր ճնշում հանգեցնում է հարուստ օդի վառելիք հարաբերակցությունը, քանի որ ճնշման բարձրացում ավելի շատ է ստիպում վառելիք ներարկիչների միջոցով, քան պահանջվում է: Հարուստ օդ վառելիք հարաբերակցությունը պատճառները սև արտանետում և բարձր արտանետումներ (HC):
Նմանապես մեկը կարող է հարցնել, թե ինչպես կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը վատն է:
Սովորաբար, վատ կամ անսարք վառելիքի պոմպը կառաջացնի հետևյալ 8 ախտանիշներից մեկը կամ մի քանիսը, որոնք վարորդին ահազանգում են պոտենցիալ խնդրի մասին:
- Վառելիքի բաքից նվնվացող աղմուկ:
- Սկսելու դժվարություն:
- Շարժիչի փչացում:
- Բարձր ջերմաստիճանում կանգ առնելը:
- Սթրեսի տակ ուժի կորուստ.
- Ավտոմեքենայի աճում.
- Գազի ցածր վազքը.
- Մեքենան չի սկսվի:
Ինչպե՞ս է աշխատում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը:
Շատ ժամանակակից մեքենաներում վառելիքի պոմպ սովորաբար էլեկտրական է և գտնվում է ներսում վառելիք տանկ. The պոմպ ստեղծում է դրական ճնշում մեջ վառելիք գծեր ՝ բենզինը մղելով դեպի շարժիչը: The ավելի բարձր բենզին ճնշում բարձրացնում է եռման կետը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք բարձր ճնշման նատրիումի լամպերը բալաստի կարիք ունեն:
HPS լամպերը պահանջում են բալաստներ `կարգավորելու աղեղի ընթացիկ հոսքը և համապատասխան լարումը հասցնելու աղեղին: HPS լամպերը չեն պարունակում մեկնարկային էլեկտրոդներ: Փոխարենը, բալաստի ներսում էլեկտրոնային մեկնարկային սխեման առաջացնում է բարձր լարման իմպուլս գործող էլեկտրոդներին
Ինչպե՞ս եք փորձարկում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը:
Կցեք ճնշման չափիչը վառելիքի պոմպի փորձարկման կցամասին: Տեղադրեք ձեր վառելիքի պոմպի փորձարկման կետը, որը սովորաբար գտնվում է վառելիքի ներարկիչների մոտ, և գտնեք այն կետը, որտեղ պոմպը միանում է ֆիլտրի ներարկիչի ռելսին: Պետք է լինի տարանջատման հանգույց կամ փորձարկման նավահանգիստ, որտեղ ամրացվում է ճնշման չափիչը
Որքա՞ն են ծառայում մեխանիկական վառելիքի պոմպերը:
Հայտնի է, որ վառելիքի պոմպերը որոշ դեպքերում աշխատում են ավելի քան 200,000 մղոն: 100,000 մղոն անցնելուց հետո, պոմպի խափանումը, ամենայն հավանականությամբ, բավական է, որ եթե դուք մոտակայքում փոխարինում եք վառելիքի համակարգի հիմնական մասը, կարող է ձեռնտու լինել այն միաժամանակ փոխարինելը:
Ինչպե՞ս են աշխատում դիզելային վառելիքի պոմպերը:
Դիզելային վառելիքի պոմպ Երբ օդը սեղմվում է, գլանի ներսում ճնշումը կարճ ժամանակով բարձրանում է մինչև 400-600 ֆունտ / քառակուսի դյույմ (նորմալ մթնոլորտային ճնշումը 15 psi- ից պակաս է) ՝ ներքին ջերմաստիճանը հասցնելով 800 աստիճանի Ֆարենհայտի մինչև 1,200 F ( 430 ° C- ից մինչև 650 ° C)
Ի՞նչ է անում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպը:
Ո՞րն է բարձր ճնշման պոմպի նպատակը: Բարձր ճնշման պոմպը սնուցվում է էլեկտրական պոմպով: Այս պոմպը առաջացնում է վառելիքի ճնշում, որն անհրաժեշտ է բարձր ճնշման ներարկիչի համար, որպեսզի ապահովի վառելիքի և օդի օպտիմալ խառնուրդը անմիջապես խցիկի մեջ: