Բովանդակություն:
Video: Ինչու՞ է մեքենաս դադարում գերտաքացումից, երբ միացնում եմ ջեռուցիչը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ընդհանուր պատճառ է մեքենայի գերտաքացումն է էժան թերմոստատ փակված, փակելով սառեցնող հեղուկի հոսքը: Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ցածր մակարդակ: The ջերմություն փոխանակիչ ձեր ներսում մեքենա որը ձեզ տաքացնում է ցուրտ օրերին կարող է առաջացնել ձեր շարժիչը գերտաքացում . Եթե ջեռուցիչ միջուկը է խցանված, հովացուցիչ նյութի հոսքը սահմանափակում է:
Համապատասխանաբար, ինչու՞ է մեքենաս սառչում, երբ միացնում եմ ջեռուցիչը:
Այն, որ միացնելով ջեռուցիչը թույլ է տալիս շարժիչին հանգստանալ ցույց է տալիս, որ թերմոստատը չի կատարում իր աշխատանքը: Ձեր ջերմաստիճանի չափիչը պետք է այսուհետ մնացեք կենտրոնացված վիճակում, և կարող եք վստահ լինել, որ ճիշտ սառեցնող հեղուկը կլինի քո մեջ շարժիչ.
Երկրորդ, ինչպես կարող եք կանխել ձեր մեքենայի գերտաքացումը: Քայլեր
- Անջատեք օդորակիչը և միացրեք ջերմությունը, եթե կարծում եք, որ ձեր մեքենան կարող է գերտաքացումից:
- Քաշեք, եթե ջերմաստիճանի չափիչը սողում է տաք գոտի:
- Անջատեք ձեր մեքենան և բացեք գլխարկը:
- Թողեք ձեր մեքենան սառչի առնվազն 30-60 րոպե:
- Փնտրեք գոլորշի, արտահոսք կամ այլ խնդիրներ:
Այս առումով միացնու՞մ եք ձեր տաքացուցիչը, երբ մեքենան գերտաքանում է:
Շրջադարձ վրա ջեռուցիչ . Սա շարժիչից ավելորդ ջերմություն է փչում դեպի մեքենա . Թեև դա իդեալական չէ ամառային շոգ օրերին (որը հակված է տրանսպորտային միջոցների մեծամասնությանը գերտաքացում ), այն օգնում է սառեցնել շարժիչը: Դնել քո մեքենան չեզոք վիճակում կամ կայանել, ապա պտտեցնել շարժիչը:
Որո՞նք են գերտաքացման 10 ընդհանուր պատճառները:
Մեքենայի պրոբլեմների գերտաքացումից 10 ընդհանուր պատճառներ
- Շարժիչի հովացուցիչ նյութի չափազանց ցածր կամ չափազանց բարձր մակարդակ:
- ՍՈՎՐԱՑԻՉԻ ԳԼՈՒԿՆԵՐԸ ՀՈՍԿՎՈՒՄ ԵՆ:
- ԱՆՑԱՏՎԱԾ գուլպաներ սեղմակներ.
- ԿՈKՐՎԱ ERԵՐՄՈՍՏԱՏ.
- ERԵՐՄԱՅԻՆ ՓՈԼՈԹՅՈՆ ONԱՌԱՅՈԹՅԱՆ ՄԱՍԻՆ:
- BՐԱՅԻՆ ROՐՎԱ ՊՈՄՊ.
- CLԱՌԱՅԻՆ ԿԱՄ CRԱACՐԱՎԱ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՌԱԴԻԱՏՈՐ:
- ԽՆԴԻՐ ՍՊԱՌՈՄ ՀԱՄԱԿԱՐԳՈՄ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է մեքենաս թրթռում, երբ ես դանդաղեցնում եմ ընթացքը:
Սա կեղտոտ կամ անգործուն պարապ օդի կառավարման փականի ընդհանուր ախտանիշ է: Երբ շարժիչի RPM- ն ընկնում է մոտ 800 RPM- ի նորմայից ցածր (մեքենաների մեծ մասի համար), դա հաճախ պատճառ է դառնում, որ շարժիչը կանգնի ՝ նշելով կեղտոտ կամ անսարք պարապ օդի կառավարման փականը:
Ինչու՞ է մեքենաս սուլում, երբ հետ եմ դառնում:
Երբ ընտրում եք հետադարձը, ուղիղ կտրված շարժակները միանում են, նրանց ատամները միմյանց վրա փոքրիկ փոքրիկ հարվածներ են տալիս, և դուք լսում եք այդ նվնվոցը: Որքան արագ եք գնում, որքան բարձրանում է նվնվոցը, քանի որ դուք մեծացնում եք այդ փոքրիկ հպումների հաճախականությունը
Ինչու՞ է մեքենաս ծխում, երբ այն գործարկում եմ:
Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ երբ գլխի միջադիրը կամ փականի ցողունի կնիքները արտահոսում են, դրանք թույլ են տալիս հովացուցիչ նյութը հոսել այրման խցիկներ, հնարավոր է գիշերվա ընթացքում, երբ մեքենան կայանված է, այնուհետև այն այրվում է և դուրս է գալիս որպես սպիտակ ծուխ: Սառեցնող հեղուկը կարող է նաև արտահոսել նավթի շրջանառության անցուղիներում
Ինչու՞ է մեքենաս փակում, երբ արգելակում եմ:
Արգելակման պատճառը մեքենայի անջատումն է - Պատճառները fuelածր վառելիքի ճնշում, վառելիքի կեղտոտ կամ անսարք ներարկիչներ կամ վառելիքի պոմպի խափանում. Վառելիքի պոմպը պատասխանատու է տանկից վառելիքը շարժիչ տեղափոխելու համար: Ժամանակի ընթացքում ներարկիչները կարող են խցանվել կամ կեղտոտվել, ինչի հետևանքով անկանոն ցողում է կամ ընդհանրապես չի լցնում
Ինչու՞ է մեքենաս ճռռում, երբ արգելակում եմ:
Արգելակների մեծ մասը ճռռում է մեկ գիշեր նստելուց հետո: Դա սովորաբար պայմանավորված է անձրևից, ցողից կամ խտացումից առաջացած խոնավությունից, որը հավաքվում է ռոտորների մակերեսին: Երբ խոնավությունը հավաքվում է արգելակային ռոտորների վրա, այն առաջացնում է ժանգի բարակ շերտի ձևավորում ռոտորի մակերեսի վրա