Video: Ինչու՞ է մեքենաս սուլում, երբ հետ եմ դառնում:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Երբ ընտրում ես հակադարձել , ուղիղ կտրված շարժակները միանում են, նրանց ատամները միմյանց վրա փոքրիկ փոքրիկ ծորակներ են տալիս, և դուք լսում եք այդ նվնվոցը: Որքան արագ եք գնում, որքան բարձրանում է նվնվոցը, քանի որ դուք մեծացնում եք այդ փոքրիկ հպումների հաճախականությունը:
Նմանապես, ինչու՞ է մեքենաս ճռռում, երբ հետ եմ դառնում:
A: Այն, ինչ դուք լսում եք, այն է որ ճռճռոց, որը ամրացված է ձեր արգելակներին: Երբեմն ա ճռռոց ձայնը կարող է այլ բան լինել, բայց արգելակային ճռռոցի ազդանշանը դա է որ ձայնը կհեռանա ճնշվելուց հետո որ արգելակ: Դուք սա լսում եք ներսում հակադարձել որովհետեւ ավտոմեքենա կամաց -կամաց ներս է մտնում հակադարձել.
Բացի այդ, ինչո՞ւ է մեքենան աղմուկ բարձրացնում պահեստային պահեստավորման ժամանակ: Հնչում է երկու տարբեր մտահոգություններ: Դղրդյուն պահուստավորում կամ դանդաղ քայլելը կարող է լինել պարզ, քանի որ անվադողի ոտնաչափը մաշված է այն օրինաչափությամբ, որը առաջացնում է աղմուկ , առավելապես նկատելի է դանդաղ վարելիս: Կամ, դուք կարող եք ունենալ պտտվող անիվի ինչ-որ խնդիր, օրինակ՝ առանցքի կամ անիվի կրելու խնդիր:
Նաև իմանալու համար, թե ինչու են արգելակներս աղմկում, երբ հետ եմ դառնում:
Մի ընդհանուր աղմուկ լսել է արգելակներ մինչ մեքենան գտնվում է հակադարձել սեղմում է: Ամենից հաճախ այս սեղմումը աղմուկ կարելի է վերագրել արգելակը բարձիկներ, որոնք շարժվում կամ տեղաշարժվում են մեջը որ ճանապարհորդության նոր ուղղություն: Կրկնվող աղմուկ սակայն, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է նրանց միջև չափազանց մեծ տեղաշարժով որ -ի մակերեսները որ բարձիկների հենարաններ և տրամաչափ:
Ինչու՞ են Հոնդասը հակառակը նվնվում:
Սա է քանի որ խթանիչ հանդերձանքը կարող է իսկապես բարձրաձայն եղեք: Ամեն անգամ, երբ փոխանցումատուփի ատամը միացնում է ատամը մյուս հանդերձում, ատամները բախվում են, և այդ ազդեցությունը առաջացնում է. աղմուկ . Այն նաև մեծացնում է լարվածությունը հանդերձի ատամների վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է մեքենաս թրթռում, երբ ես դանդաղեցնում եմ ընթացքը:
Սա կեղտոտ կամ անգործուն պարապ օդի կառավարման փականի ընդհանուր ախտանիշ է: Երբ շարժիչի RPM- ն ընկնում է մոտ 800 RPM- ի նորմայից ցածր (մեքենաների մեծ մասի համար), դա հաճախ պատճառ է դառնում, որ շարժիչը կանգնի ՝ նշելով կեղտոտ կամ անսարք պարապ օդի կառավարման փականը:
Ինչու՞ է մեքենաս ծխում, երբ այն գործարկում եմ:
Դա տեղի է ունենում այն պատճառով, որ երբ գլխի միջադիրը կամ փականի ցողունի կնիքները արտահոսում են, դրանք թույլ են տալիս հովացուցիչ նյութը հոսել այրման խցիկներ, հնարավոր է գիշերվա ընթացքում, երբ մեքենան կայանված է, այնուհետև այն այրվում է և դուրս է գալիս որպես սպիտակ ծուխ: Սառեցնող հեղուկը կարող է նաև արտահոսել նավթի շրջանառության անցուղիներում
Ինչու՞ է մեքենաս փակում, երբ արգելակում եմ:
Արգելակման պատճառը մեքենայի անջատումն է - Պատճառները fuelածր վառելիքի ճնշում, վառելիքի կեղտոտ կամ անսարք ներարկիչներ կամ վառելիքի պոմպի խափանում. Վառելիքի պոմպը պատասխանատու է տանկից վառելիքը շարժիչ տեղափոխելու համար: Ժամանակի ընթացքում ներարկիչները կարող են խցանվել կամ կեղտոտվել, ինչի հետևանքով անկանոն ցողում է կամ ընդհանրապես չի լցնում
Ինչու՞ է մեքենաս ճռռում, երբ արգելակում եմ:
Արգելակների մեծ մասը ճռռում է մեկ գիշեր նստելուց հետո: Դա սովորաբար պայմանավորված է անձրևից, ցողից կամ խտացումից առաջացած խոնավությունից, որը հավաքվում է ռոտորների մակերեսին: Երբ խոնավությունը հավաքվում է արգելակային ռոտորների վրա, այն առաջացնում է ժանգի բարակ շերտի ձևավորում ռոտորի մակերեսի վրա
Ինչու՞ է մեքենաս դադարում գերտաքացումից, երբ միացնում եմ ջեռուցիչը:
Ավտոմեքենայի գերտաքացման ընդհանուր պատճառը ցածր գներով փակված ջերմոստատն է, որը սահմանափակում է հովացուցիչի հոսքը: Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ցածր մակարդակ: Ձեր մեքենայի ներսում գտնվող ջերմափոխանակիչը, որը ձեզ տաքացնում է ցուրտ օրերին, կարող է առաջացնել ձեր շարժիչի գերտաքացում: Եթե ջեռուցիչի միջուկը խցանված է, հովացուցիչի հոսքը սահմանափակում է