Video: Ինչպե՞ս է աշխատում AC կոմպրեսորային կցորդիչը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Մեքենա AC կոմպրեսորային կալանք օգտագործվում է շարժիչի հոսանքը մեքենային միացնելու և անջատելու համար AC կոմպրեսոր լիսեռ. The AC կոմպրեսոր շարժիչ գոտին պտտում է կոմպրեսոր ճախարակ բոլոր ժամանակներում, երբ շարժիչը աշխատում է: Բայց ճախարակը չի պտտվի AC կոմպրեսոր լիսեռ, եթե կոմպրեսորային կալանք նշանվել է.
Նմանապես, հարցնում են, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ AC կոմպրեսորի ճարմանդը վատանում է:
Եթե կալանք չի կարողանում ներգրավվել և պտտվել, բայց դուք լսում եք էլեկտրական բզզոց կամ կտտացնում ներսում, դա ցույց է տալիս ներքինը կալանք կարճ. Լսեք առանցքակալների չափազանց մեծ աղմուկին, որը գալիս է կալանք կամ կոմպրեսոր . Հորատված լիսեռի առանցքակալները կզարգացնեն էլեկտրագծերի դիմադրությունը և չեն կարող միացնել այն կալանք.
Նմանապես, կարո՞ղ եմ մեքենա վարել վատ AC կալանքով: Դուք կամքը լավ եղիր, քանի դեռ կարիք չունես կամ չես ուզում AC ձեր մեքենայում: Եթե կալանք ճիշտ չի աշխատում, դու կամքը դեռ կարողանալ քշել քո մեքենան: Ես շատ անգամ եմ տեսել այն մեքենաների վրա, որտեղ նրանք պարզապես չեն օգտագործում իրենց մեքենաները AC ; սակայն, եթե ձեր AC կոմպրեսոր չի աշխատում, ձեր օդանցքներից սառը օդ չի լինի:
Պարզապես, ինչ է անում AC կալանք:
Օդորակիչը Կլատչ էլեկտրամագնիսական սարք է, որը ներգրավում և անջատում է AC կոմպրեսոր ճախարակ է կոմպրեսոր քշել. The AC կոմպրեսոր պոմպ է, որը շարժիչի պտուտակով շարժվում է գոտու ճախարակով: Այնուամենայնիվ, ի կոմպրեսոր անհրաժեշտ է աշխատել միայն այն ժամանակ, երբ օդորակիչ միացված է:
Ի՞նչն է առաջացնում AC կոմպրեսորային կցորդիչի խափանում:
Անհաջողություն -ից կալանք պայմանավորված է (1) առգրավված կամ սուլալով կոմպրեսոր կամ (2) կարող է լինել օդորակման համակարգի չափազանց մեծ ճնշման կամ (3) կծիկի անբավարար լարման հետևանք: Կլատչ կարող է առգրավվել կամ այրվել, կամ սայթաքում . Extremeայրահեղ ջերմության կուտակման վկայություն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է AC կոմպրեսորային կցորդիչը միանում և անջատվում:
Ինչու է AC կոմպրեսորային կալանքը ներգրավվում և անջատվում: Օդորակիչի ճարմանդը, որը բազմիցս միանում և անջատվում է, սովորաբար ցույց է տալիս, որ մեքենայի համակարգը սառնագենտի պակաս ունի: Կրճատված ճնշումը հանգեցնում է այն բանի, որ անջատիչները սխալ են կարդում սառնագենտի ճնշումը
Ինչպե՞ս տեղադրել օդային կոմպրեսորային գործիք:
Ահա թե ինչու եք հիշում, որ նախքան սկսելը օդի զտիչը պտուտակեք 12 վ օդի կոմպրեսորի կողքին: Տեղադրեք նավթի խրոցակը: Հաջորդը նավթի խցանն է: Միացրեք օդային կոմպրեսորը: Հաջորդ քայլը պարզ է. Միացրեք հզորությունը: Լրացրեք բաքը: Միացրեք օդային գուլպանը: Միացրեք օդային գործիքը: Սահմանել կարգավորիչը: Ավարտելուց հետո
Ինչպե՞ս է աշխատում օդային կոմպրեսորային քսման համակարգը:
Պտտվող կոմպրեսորները օգտագործում են դիֆերենցիալ ճնշում ՝ յուղը շրջանառելու համար քսայուղային համակարգով մեկ: Յուղը դուրս է բերվում ջրամբարից և մշակվում է յուղի հովացուցիչի միջով ՝ յուղի մուտքի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար, նախքան կոմպրեսորային պոմպի մեջ ներարկվելը (օդի վերջ)
Ի՞նչ է անում PTO կցորդիչը:
Խոտհնձիչ էլեկտրական ճարմանդը, որը սովորաբար կոչվում է հոսանքի թռիչքի ճիրան (PTO), հանդիսանում է խոտհնձիչ կամ ձիավարող տրակտորի այն հատվածը, որը պատասխանատու է սայրը բռնելու համար: Էլեկտրական ճարմանդը օգնում է շարժիչի հզորությունը փոխանցել շարժիչ գնացքին: Մարգագետինների խոտհնձիչ մեքենաների որոշ արտադրողներ առաջարկում են ձեռք բերել PTO-ն վազող ճարմանդով
Արդյո՞ք օդափոխիչի կցորդիչը անհրաժեշտ է:
Օդափոխիչի ճարմանդը հովացման երկրպագուների աշխատանքի ամենակարևոր բաղադրիչներից է և մեծապես նպաստում է շարժիչի ընդհանուր աշխատանքին: Թեև շատ նոր մեքենաներ օգտագործում են հովացման էլեկտրական հովացուցիչներ, շատ հին մեքենաներ օգտագործում են օդափոխիչի մեխանիկական ճարմանդ՝ օդափոխիչները կառավարելու համար: