Video: Ինչպե՞ս է աշխատում օդային կոմպրեսորային քսման համակարգը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Պտտվող կոմպրեսոր s օգտագործել դիֆերենցիալ ճնշում շրջանառելու համար յուղ ամբողջ քսայուղային համակարգ . The յուղ քաշվում է ջրամբարից և մշակվում է յուղ հովացուցիչ՝ մուտքի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար յուղ ներարկվելուց առաջ կոմպրեսոր պոմպ ( օդ վերջ):
Նմանապես, ինչպես է աշխատում ճնշման քսայուղը:
Ճնշման քսում գործընթաց է, որտեղ նավթի պոմպը հստակորեն բաշխում է նավթը պոմպի հիմնական հատվածներին: Սովորաբար, նավթը մղվում է յուղի ֆիլտրի միջոցով և պոմպի մեջ, որտեղ այն հետագայում վերամշակվում և նորից օգտագործվում է. փոխարինելի յուղի ֆիլտրի օգտագործումը կարող է էլ ավելի բարելավել նավթի կյանքը:
Նաև իմացեք, թե ինչու՞ է նավթը օգտագործվում կոմպրեսորի մեջ: Կոմպրեսորային յուղ Կամ քսանյութ: Գոյություն ունի երեք հիմնական նպատակ յուղ . Նրանք են օգտագործված քսելու, ջերմության հեռացման և կնքման համար։ Քսում սառեցում է անհրաժեշտ է փոխադարձության մեջ կոմպրեսոր քանի որ մխոցը սեղմում է սառնագենտի գազը:
Ինչ վերաբերում է դրան, ինչպե՞ս է տարբերվում օդային կոմպրեսորային քսման համակարգը փոխադարձ և կենտրոնախույս կոմպրեսորների համար:
Մեջ փոխադարձ կոմպրեսոր , քսում ապահովվում է ճնշմամբ քսայուղային համակարգ . Սա համակարգը օգտագործում է ճնշման տակ գտնվող յուղ քսում . Մեջ կենտրոնախույս կոմպրեսոր , քսում ձեռք է բերվում եռաֆազ կոտորակային ձիու ուժային շարժիչով և նավթի պոմպով:
Ի՞նչ է լրիվ ճնշման քսում:
Ամբողջական ճնշում համակարգերը նման են ավտոմոբիլային շարժիչի, որն անընդհատ նավթ է մատակարարում տակով ճնշում շարժիչի կրիտիկական բաղադրիչներին առավելագույնի հասցնելու համար քսում և ավելի երկար շարժիչի կյանք: Բարձր արդյունավետությամբ պոմպը նավթի կաթսայում մատակարարվում է քսանյութ դեպի կռունկ և միացնող ձողերի կրող մակերեսներ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում ցածր լարման լուսավորության համակարգը:
Ի՞նչ է ցածր լարման (12v կամ 24v) լուսավորությունը: Lowածր լարման լուսավորման համակարգերն օգտագործում են տրանսֆորմատոր `գծի նորմալ լարումը (սովորաբար` 120 կամ 277 վոլտ) մինչև 12 կամ 24 վոլտ: Հաճախ այն օգտագործվում է ընդմիջման, ուղու, կախազարդի, լանդշաֆտի և ցուցադրման լուսավորման ծրագրերում, ի թիվս այլոց
Ինչպե՞ս տեղադրել օդային կոմպրեսորային գործիք:
Ահա թե ինչու եք հիշում, որ նախքան սկսելը օդի զտիչը պտուտակեք 12 վ օդի կոմպրեսորի կողքին: Տեղադրեք նավթի խրոցակը: Հաջորդը նավթի խցանն է: Միացրեք օդային կոմպրեսորը: Հաջորդ քայլը պարզ է. Միացրեք հզորությունը: Լրացրեք բաքը: Միացրեք օդային գուլպանը: Միացրեք օդային գործիքը: Սահմանել կարգավորիչը: Ավարտելուց հետո
Ի՞նչ է շարժիչի քսման համակարգը:
Շարժիչի քսայուղային համակարգը պետք է յուղը բաշխի շարժվող մասերին `մակերեսների միջև շփումը նվազեցնելու համար: Քսայուղը առանցքային դեր է խաղում ավտոմոբիլային շարժիչի կյանքի տեւողության մեջ: Հիմնական առանցքակալներից նավթը անցնում է ծնկաձողային լիսեռի փորված անցուղիների և միացնող գավազանի մեծ ծայրերի առանցքակալների մեջ:
Կարո՞ղ եմ PVC խողովակ օգտագործել օդային կոմպրեսորային գծերի համար:
ՊՎՔ խողովակ ՊՎՔ խողովակների օգտագործումը տարածված է, բայց ՉԻ ԽՈՐՀՐԴԱՐՎՈՒՄ սեղմված օդի հետ օգտագործելու համար: Այն հաճախ օգտագործվում է, քանի որ այն մատչելի է, էժան և հեշտ տեղադրվող: Այնուամենայնիվ, ինչպես շատ պլաստիկների դեպքում, ՊՎՔ-ն ժամանակի ընթացքում փխրուն է դառնում և կարող է ճաքել, կոտրվել կամ նույնիսկ փշրվել
Ինչպե՞ս է աշխատում AC կոմպրեսորային կցորդիչը:
Ավտոմեքենայի AC կոմպրեսորային կալանքն օգտագործվում է մեքենայի հոսանքի ուժը մեքենայի AC կոմպրեսորային լիսեռին միացնելու և անջատելու համար: AC կոմպրեսորային շարժիչ գոտին պտտեցնում է կոմպրեսորային ճախարը շարժիչի աշխատանքի ընթացքում: Բայց ճախարակը չի պտտի AC կոմպրեսորի լիսեռը, քանի դեռ կոմպրեսորի ճարմանդը միացված չէ