Video: Ինչու՞ է իմ մեքենան կանգնում պարապուրդի ժամանակ:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Երբ որ շարժիչի անսարքությունները, որ շարժիչը ազդանշան չի ստանում պարապ արագություն և դադարում է աշխատել: Խցանված կամ սահմանափակ EGR փական. Եթե ձեր EGR փականը է խցանված, կեղտոտ կամ թերի կարող է առաջացնել ձեր մեքենա դեպի կրպակ , պարապ անկանոն, կամ ցրված, կախված նրանից, թե արդյոք դա է խրված բաց կամ փակված:
Այս կերպ, ի՞նչն է առաջացնում շարժիչի պարապուրդի կանգնեցում:
Խնդիրն առաջանում է, երբ շարժիչ աշխատում է ցածր արագությամբ: Վառելիքի հոսքի դադարը կարող է սպանել շարժիչ . Վառելիքի թերի ներարկիչները և ցածր ճնշման վառելիքը նույնպես կարող են պատճառ փոխադրամիջոց դեպի կրպակ երբ այն աշխատում է ցածր արագությամբ կամ երբ խոսքը գնում է կանգառի մասին:
Նմանապես, ինչու՞ է իմ ավտոմատ մեքենան անընդհատ կանգնում: Հանգիստ խնդիրներ մի ավտոմատ Սա կառավարում է փոխանցման տուփի հեղուկը՝ ապահովելով ձեր շարժիչը պահում է վազում է կանգառում: Եթե ձեր ոլորող մոմենտը փոխարկիչը ձախողվի, ապա դա է հավանական է կրպակ . Նման խափանումների պատճառները տարբեր են, բայց ամենայն հավանականությամբ մեղավորները ներառում են գերտաքացում, փոխանցման հեղուկի կեղտ և խնդիրներ կրպակ արագություն:
Բացի վերևից, ինչու՞ է մեքենաս կանգնում, երբ կանգ եմ առնում:
Եթե ձեր մեքենաների կրպակներ երբ կանգ առավ , դա կարող է լինել օդի, վառելիքի կամ բռնկման հետ կապված: Օդի սխալ ընթերցումները կարող են հանգեցնել ձեր մեքենայի կանգառ . Սովորաբար այն սովորաբար կկրակի անմիջապես հետ: Եթե վառելիքի պոմպից կամ արգելափակված վառելիքի ֆիլտրից վառելիքի ճնշումը բավարար չէ, ձերն է մեքենա կարող է կրպակ անգործության մեջ:
Ի՞նչն է առաջացնում ընդհատվող կանգառը:
Սովորական պատճառները -ից ընդհատվող կանգառ կարող է ներառել պարապուրդի արագության վերահսկման (ISC) վատ համակարգ, վառելիքի ցածր ճնշում, բռնկման կորուստ, վակուումի կամ EGR արտահոսք կամ այլ խնդիրներ, որոնց կանդրադառնանք այս հոդվածում ավելի ուշ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչ է նշանակում, երբ ձեր մեքենան կանգնում է կանգառի ժամանակ:
Եթե ձեր մեքենան կանգ է առնում կանգնելիս, այն կարող է կապված լինել օդի, վառելիքի կամ բռնկման հետ: Օդի սխալ ընթերցումները կարող են հանգեցնել ձեր մեքենայի կանգառի: Սովորաբար այն սովորաբար կկրակի անմիջապես հետ: Եթե վառելիքի պոմպից կամ վառելիքի խցանված վառելիքի վառելիքի ճնշումը բավարար չէ, ձեր մեքենան կարող է կանգ առնել պարապուրդի մեջ
Ի՞նչն է առաջացնում մեքենայի գերտաքացում պարապուրդի ժամանակ:
Պարապուրդի գերտաքացումը կարող է առաջանալ հովացուցիչի ցածր մակարդակի, անսարք թերմոստատի, խցանված ռադիատորի, ռադիատորի ճնշման կափարիչի անսարքության, փլուզված գուլպաների, հովացման օդափոխիչների չգործողության և ջրի պոմպի կամ շարժիչ գոտու անսարքության պատճառով:
Ի՞նչ պետք է կարդալ զանգվածային օդի հոսքի սենսորը պարապուրդի ժամանակ:
Միշտ լավ գաղափար է փորձարկել զանգվածային օդի հոսքի (MAF) սենսորը, նախքան այն փոխարինելը: Շարժիչն անգործուն վիճակում, MAF- ի PID արժեքը պետք է կարդալ 2 -ից 7 գրամ/վայրկյանում (գ/վրկ) պարապուրդում և բարձրանալ մինչև 15 -ից 25 գ/վրկ 2500 պտույտ/րոպեում `կախված շարժիչի չափից:
Երբ ձեր մեքենան պարապուրդի է մատնված, Որքա՞ն RPM-ով պետք է լինի:
Մարդատար ավտոմեքենայի շարժիչի համար անգործության արագությունը սովորաբար կազմում է 600-ից 1000 ռ/րոպե: Միջին և ծանր բեռնատար մեքենաների համար այն մոտ 600 պտ / րոպե է: Շատ մեկ գլան մոտոցիկլետների շարժիչների համար անգործության արագությունը սահմանվում է 1200-ից 1500 պտ/րոպում: Երկու մխոց մոտոցիկլետների շարժիչները հաճախ կարգավորվում են 1000 պտույտ / րոպե արագությամբ
Արդյո՞ք գեներատորը լիցքավորում է մարտկոցը, երբ մեքենան պարապուրդի մեջ է:
Այո, փոփոխականը լիցքավորում է մարտկոցը, երբ մեքենան պարապուրդի է մատնված՝ անկախ մարտկոցի ծանրաբեռնվածությունից: Այնուամենայնիվ, եթե ձեր էլեկտրական օգտագործման բեռը (ռադիո, լույսեր, օդափոխիչ և այլն) գերազանցի մարտկոցի լիցքը, որը ստանում է գեներատորից, ապա ինչ -որ պահի լիցքաթափված մարտկոց կունենաք