2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Համար ա ուղեւոր մեքենա շարժիչ, պարապ արագությունը սովորաբար 600-ից 1000 է ռ/րոպ . Միջին և ծանր բեռնատարների համար այն մոտավորապես 600 է ռ/րոպ . Բազմաթիվ մեկ գլան մոտոցիկլետների շարժիչների համար, պարապ արագությունը սահմանվում է 1200-ից 1500-ի սահմաններում ռ/րոպ . Երկու մխոց մոտոցիկլետների շարժիչները հաճախ տեղադրվում են 1000-ի սահմաններում ռ/րոպ.
Սրա հետ կապված, նորմա՞լ է, որ մեքենան պարապուրդի մեջ է 500 պտույտ/րոպեում:
Mostամանակի մեծ մասը դա պայմանավորված է կամ վակուումի արտահոսքով, կամ կեղտոտ շնչափողի մարմնով: Այնուհետև ես կստուգեի շնչափողի մարմինը և անհրաժեշտության դեպքում մաքրեցի այն: Սա թերևս ամենատարածված խնդիրն է:
ինչու է մեքենան պարապուրդում 1000 rpm-ում: Բարձր շարժիչ պարապ կարող է առաջանալ մի շարք տարբեր պատճառներով: Խրված/կապող շնչափողը, վակուումի արտահոսքը, շնչափողի վատ դիրքի սենսորը, հովացուցիչ նյութի կամ օդի հոսքի տվիչը բոլորը կարող են բարձր պատճառ լինել պարապ արագություն: Թույլ տվեք սերտիֆիկացված տեխնիկին կատարել բարձրակարգի ախտորոշում պարապ գտնել, թե որն է պատճառը:
Նաև գիտեք, թե ինչն է առաջացնում պարապ արագության բարձր պտույտ / րոպե:
Եթե ձեր մեքենան ունի բարձր RPM պարապուրդի ժամանակ դա կարող է վերագրվել խնդրի հետ պարապ կառավարման փական: Այս փականը օգնում է մեքենային պահպանել որոշակի RPM պարապուրդի ժամանակ: Սա պարապ կառավարման փականն ունի նաև ապահովիչ, որը փչելու դեպքում կասեցնում է փականի աշխատանքը:
Արդյո՞ք ձեր RPM- ը պետք է լինի 0:
Եթե այն աշխատում է, ապա որ ծնկաձև լիսեռը պետք է պտտվի, և եթե այն պտտվում է որ տախոմետրը պետք է նշող լինի որ պտուտակաձողի արագություն: The շարժիչի անգործուն արագությունը շարժիչների մեծ մասում մոտ 900 - 1000 պտույտ / րոպե է: The շարժիչը ուժ չունի 0 պտույտ / րոպե և նույնիսկ 500rpm- ում չի քաշի որ ինչպես ասում են, բրնձի պուդինգի կեղևը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչ տեսք ունի նեղ կամրջի նշանը և ինչպիսի՞ն պետք է լինի վարորդի արձագանքը, երբ այն տեսնում է:
Ինչպիսի՞ն է «Նեղ կամուրջ» ցուցանակը և ինչպե՞ս պետք է արձագանքի վարորդը, երբ տեսնի այն: «Նեղ կամուրջ» նշանը ադամանդի ձև ունի և դեղին է: Այս նշանը տեսնելով՝ վարորդը պետք է արձագանքի՝ դանդաղեցնելով արագությունը և զգույշ լինի
Արդյո՞ք ռադիատորի վերին խողովակը պետք է կոշտ լինի, երբ շարժիչը տաք է:
Կատարեք սեղմման փորձարկում: Մինչ շարժիչը տաք է շարժվելուց հետո, սեղմեք ռադիատորի ճկուն խողովակները ՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով այն հատվածներին, որտեղ գուլպանը թեքվում է: Լավ վիճակում գտնվող ռադիատորի գուլպանը պետք է ամուր զգա, բայց ոչ կոշտ: Վատ վիճակում գտնվող ռադիատորի գուլպանը շատ կոշտ, սպունգանման կամ փափուկ է թվում
Արդյո՞ք գեներատորը լիցքավորում է մարտկոցը, երբ մեքենան պարապուրդի մեջ է:
Այո, փոփոխականը լիցքավորում է մարտկոցը, երբ մեքենան պարապուրդի է մատնված՝ անկախ մարտկոցի ծանրաբեռնվածությունից: Այնուամենայնիվ, եթե ձեր էլեկտրական օգտագործման բեռը (ռադիո, լույսեր, օդափոխիչ և այլն) գերազանցի մարտկոցի լիցքը, որը ստանում է գեներատորից, ապա ինչ -որ պահի լիցքաթափված մարտկոց կունենաք
Որքա՞ն տաք պետք է լինի, որպեսզի մեքենան գերտաքանա:
Նոր և օգտագործված տրանսպորտային միջոցների նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը Իհարկե, այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են օդորակումը, քարշը և կանգառը կանգնելիս, կազդեն դրա վրա, բայց դուք պետք է լավ լինեք, եթե ձեր մեքենան աշխատում է 190-220 աստիճանի սահմաններում: Այս սահմանից ավելի, և ձեր ռադիատորի և հովացուցիչ հեղուկի այրման ավելի մեծ վտանգ կա
Որքա՞ն հաճախ պետք է ձեր մեքենան ժանգոտված լինի:
Առաջարկվում է տարեկան դիմում ներկայացնել: Rust Check-ը պնդում է, որ տարին մեկ անգամ ժանգից պաշտպանելը կկանխի ժանգը: Ե՞րբ է լավագույն ժամանակը իմ մեքենան ժանգոտելու համար: