Բովանդակություն:
Video: Ինչպե՞ս ստուգել կայծային մոմը մուլտիմետրով:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ինչպես ստուգել վարդակից լարերը մուլտիմետրով
- Հեռացնել մետաղալար փորձարկվել: Fullyգուշորեն ուսումնասիրեք, եթե դա ածխածնի է մետաղալար , որն օգտագործվում է տնային ավտոմեքենաների մեծ մասի վրա:
- Օմմետրը սահմանեք համապատասխան սանդղակի վրա և չափեք մետաղալար .
- Քսել ներսում խրոցակի մետաղալար բեռնել նախքան itonto-ը տեղադրելը մոմ .
Այսպիսով, ինչպե՞ս եք ստուգում մոմի մետաղալարը:
Կցեք ՝ փորձարկում թեթև շարժիչի լավ հողի վրա: Շարժիչը միացված վիճակում տեղափոխեք այն փորձարկում լույս յուրաքանչյուրի երկարությամբ մոմ մալուխ . Եթե կայծ ցատկում է խրոցակի մետաղալար դեպի փորձարկում լույս ցանկացած պահի, սա նշանակում է, որ մեկուսացումը քայքայվել է, և կայծային մոմերի մետաղալար պետք է փոխարինվի:
Նմանապես, ինչպես եք ստուգում կծիկը բազմիմետրով: Միացրեք ձեր բազմաչափ ձեր դրական տերմինալային քորոցին կծիկ , և բարձր ելքային տերմինալին, որը անցնում է մոմին: Ամենից շատ բռնկում պարույրներ պետք է ունենա երկրորդական դիմադրություն, որը ընկնում է ինչ-որ տեղ 6,000-ից 10,000 ohms-ի միջակայքում; այնուամենայնիվ, ուղղիչ միջակայքի համար դիմեք արտադրողի բնութագրերին:
Պարզապես, քանի՞ Օմ պետք է ունենա մոմի մետաղալարը:
Կենցաղային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը օգտագործում է մոմերի լարերը լատեքսային գրաֆիտով պատված մանրաթելային ապակու միջուկով, որն ապահովում է 10,000-ից մինչև 12,000 Օհմ դիմադրության մեկ ոտնաչափ մետաղալար.
Ի՞նչ կլինի, եթե կետերի բացը չափազանց փոքր լինի:
Նաև ունենալով չափազանց փոքր ա կետերի բացը ավելանում է կետ «բնակվել» և կարող է առաջացնել միավորներ և կծիկները գերտաքանալու համար: Նաև լայն ա կետերի բացը կարող է հանգեցնել թույլ կայծի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս մխոցից դուրս հանել կոտրված կայծային մոմը:
Խրոցը հանելու համար մխոցը տեղափոխեք ներքևի կենտրոն և համոզվեք, որ շարժիչը սառը է, նույնիսկ եթե ստիպված լինեք սպասել սառեցման: Ապա ներծծվող խրոցակի պատյանը թրջեք առատ քանակությամբ թափանցող յուղով: Տվեք այն մի քանի րոպե աշխատելու համար, այնուհետև համապատասխան չափի հեշտությամբ ամուր հպեք դատարկ պատյանին (Նկար 3)
Ինչպե՞ս փոխել կայծային մոմը թրմիչի վրա:
ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ Ուղղակի այդպես, որքա՞ն հաճախ պետք է փոխեմ մոմը Weedeater- ում: Որպես ընդհանուր կանոն, դու պետք է փոխվես որ մոմ մոտավորապես յուրաքանչյուր 100 ժամը մեկ: Սա կարող է տարբեր լինել ապրանքանիշերի և հատուկ մոդելների համար: Ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը ՝ որոշակի տեղեկությունների համար որքան հաճախ փոխել որ մոմ և բացերի պատշաճ կարգավորումը:
Ի՞նչը կարող է վնասել կայծային մոմը:
Բազմաթիվ գործոններ կարող են հանգեցնել կայծային մոմի ձախողմանը. սխալ ջերմության տիրույթներից մինչև ոչ պատշաճ բռնում, մինչև քիմիական աղտոտում: Սա նվազեցնում է վարդակից ջերմություն փոխանցելու ունակությունը և կհանգեցնի այրման պալատի ջերմաստիճանի բարձրացման: Նման ջերմաստիճանը կարող է առաջացնել բռնկում և պայթյուն և հանգեցնել շարժիչի վնասմանը
Ի՞նչ է կայծային մոմը:
Բոցավառման բեռնախցիկը կոչվում է նաև կծիկ կամ կայծային բեռնախցիկ, և շատ տրանսպորտային միջոցներ այժմ ունեն մեկ բռնկման կծիկ, որը ստեղծում է լարում, որը տեղադրվում է յուրաքանչյուր մոմի գագաթին: «Բեռնախցիկը» այն է, ինչը միացնում է բռնկման կծիկը կայծային մոմին: Այն նման է կայծային մոմի լարին, բայց տեսանելի չէ
Կարո՞ղ եք մոմը ստուգել մուլտիմետրով:
Օհմաչափը, որը մուլտիմետրի մի մասն է, կարող է ստուգել միայն մոմը կարճ միացման կամ մեկուսացման դիմադրության խզման համար: Լավ մոմը պետք է ցույց տա բաց միացում կենտրոնական էլեկտրոդի և հուշիչի միջև: Այնուամենայնիվ, այն պատճառով, որ էլեկտրոդները լավ են կարդում, չի նշանակում, որ խցանը լավ է