Բովանդակություն:
Video: Ի՞նչ է բալաստավորված կծիկը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ա Բալաստ բռնկումն ունի ա բալաստի կծիկ որը արտադրում է լիարժեք հզորության կայծ իջեցված լարման դեպքում, լարումը նվազում է a- ի տեղադրմամբ բալաստ ռեզիստոր կամ ռեզիստորային մետաղալար կենդանի հոսքի մեջ կծիկ.
Բացի սրանից, ինչո՞ւ է ինձ անհրաժեշտ բալաստի դիմադրություն կծիկի համար:
Պարզ բառերով, ի բալաստի դիմադրություն Mopar-ում սահմանափակում է ամպերաժը կամ հոսանքի հոսքը միջով կծիկ մինչ շարժիչը աշխատում է, դրանով իսկ երկարացնելով նրա կյանքը կծիկ և դիստրիբյուտորի անջատիչ կետերը: Պարզապես, եթե ձեր դիստրիբյուտորը ունի անջատիչ միավորներ, պատասխանը այո է. եթե ոչ, պատասխանը ոչ է:
Բացի այդ, ո՞ր Ohm- ի բռնկման ոլորուն պետք է օգտագործեմ: Մեծ մասը պարույրները պետք է կարդալ 0.4 -ից 2 -ի միջև Օհմ . Zրո դիմադրություն պիտի նշեք կարճ մի կծիկ մինչդեռ բարձր դիմադրության ընթերցանություն պիտի նշեք բացված կծիկ . Երկրորդային դիմադրությունը չափվում է դրական (+) տերմինալի և բարձր լարման ելքային տերմինալի միջև:
Հետո, ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, որ ունեմ բալաստի դիմադրություն:
Վատ կամ ձախողվող բալաստի դիմադրության ախտանիշներ
- Մեքենան միանում է, հետո անմիջապես մահանում: Ամենաակնառու ախտանշանները կլինեն մեքենայի գործարկումը, բայց այնուհետև անմիջապես մահանում է բանալին բաց թողնելուն պես:
- Ընդհանրապես չի սկսվում: Եթե բալաստի դիմադրությունը ճիշտ չի աշխատում, մեքենան չի գործարկվի:
- Մի ցատկեք ռեզիստորը:
- Թող մեքենան լինի:
Ինչպես եք փորձարկում կծիկ:
Միացրեք ձեր բազմաչափը ձեր դրական տերմինալին կամ ձեր քորոցին կծիկ , և բարձր ելքային տերմինալին, որը գնում է կայծային մոմ: Ամենից շատ բռնկում պարույրներ պետք է ունենա երկրորդական դիմադրություն, որը ընկնում է ինչ-որ տեղ 6,000-ից 10,000 ohms-ի միջև; այնուամենայնիվ, ճիշտ տիրույթի համար դիմեք արտադրողի բնութագրերին:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս եք փորձարկում Cub Cadet կծիկը:
Կծիկը ստուգելու համար հեռացրեք խրոցակի մետաղալարը: անջատեք լարերը + և - կողմերում: մի օհմաչափ միացրեք կծիկի + & - կողմերին, պետք է լինի 5 օմ: Ես կզարմանամ, եթե դա կծիկ է
Ինչպե՞ս ստուգել կծիկը բենզասղոցի վրա:
Քաշեք մեկնարկային պարանն էլեկտրական սղոցի վրա և դիտեք խրոցի վերջը, ինչպես դա անում եք: Եթե նկատում եք, որ կայծ է ցատկում մոմի բացվածքի ծայրերի միջև, դա նշանակում է, որ շղթայի սղոցը լավ է: Եթե կայծ չկա, նշանակում է, որ բենզասղոցի կծիկը պետք է փոխարինվի
Ինչպե՞ս եք փորձարկում ATV կծիկը:
Ինչպես ստուգել ATV բռնկման բռնակով գալարերը Կցեք մուլտիմետրի սև (բացասական) կապիչը բռնկման կծիկի արտաքին, բացասական տերմինալին: Միացրեք մուլտիմետրի կարմիր (դրական) կապիչը բռնկման կծիկի արտաքին, դրական տերմինալին: Մուլտիմետրի վրա ընթերցման համարը միացրեք ohms ՝ առաջնային պիկապի կծիկի դիմադրությունը չափելու համար
Ինչպե՞ս եք ստուգում սիզամարգերի բոցավառման կծիկը:
ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել, թե ինչպես եք փորձարկում Kawasaki բռնկման կծիկը: Դրեք բռնկման կծիկ աշխատանքային մակերեսի վրա. Հավաքեք օհմաչափի կամ բազմաչափի վրա 20k ohms: Օմ մետրի վրա դրված դրական կապարը մտցրեք վերջնական վարդակից կամ մետաղական օղակը ՝ մոմի լարի վրա:
Ինչպես է աշխատում մեխանիկական սղոցի բռնկման կծիկը:
Էլեկտրական հոսանքները անցնում են բռնկման կծիկով և էլեկտրաէներգիա փոխանցում մոմին: Էլեկտրաէներգիան կայծեր է ստեղծում կայծային մոմերի ներսում, և կայծերը վառում են շարժիչի վառելիքը, ինչը հնարավորություն է տալիս շղթայական սղոցին աշխատել: Տանը բռնկման կծիկի փորձարկումը պարզ է և պահանջում է նվազագույն գործիքներ