Բովանդակություն:
Video: Ինչպե՞ս ստուգել կծիկը բենզասղոցի վրա:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Քաշեք մեկնարկային պարանը սլաքի վրա բենզասղոց և դիտեք վարդակի վերջը, ինչպես անում եք: Եթե նկատում եք կայծ, որը թռչում է կայծային մոմերի բացվածքի ծայրերի միջև, դա նշանակում է շղթայական սղոցի կծիկ լավ է. Եթե կայծ չկա, նշանակում է chainsaw կծիկ անհրաժեշտ կլինի փոխարինել:
Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել ՝ ինչպե՞ս կարող եք ասել, որ բռնկման կծիկը վատ է:
Վատ կամ ձախողվող բռնկման կծիկի ախտանիշները
- Շարժիչի անսարքություն, կոպիտ պարապուրդ և ուժի կորուստ: Բոցավառման անսարք կծիկի հետ կապված ամենատարածված ախտանիշներից մեկը շարժիչի աշխատանքի հետ կապված խնդիրներն են:
- Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միանում է: Մեքենայի բռնկման ոլորունների պոտենցիալ խնդրի մեկ այլ ախտանիշ է լուսավորված Check Engine Light- ը:
- Մեքենան չի սկսվում:
Բացի այդ, ինչպես է բռնկման կծիկն աշխատում էլեկտրական սղոցի վրա: Էլեկտրական հոսանքներն անցնում են բռնկման կծիկ և էլեկտրաէներգիա փոխանցել կայծային մոմին: Էլեկտրաէներգիան կայծեր է առաջացնում մոմում, և կայծերը բռնկում են շարժիչի վառելիքը ՝ հնարավորություն տալով շղթայական սղոց վազել. Փորձարկում է բռնկման կծիկ տանը դա հեշտ է անել և պահանջում է նվազագույն գործիքներ:
Բացի վերևից, ինչպե՞ս եք ստուգում կծիկը:
Միացրեք ձեր բազմաչափը ձեր դրական տերմինալին կամ ձեր քորոցին կծիկ , և բարձր ելքային տերմինալին, որը գնում է կայծային մոմ: Ամենից շատ բռնկում պարույրներ պետք է ունենա երկրորդական դիմադրություն, որը ընկնում է ինչ-որ տեղ 6,000-ից 10,000 ohms-ի միջև; այնուամենայնիվ, ճիշտ տիրույթի համար դիմեք արտադրողի բնութագրերին:
Ինչու՞ իմ էլեկտրական սղոցը կայծ չի ստանում:
Եթե կա ա կայծ այս գործընթացում խնդիր կա կայծային վարդակից և ոչ բռնկումը կծիկ. Եթե կա ոչ մի կայծ այս գործընթացի ընթացքում, որ խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, թերի է բռնկում կծիկ. Հեռացնել որ պտուտակներ, որոնք պահում են որ -ի արտաքին պատյանները որ շղթա տեսավ տեղում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպիսի՞ն պետք է լինի սեղմումը բենզասղոցի վրա:
Ըստ Stihl USA- ի, նրանց շղթայական սղոցների սեղմման նվազագույն ցուցանիշը պետք է լինի մոտ 110 psi: Որոշ առանձին շարժիչներ կարող են աշխատել մի փոքր ավելի բարձր կամ ցածր, և գործիքի ջերմաստիճանը կարող է ազդել ընթերցումների վրա: Սառը բենզասղոցը քիչ է աշխատում, մինչդեռ տաք շարժիչը, որը երկար ժամանակ աշխատում է, սովորաբար ավելի բարձր է
Ինչպե՞ս փոխել կարբյուրատորը բենզասղոցի վրա:
Հրահանգներ Թափել վառելիքի բաքը: Հեռացրեք գլանի վահանը: Անջատեք կայծային մոմերի լարը և հանեք օդի զտիչը: Հեռացրեք կարբյուրատորի ամրացման ընկույզները: Անջատեք օդի զտիչի պատյանը: Անջատեք վառելիքի գծերը: Հեռացրեք կարբյուրատորը: Տեղադրեք նոր կարբյուրատորը
Ինչպե՞ս եք փորձարկում կծիկը Կավասակի ջորու վրա:
Միացրեք բազմիմետրի դրական (կարմիր) մետաղալարը բռնկման կծիկի արտաքին, դրական տերմինալին: Հպեք մուլտիմետրի բացասական (սև) մետաղալարին բռնկման կծիկի արտաքին, բացասական տերմինալին: Էկրանի վրա դիմադրության ընթերցումը նախատեսված է առաջնային կծիկի համար
Ինչպե՞ս եք փոխում կծիկը Toro ձնագնդի վրա:
Բոցավառման կծիկը փոխարինելու համար ձեր առաջին քայլը գազաբալոնի կափարիչը հանելն է: Հաջորդը, հեռացրեք պտուտակները հիմնական կափարիչի առջևի և հետևի մասերից և հանեք հիմնական ծածկը: Այժմ հանեք պտուտակը, որպեսզի անջատեք մեկնարկային կոճակի պատյանը: Հեռացրեք կարբյուրատորը և կափարիչը ամրացնող ընկույզները և ազատ քաշեք կափարիչը
Ինչպե՞ս եք ստուգում կծիկը Husqvarna շղթայի վրա:
Տեղադրեք փորձարկիչի վերջը, որը պարունակում է զոնդը մոմի բեռնախցիկի մեջ: Փորձեք սկսել շղթայական սղոցը: Ստուգեք բռնկման ստուգիչի փորձարկման պատուհանը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք կայծը տեսանելի է: Եթե կայծը տեսանելի է կամ մեքենան գործարկվում է, և բռնկման կծիկը և մոմը ճիշտ են աշխատում