Video: Ի՞նչ է արգելակի համաչափ փականը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ա համամասնական փական է ա փական որը հենվում է ստատիկի վրա՝ ելքային գծին իջեցված ճնշում մատակարարելու համար: Պարզ օրինակն այն է, երբ զսպանակային բեռը նվազեցնող ուժ է կիրառում, որպեսզի ելքային ճնշումը կրճատվի: Համամասնական փականներ հաճախ օգտագործվում են մեքենաներում՝ նվազեցնելու համար արգելակ հեղուկի ճնշումը հետևի արգելակների վրա:
Նմանապես, մարդիկ հարցնում են, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ համաչափ փականը վատանում է:
Քանի որ համամասնական փական նվազեցնում է հետևի արգելակների ուղարկվող ճնշումը ՝ հիմնական ախտանիշը փական գնում է վատ հետևի անիվները արգելափակվում են արգելակները գործարկելիս: Բացի այդ, անիվներն ավելի հեշտությամբ կփակվեն թաց մակերևույթների վրա: Հետևի արգելակները կարող են հուզիչ զգալ, երբ նույնիսկ մեղմորեն կիրառվեն:
Նաև, անհրաժեշտ է արդյոք արգելակային համամասնական փական: Ա Համաչափ փական պահանջվում է այն տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնք սկավառակի արգելակներ ունեն առջևի անիվների վրա և թմբուկային արգելակներ ՝ հետևի անիվների վրա: Սկավառակ արգելակ բարձիկները սովորաբար շփվում են սկավառակի հետ, իսկ թմբուկը արգելակ կոշիկները սովորաբար չեն շփվում թմբուկի հետ: The համամասնական փական նվազեցնում է հետևի արգելակների ճնշումը:
Բացի այդ, ո՞րն է արգելակային համամասնական փականի նպատակը:
The համամասնական փական տեղադրված է մեքենայի առջևի սկավառակով, հետևի թմբուկով արգելակ համակարգեր. Նրանք ապահովում են հավասարակշռված արգելակումը հանկարծակի, ծանր ժամանակ արգելակումը սահմանափակելով հեղուկի ճնշումը հետևի մասում արգելակներ . Սա օգնում է կանխել հետևի անիվների կողպումը, քանի որ մեքենայի քաշը տեղափոխվում է առջևի անիվների ուղղությամբ:
Ինչպե՞ս եք ստուգում արգելակի համաչափ փականը:
Pressնշման չափիչները ձախողված ախտորոշման լավագույն միջոցն են համամասնական փական . Theրաչափ տեղադրված է առջևի և հետևի հիդրավլիկ սխեմաների մեջ: Մեքենան գործարկված է և արգելակ ոտնակը կիրառվում է ոտնակի ուժեղ ճնշման տակ ՝ խուճապը կրկնօրինակելու համար արգելակումը իրավիճակը: Առջևի և հետևի ճնշումները պետք է տարբեր լինեն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս կարող եմ ստուգել իմ պարապ օդի կառավարման փականը:
Ստուգելու համար, թե արդյոք անգործության կարգավորող փականը ճիշտ է աշխատում, սկսեք միացնելով ձեր շարժիչը և թույլ տալով, որ այն աշխատի մեկ կամ 2 րոպե: Այնուհետև, երբ այն գտնվում է պարապ արագությամբ, ուշադրություն դարձրեք ձեր մեքենայի RPM-ներին: Հաջորդը, անջատեք շարժիչը և անջատեք պարունակող կառավարման շարժիչը ձեր գլխարկի տակ
Ի՞նչ ծածկագրեր կարող են առաջացնել վատ PCV փականը:
Վատ PCV փականները կարող են առաջացնել շարժիչի յուղի աղտոտում, տիղմի կուտակում, նավթի արտահոսք, վառելիքի մեծ սպառում և շարժիչին վնասող այլ խնդիրներ ՝ կախված խափանման տեսակից:
Ինչպե՞ս է աշխատում օդային արգելակման ոտնաթաթի փականը:
Օգտագործվում է ստանդարտ երկակի օդային ոտնաթաթի փական: Ոտնաթաթի փականի վրա սեղմելը օդի ճնշումը ուղղում է դեպի հիդրավլիկ ճնշման ուժեղացուցիչների օդային գործարկվող կողմը, ինչի արդյունքում ուժեղացուցիչների հիդրավլիկ գործարկվող կողմը հիդրավլիկ ճնշումն ուղղում է հիմքի արգելակներին:
Արդյո՞ք արգելակի բարձիկները նույնն են, ինչ արգելակի կոշիկները:
Արգելակման բարձիկների և կոշիկների երկու տարբեր տեսակների հիմնական տարբերությունը նրանց դիրքն է մեքենայում: Արգելակի կոշիկները նախագծված են ձեր թմբուկային արգելակների ներսում տեղավորվելու համար, իսկ արգելակային բարձիկները տեղադրված են սկավառակի արգելակների վերևում և ծառայում են այս սկավառակների վրա ճնշում գործադրելիս, երբ արգելակները սեղմում եք:
Ձեզ անհրաժեշտ է համաչափ փական:
Համամասնական փական է պահանջվում այն մեքենաների համար, որոնք ունեն սկավառակային արգելակներ առջևի անիվների վրա և թմբուկային արգելակներ՝ հետևի անիվների վրա: Սկավառակի արգելակման բարձիկները սովորաբար շփվում են սկավառակի հետ, մինչդեռ թմբուկի արգելակման կոշիկները սովորաբար չեն շփվում թմբուկի հետ: Համաչափ փականը նվազեցնում է հետևի արգելակների ճնշումը