Բովանդակություն:
- Վատ կամ անսարք դիզելային ներարկման պոմպի ախտանիշները
- Դիզելային ներարկման պոմպի վերանորոգման ուղեցույց
Video: Ինչպե՞ս է աշխատում դիզելային պոմպը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ներարկում Պոմպ այն սարքն է, որը պոմպեր դիզել (որպես վառելիք) a- ի բալոնների մեջ դիզելային շարժիչ. Պտտվում է պտտվող լիսեռի կես արագությամբ `սովորական չորս հարվածով դիզելային շարժիչ. Դրա ժամկետն այնպիսին է, որ վառելիքը ներարկվում է միայն շատ փոքր ՝ մինչև այդ բալոնի սեղմման հարվածի վերին մահացած կենտրոնը:
Պարզապես, ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, որ իմ դիզելային ներարկման պոմպը վատ է:
Վատ կամ անսարք դիզելային ներարկման պոմպի ախտանիշները
- Շարժիչը կարող է կոպիտ աշխատել կամ ընդհանրապես չաշխատել:
- Դժվար մեկնարկ.
- Շարժիչը սխալ է աշխատում:
- Իշխանության բացակայություն.
- Արտանետվող արտանետումների ավելցուկային ծուխը.
Նմանապես, ինչպես է աշխատում սովորական երկաթուղային դիզելային պոմպը: Սրանք ավանդական են վառելիքի պոմպեր աշխատում են ցածր ճնշման տակ և պարզապես շարժվում են շարժիչի պտույտներով: Սովորական - երկաթուղային դիզել շարժիչներն ավելի արդյունավետ են, քանի որ դրանք պահպանում են վառելիքի պոմպ բարձր ճնշման դեպքում, մինչդեռ համակարգչային բաղադրիչները ճնշումը հարմարեցնում են շարժիչի կարիքներին:
Ավելին, ինչպե՞ս եք շտկում դիզելային ներարկման պոմպը:
Դիզելային ներարկման պոմպի վերանորոգման ուղեցույց
- Անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը:
- Հեռացրեք շնչափողի կապը և փակագիծը:
- Անջատեք վառելիքի արտահոսքի բազմազանությունը:
- Հեռացրեք ներարկման պոմպի մատակարարման գիծը:
- Հեռացրեք բարձր ճնշման գծերը:
- Անջատեք էլեկտրական լարը վառելիքի անջատիչ փականի հետ:
- Հեռացրեք վառելիքի օդի կառավարման խողովակը:
- Հեռացրեք պոմպի աջակցության բրա:
Արդյո՞ք դիզելային շարժիչները վառելիքի պոմպեր ունեն:
Մինչդեռ Ա դիզելային պոմպ պատասխանատու է դուրս մղման համար դիզելային վառելիք , ա վառելիքի պոմպ կարող է նաև պատասխանատու լինել բենզինի դուրսբերման համար՝ կախված դրա տեսակից շարժիչ . Եվ բենզինը, և դիզելային շարժիչներ ներքին այրման են շարժիչներ , ինչը նշանակում է, որ նրանք երկուսն էլ ունեն օդի խառնուրդ և վառելիք որն այրվում է մեքենան սնուցելու համար:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում փոխանցման պոմպը:
Պոմպը սովորաբար տեղադրված է փոխանցման տուփի կափարիչում: Այն հեղուկ է հանում փոխանցման տուփի ներքևի ջրհորից և սնուցում այն հիդրավլիկ համակարգին: Պոմպի ներքին հանդերձանքը միանում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի պատյանին, ուստի այն պտտվում է նույն արագությամբ, ինչ շարժիչը
Ինչպե՞ս է աշխատում գազոնի հնձվոր վառելիքի պոմպը:
Վառելիքի պոմպը օգտագործվում է այն դեպքում, երբ գազի բաքը տեղադրված է կարբյուրատորից ցածր և չի կարող ապավինել ծանրությանը `վառելիքի գծով գազ տեղափոխելու համար: Briggs & Stratton վառելիքի պոմպերն ունեն կամ պլաստմասե կամ մետաղական կորպուս և զարգացնում են ճնշումը՝ օգտագործելով բեռնախցիկի վակուումը, որն առաջանում է մխոցի շարժումից:
Ինչպե՞ս է աշխատում բնական գազի դիզելային շարժիչը:
Դիզելային ցիկլի բնական գազի շարժիչները բնական գազը նախապես չեն միացնում օդի հետ: Փոխարենը, բնական գազը բարձր ճնշման տակ ուղղակիորեն ներարկվում է այրման պալատի մեջ, նույն կերպ, ինչ կատարվում է դիզելային շարժիչով: Սակայն, ի տարբերություն դիզելային շարժիչների, բռնկման աղբյուր է պահանջվում
Ինչպե՞ս են աշխատում դիզելային վառելիքի պոմպերը:
Դիզելային վառելիքի պոմպ Երբ օդը սեղմվում է, գլանի ներսում ճնշումը կարճ ժամանակով բարձրանում է մինչև 400-600 ֆունտ / քառակուսի դյույմ (նորմալ մթնոլորտային ճնշումը 15 psi- ից պակաս է) ՝ ներքին ջերմաստիճանը հասցնելով 800 աստիճանի Ֆարենհայտի մինչև 1,200 F ( 430 ° C- ից մինչև 650 ° C)
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, թե արդյոք իմ դիզելային վերելակի պոմպը վատն է:
Վատ վերելակի պոմպի առաջին նշանը այն է, եթե վառելիքի ֆիլտրը փոխելուց հետո դժվարանում եք վառելիքը շարժիչին վերադարձնել: CTD- ն դեռ կաշխատի վատ բարձրացման պոմպով, բայց շատ դժվար կլինի վերագործարկել, եթե երբևէ բաց թողնեք պրեմիերան: Դուք կարող եք նաև ստուգել ֆիլտրի հետևի մասում վառելիքի կայունությունը, այն պետք է լինի մոտ 15 psi