Բովանդակություն:
Video: Ինչպե՞ս է աշխատում արգելակման կարգավորիչը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Արգելակի կարգավորիչներ
Այս հեռավորությունը մեծանում է, քանի որ այն օգտագործվում է արգելակ առաջացնում է շփման նյութ արգելակ կոշիկ մաշել: Երբ որ արգելակ օգտագործվում է, գործող ձողը դուրս է մղվում դեպի անփույթ կարգավորիչ որն այնուհետև շրջում է S- խցիկը: S-cam-ը մղում է արգելակ կոշիկները, որոնք շփում են և դանդաղեցնում են մեքենան:
Այս կերպ, որքա՞ն շարժ է ընդունելի արգելակի արգելակի կարգավորիչը ստուգելիս:
Կայանել հարթության վրա, անջատել կայանումը արգելակներ , ուժեղ քաշեք յուրաքանչյուրի վրա անփույթ կարգավորիչ . Չպետք է շարժվել ավելի քան մեկ դյույմ:
Նմանապես, ինչպե՞ս եք ախտորոշում վատ ծույլ կարգավորիչը: Սովորաբար արգելակները արգելափակվում են s-cam կամ s-cam bushings- ով: Դա բավականին հեշտ է ստուգել ՝ առանց արգելակի ճնշման, սանդղակի վրա մի անկանոն բար դրեք անփույթ կարգավորիչ . Եթե որևէ նշանակալի տեղաշարժ կա դեպի վեր կամ ետ և առաջ (որոշ ներս և դրսից լավ է), ապա ամեն ինչ պետք է բաժանվի:
Հետո, արդյո՞ք պետք է հարմարեցնեք ավտոմատ թուլացնող կարգավորիչները:
Անխափան ավտոմատ կարգավորիչներ կարողանում են ավելի հուսալի պահպանել արգելակի հարվածը, քան մեխանիկական անփույթ կարգավորիչներ . Բայց, ավտոմատ թեթև կարգավորիչները պետք է դեռ պետք է ստուգվի ՝ նախքան ուղևորության ստուգման մաս: Ճիշտ տեղադրվելուց հետո, ավտոմատ թեթև կարգավորիչներ չպետք է ձեռնարկի կարիք ունենա ճշգրտում.
Ի՞նչ է անփույթ կարգավորիչը:
Թուլացած կարգավորիչները (նաև կոչվում են արգելակման կարգավորիչներ կամ պարզապես «շերտավարներ») կարգավորում են այն հեռավորությունը, որը պետք է անցնի օդային արգելակը՝ անիվի վրա շփում կիրառելու համար: Երբ արգելակն օգտագործվում է, գործող գավազանը դուրս է մղվում սլաքի վրա անփույթ կարգավորիչ որն այնուհետև շրջում է S- խցիկը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում օդային արգելակման ոտնաթաթի փականը:
Օգտագործվում է ստանդարտ երկակի օդային ոտնաթաթի փական: Ոտնաթաթի փականի վրա սեղմելը օդի ճնշումը ուղղում է դեպի հիդրավլիկ ճնշման ուժեղացուցիչների օդային գործարկվող կողմը, ինչի արդյունքում ուժեղացուցիչների հիդրավլիկ գործարկվող կողմը հիդրավլիկ ճնշումն ուղղում է հիմքի արգելակներին:
Ինչպե՞ս գիտեք, որ ձեր վառելիքի ճնշման կարգավորիչը վատ է:
Ահա վառելիքի ճնշման վատ կարգավորիչի տասը ախտանիշ: Վառելիքի արդյունավետության նվազում: Սև ծուխ արտանետվող ծխնելույզից: Վառելիքի արտահոսք. Վատ արագացում: Շարժիչի անսարքություն: Շարժիչը չի սկսվի: Մոմերը հայտնվում են սև: Խնդիրներ դանդաղեցման ժամանակ
Ինչպե՞ս է աշխատում վակուումային վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Վակուումային գուլպանը, որը կցված է վառելիքի ճնշման կարգավորիչին, նվազեցնում է ճնշման մակարդակը և աննշան քանակությամբ վառելիք ներծծվում է կարգավորիչի ներսում, երբ մեքենան մնում է անգործության: Երբ շարժիչը արագանում է, վակուումային ներծծումը ընկնում է ներքև և միանգամից միանգամից վերականգնվում
Ինչպե՞ս է աշխատում գազի բաքի կարգավորիչը:
Մատակարարման բարձր ճնշման գազը կարգավորիչ է մտնում մուտքի փականի միջոցով: Risesնշումը բարձրանում է, որը դրդում է դիֆրագմային, փակելով մուտքի փականը, որին կցված է, և կանխում գազի մուտքը կարգավորիչ
Որքա՞ն ժամանակ են աշխատում մոտոցիկլետների արգելակման բարձիկները:
Մեխանիկները և արտադրողները թույլ համաձայնեցված վազքի միջակայքում ունեն մոտ 30,000-70,000 մղոն (48,280-ից 112,654 կիլոմետր), բայց բարձիկների պատմություններ, որոնք տևում են ընդամենը 100 մղոն (160,9 կիլոմետր) մինչև ապշեցուցիչ 100,000,9 մղոն (100,000,9 կիլոմետր)