Video: Ինչու՞ է իմ գեներատորը անընդհատ կանգնում:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Հետ գեներատոր որը ճիշտ է աշխատում, սառը շարժիչը (նկատի ունի շարժիչը, որը դեռ չի գործարկվել և չի տաքացել) կսկսի խեղդուկը լրիվ խեղդվող դիրքով: Մի քանի վայրկյան հետո դա կլինի կրպակ եթե այն թողնեք լրիվ խեղդվող դիրքում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ օդի գազի խառնուրդը չափազանց «հարուստ» է:
Բացի դրանից, ի՞նչը կարող է սխալ լինել իմ գեներատորի հետ:
Իրականում կան բազմաթիվ պատճառներ գեներատոր վառելիքի սխալ օգտագործում, վառելիքի մակարդակ և գազի/նավթի վառելիքի որակ գեներատորներ . Ձեր գեներատորը նախագծված է օգտագործել վառելիքի հատուկ աղբյուրներ և ցանկացած այլ բան մայիս առաջացնել խնդիրներ շահագործման ընթացքում (և անուղղելի վնաս): Չկատարող կոնդենսատոր կամ այլ բաղադրիչներ:
Բացի այդ, ինչպես կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ գեներատորը գերբեռնված է: Գեներատորի գերբեռնվածության նշաններ.
- գեներատորի գերտաքացում;
- արտանետվող գազերի մեջ մուրի տեսքը.
- էներգիայի կրճատում;
- սպառողի հոսանքի անջատման առաջացումը.
Բացի սրանից, ինչու՞ է իմ գեներատորը աշխատում միայն խեղդվողով:
Հիմնականում դա կարող է Վատ դիֆրագմով բավականաչափ վառելիք չի վերցնում: Եթե շարժիչը վազում է միայն շնչափողի հետ դրա վրա լիքը նշանակում է, որ դուք ունեք ա վակուումային արտահոսք և շարժիչ վազում է չափազանց նիհար հետ խեղդել անջատված. Որոշ ժամանակներ ա հակադարձ կրակ դեպի կարբյուրատոր կամքը հարված ա սեղմված-in BB դուրս ա փորված անցուղի:
Ինչու՞ է իմ գեներատորը արտադրում ցածր լարման:
Կոնդենսատոր: The կոնդենսատորն ունի երկու գործառույթ. այն դրդում է Լարման մեջ որ ռոտոր, ինչպես նաև կարգավորում է Լարման . Վատ կարողությունը կհանգեցնի ա ցածր լարում կարդալով գեներատորը ինչպես իշխանությունը գեներացվելու է լինելու որ -ի մնացորդային մագնիսականությունը որ ռոտոր (սովորաբար մոտ 2-5 Վ): Եթե ոչ, որ կոնդենսատորը պետք է փոխարինվի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է իմ արտաքին օդանավը կանգնում:
Կեղտոտ կամ մաշված կարբյուրատոր կամ կապ Կեղտոտ կարբյուրատորը չի կարող պատշաճ կերպով կարգավորել օդի և վառելիքի խառնուրդը, որն անհրաժեշտ է շարժիչին աշխատելու համար, ինչը կարող է հանգեցնել կանգառի խնդիրների: Բացի այդ, հերթափոխի մաշված կապը (եթե ձեր շարժիչը հագեցած է) կարող է հանգեցնել կանգնեցման և շարժիչի աշխատանքի հետ կապված խնդիրների
Ինչու՞ է մեքենաս կանգնում անձրևի տակ:
Այժմ դրա պատճառն այն է, որ բենզինային մեքենաներն ունեն էլեկտրական կայծային մոմ, որը վառելիքը վառում է մեքենայում վառելիքի այրման ժամանակ: Այսպիսով, երբ հորդառատ անձրև է լինում, ջուրը մտնում է գլան ՝ առաջացնելով մոմի խափանում, հետևաբար շարժիչը կանգնեցնում է
Ինչու՞ է մարտկոցը փոխարինելուց հետո շարժիչս կանգնում:
Ինչու՞ կարող է նոր մարտկոցը կանգնեցնել: Բայց անջատելով մարտկոցը, երբ այն փոխարինում եք նորով, դուք կրճատում եք էներգիայի հոսքը դեպի ձեր մեքենայի համակարգիչներ, թեկուզ կարճ ժամանակով: Եթե էներգիան չափազանց երկար ժամանակ անջատված է, այս համակարգիչները կարող են կորցնել VRAM- ի կարգավորումները, ներառյալ շարժիչի անգործուն կարգավորումները
Ինչու՞ է իմ մեքենան կանգնում պարապուրդի ժամանակ:
Երբ շարժիչն անսարք է, շարժիչը պարապուրդի արագության ազդանշան չի ստանում և դադարում է աշխատել: EGR փականը խցանված կամ սահմանափակ
Ինչու՞ է բեռնատարս կանգնում, երբ արգելակում եմ:
Մեքենայի կանգառի ձևերից մեկն այն է, որ արգելակման ուժեղացուցիչի արտահոսք կա կամ վակուումային գուլպանի խցանման կամ ճեղքված, պատռված կամ արտահոսող դիֆրագմայի պատճառով: Արգելակի հեղուկի օդը համակարգի անցքից կարող է կանխել արգելակների նկատմամբ պատշաճ ճնշումը: Մեքենան կարող է կանգ առնել նաև հակակողպման արգելակների համակարգում վակուումային արտահոսքի պատճառով