Video: Ո՞րն է տարբերությունը կարբյուրատոր և վառելիքի ներարկման միջև:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Առաջնայինը տարբերությունը դա ա կարբյուրատոր կախված վառելիք beinf ներծծվել է օդի ընդունման հոսքի միջոցով, մինչդեռ ան ներարկիչ օգտագործում է պոմպ առաքման համար վառելիք դեպի շարժիչը. Բոլոր դիզելային շարժիչներն օգտագործում են վառելիքի ներարկում . Բենզին շարժիչները նույնպես դիմել են վառելիքի ներարկում մի քանի տասնամյակների ընթացքում:
Նմանապես, ինչու է վառելիքի ներարկումն ավելի լավ, քան կարբյուրատորները:
Կարբյուրատոր ընդդեմ վառելիքի ներարկում Կողմ և դեմ արտանետումներ և վառելիք տնտ. Վառելիքի ներարկում , քանի որ այն կարելի է ավելի ճշգրիտ վերահսկել, հանգեցնում է ավելի արդյունավետ օգտագործման վառելիք , կրճատվել է վառելիք սպառումը և ավելի քիչ արտանետումները, ինչը հիմնական պատճառն է, որ այն սկսեց փոխարինել կարբյուրատոր 1970-ական թթ.
Ավելին, ի՞նչ է կարբյուրատորը և վառելիքի ներարկումը: Կարբյուրատային շարժիչներում՝ վառելիք /օդի խառնուրդը հանդիպում է կարբյուրատոր . Մեջ ներարկված վառելիք շարժիչ, վառելիք և օդը չեն խառնվում, մինչև հասնեն գլան: Քանի որ վառելիքի ներարկում համակարգերը կրակում են վառելիք ուղղակիորեն գլանների մեջ, դրանք ավելի հեշտ են հեղեղվում (չափազանց շատ վառելիք ) սկսելիս:
Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել, թե որն է ավելի լավ կարբյուրատոր կամ վառելիքի ներարկում:
Այսպիսով, ա կարբյուրատոր , լավագույնը վառելիք յուրաքանչյուր բալոնի համար օդի հարաբերակցությունը մոտավոր է լավագույն կատարման համար: Այնուամենայնիվ, կարբյուրատորներ տևում է ավելի երկար, քան վառելիքի ներարկում համակարգեր և սիրված են ավտոսպորտում: The կարբյուրատոր ներկայումս շատ ավելի էժան է, քան էլեկտրոնայինը վառելիքի ներարկում համակարգեր.
Ո՞րն է վառելիքի ներարկման առավելությունը:
Վառելիքի ներարկման առավելությունները ներառում է շնչափողի ավելի սահուն և հետևողական արձագանք, օրինակ՝ շնչափող արագ անցումների ժամանակ, ավելի հեշտ սառը մեկնարկի ժամանակ, ավելի ճշգրիտ կարգավորում՝ հաշվի առնելով շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի ծայրահեղությունները և օդի ճնշման փոփոխությունները, ավելի կայուն պարապուրդը, պահպանման կարիքների նվազումը և ավելի լավը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը ճկուն վառելիքի և սովորական վառելիքի միջև:
Lexկուն վառելիքի գազի վազքը մի փոքր ավելի փոքր է, քան բենզինի սովորական վազքը: Այնուամենայնիվ, քանի որ էթանոլը լավագույն դեպքում ունի էներգիայի 85 տոկոս խտություն, բենզինի համեմատ, կարելի է տեսնել, որ էթանոլը գազի ավելի լավ վազք չի ստանում: Օկտանի մակարդակի բարձրացումը կարող է մի փոքր մեծացնել վազքը, բայց դա բավարար չէ նկատելու համար
Ո՞րն է տարբերությունը վառելիքի ներարկիչի և վառելիքի պոմպի միջև:
Վառելիքի պոմպը կարող է նաև ապահովել վառելիքի ճնշումը վառելիքի մատակարարմանը: Վառելիքի ներարկիչներն ատոմավորում են վառելիքը և այն ցողում շարժիչի բալոնների մեջ: Կարբյուրատորների միջև տարբերությունն այն է, որ վառելիքի ներարկիչները կարող են ավելի ճշգրիտ չափել բալոններում դրված վառելիքը և կարող են փոխել վառելիքի/օդի խառնուրդը:
Ո՞րն է տարբերությունը վառելիքի պոմպի և ուղարկող սարքի միջև:
Վառելիք ուղարկող միավորը «վառելիք չի ուղարկում», ինչպես ենթադրվում է իր անունից. այն էլեկտրական ազդանշան է ուղարկում վառելիքի մակարդակի սենսորից դեպի վառելիքի չափիչ: Վառելիք ուղարկող սարք են օգտագործում միայն մեքենաները, որոնք օգտագործում են վառելիքի էլեկտրոնային չափիչներ կամ վառելիքի ներարկման համակարգիչներ
Ո՞րն է տարբերությունը կերոսինի և #1 դիզելային վառելիքի միջև:
Կերոզինը ավելի թեթև դիզելային յուղ է, քան թիվ 2 -ը, ուստի ինչու է այն նշվում որպես թիվ 1 դիզելային վառելիք: Ավելի թեթև քաշը նշանակում է, որ այն պարունակում է մի փոքր ավելի քիչ էներգիա `մոտ 135,000 BTU մեկ գալոնի դիմաց` կերոսինի պարունակությամբ, չի պարունակում անուշաբույր միացությունների շատ բարձր մակարդակ. դրանք սովորաբար կենտրոնանում են #2 և ավելի ծանր դիզելային վառելիքի յուղերում
Ո՞րն է տարբերությունը թթվածնի ցուցիչի և օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորի միջև:
Օդ/վառելիքի սենսորը կարող է կարդալ վառելիքի խառնուրդների շատ ավելի լայն և նիհար տիրույթ, քան սովորական O2 սենսորը: Մեկ այլ տարբերություն այն է, որ A/F սենսորները չեն արտադրում լարման ազդանշան, որը հանկարծակի փոխվում է Լամբդայի երկու կողմերում, երբ օդը/վառելիքը հարստանում կամ թուլանում է: