Բովանդակություն:
Video: Ո՞րն է տարբերությունը վառելիքի պոմպի և ուղարկող սարքի միջև:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ա վառելիք ուղարկող միավոր չի » վառելիք ուղարկել «Ինչպես ենթադրում է նրա անունը, այն ուղարկում է էլեկտրական ազդանշան է վառելիք մակարդակի տվիչ դեպի վառելիք չափիչ Միայն մեքենաներ, որոնք օգտագործում են էլեկտրոնային սարքավորումներ վառելիք չափիչներ կամ վառելիք ներարկման համակարգիչները օգտագործում են ա վառելիք ուղարկող միավոր.
Ավելին, որո՞նք են վառելիքի վատ առաքման միավորի ախտանիշները:
Սովորաբար վատ կամ անսարք վառելիքի չափիչ ուղարկողը կառաջացնի մի քանի ախտանիշ, որոնք կարող են վարորդին զգուշացնել հնարավոր խնդրի մասին:
- Վառելիքի ցուցիչն իրեն անկանոն է պահում: Վառելիքի չափիչ ուղարկողի հետ կապված խնդրի առաջին ախտանիշներից մեկը վառելիքի ցուցիչն է, որն իրեն անկանոն է պահում:
- Վառելիքի ցուցիչը խրված է դատարկ:
- Վառելիքի չափիչը խրված է ամբողջությամբ:
Հետագայում հարց է առաջանում ՝ որքա՞ն է վառելիք ուղարկող միավորի արժեքը: Միջին արժեքը ա վառելիք մակարդակ ուղարկող միավոր փոխարինումը կազմում է $742-ից մինչև $1,061: Աշխատանք ծախսերը գնահատվում է 160 -ից 203 դոլար, իսկ մասերի գինը ՝ 582 -ից 858 դոլար:
Հետագայում հարց է ծագում, թե ինչ է վառելիքի պոմպի ուղարկող միավորը:
The ուղարկող միավոր գտնվում է վառելիք մեքենայի բաք. Այն բաղկացած է բոցից, որը սովորաբար պատրաստված է փրփուրից, միացված է բարակ, մետաղյա ձողին: Ձողի վերջը տեղադրված է փոփոխական դիմադրության վրա: Ռեզիստորը էլեկտրական սարք է, որը դիմադրում է էլեկտրաէներգիայի հոսքին: Որքան ավելի շատ դիմադրություն լինի, այնքան քիչ հոսանք կհոսի:
Որտե՞ղ է գտնվում վառելիք ուղարկող միավորը:
Ձեր վառելիք տանկ ուղարկող միավոր է գտնվում է -ի վերևում վառելիք բաք, բայց այն հասանելի է ձեր հետևի նստատեղի տակ (կամ ձեր բեռնախցիկի գորգի տակ):
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ո՞րն է տարբերությունը ճկուն վառելիքի և սովորական վառելիքի միջև:
Lexկուն վառելիքի գազի վազքը մի փոքր ավելի փոքր է, քան բենզինի սովորական վազքը: Այնուամենայնիվ, քանի որ էթանոլը լավագույն դեպքում ունի էներգիայի 85 տոկոս խտություն, բենզինի համեմատ, կարելի է տեսնել, որ էթանոլը գազի ավելի լավ վազք չի ստանում: Օկտանի մակարդակի բարձրացումը կարող է մի փոքր մեծացնել վազքը, բայց դա բավարար չէ նկատելու համար
Ո՞րն է տարբերությունը վառելիքի ներարկիչի և վառելիքի պոմպի միջև:
Վառելիքի պոմպը կարող է նաև ապահովել վառելիքի ճնշումը վառելիքի մատակարարմանը: Վառելիքի ներարկիչներն ատոմավորում են վառելիքը և այն ցողում շարժիչի բալոնների մեջ: Կարբյուրատորների միջև տարբերությունն այն է, որ վառելիքի ներարկիչները կարող են ավելի ճշգրիտ չափել բալոններում դրված վառելիքը և կարող են փոխել վառելիքի/օդի խառնուրդը:
Ո՞րն է տարբերությունը կերոսինի և #1 դիզելային վառելիքի միջև:
Կերոզինը ավելի թեթև դիզելային յուղ է, քան թիվ 2 -ը, ուստի ինչու է այն նշվում որպես թիվ 1 դիզելային վառելիք: Ավելի թեթև քաշը նշանակում է, որ այն պարունակում է մի փոքր ավելի քիչ էներգիա `մոտ 135,000 BTU մեկ գալոնի դիմաց` կերոսինի պարունակությամբ, չի պարունակում անուշաբույր միացությունների շատ բարձր մակարդակ. դրանք սովորաբար կենտրոնանում են #2 և ավելի ծանր դիզելային վառելիքի յուղերում
Ո՞րն է տարբերությունը կարբյուրատոր և վառելիքի ներարկման միջև:
Հիմնական տարբերությունն այն է, որ կարբյուրատորը կախված է օդի ընդունման հոսքից ներծծվող վառելիքից, մինչդեռ ներարկիչը պոմպ է օգտագործում շարժիչին վառելիք հասցնելու համար: Բոլոր դիզելային շարժիչներն օգտագործում են վառելիքի ներարկում: Բենզինային շարժիչները նույնպես մի քանի տասնամյակ է, ինչ դիմում են վառելիքի ներարկման
Ո՞րն է տարբերությունը թթվածնի ցուցիչի և օդային վառելիքի հարաբերակցության սենսորի միջև:
Օդ/վառելիքի սենսորը կարող է կարդալ վառելիքի խառնուրդների շատ ավելի լայն և նիհար տիրույթ, քան սովորական O2 սենսորը: Մեկ այլ տարբերություն այն է, որ A/F սենսորները չեն արտադրում լարման ազդանշան, որը հանկարծակի փոխվում է Լամբդայի երկու կողմերում, երբ օդը/վառելիքը հարստանում կամ թուլանում է: