Video: Ինչու են թրթուրների հետքերը ավելի լավ, քան անիվները:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
The հետքեր ունեն ավելի ցածր ճնշում գետնին քան անիվները և ավելի հարմար են փափուկ մակերեսներին: Փափուկ մակերևույթների համար կարող են օգտագործվել ավելի մեծ անվադողեր, բայց դրանք սահմանափակումներ ունեն և չեն կարող աշխատել ցանկացած պայմաններում, օրինակ ՝ ձյան վրա: Շենքի կախոցով ամրացված ռոբոտը ավելի բարդ է քան անիվային ռոբոտի համար:
Նաև հարցրեցին ՝ արդյո՞ք հետքերը ավելի լավ են, քան անվադողերը:
Քաշման առումով, հետքեր աշխատանք ավելի լավ թաց հողի մեջ։ Անվադողեր արա նաև կամ ավելի լավ չոր հողի մեջ: Հետքեր հակված են լողալ գետնին թաց կեղտի մեջ, դրանով իսկ չստեղծելով պատռվածքներ: Անվադողեր պետք է մի փոքր ավելի շատ աշխատեն թաց հողում և կարող են փոսեր թողնել:
Բացի այդ, ինչու՞ են բանակի տանկերը ապահովված թրթուրավոր հետքերով: Եթե բանակային տանկեր էին տրամադրված անիվներով և անվադողերով նրանք քաշի պատճառով կընկղմվեին գետնին: Պողպատե գոտիները հնարավորություն են տալիս տանկեր տարածել իրենց քաշը ավելի մեծ մակերևույթի վրա և դրանով իսկ ավելի ցածր ուժ գործադրել մեկ միավորի մակերեսի վրա գետնին: Այս գոտիները կոչվում են թրթրուկներ.
Հաշվի առնելով սա՝ ինչու՞ տանկերն ունեն թրթուրավոր անիվներ:
Թրթուր անիվներ կամ հետքեր են օգտագործվում է հավասար քաշը/ուժը մեծ տարածքի վրա բաշխելու համար, որի արդյունքում նվազել է ճնշումը առանձին անվադողի վրա/ անիվ . Heանր շարժողներ, արդյունաբերական կռունկներ, զինվորականներ տանկերն ունեն հսկայական զանգվածներ և ունենալ շահագործման ընթացքում լրացուցիչ բեռներ: Այս ծանրաբեռնվածությունը է չափազանց շատ անվադողերի հավաքածուի համար:
Ինչպե՞ս են աշխատում թրթուրի հետքերը:
Թրթուրի հետքերը աշխատում են նույն սկզբունքով, որպես փոխակրիչ: Տանկի շարժիչը պտտվում է մեկ կամ մի քանի պողպատե սկավառակներով, որոնք շարժվում են ա հետեւել կազմված է հարյուրավոր մետաղական հղումներից: Բացի այդ, հետեւել ունի ծանր քայլք, որը փորփրում է ցեխոտ մակերեսները, և այն երբեք չի հարթվում, ինչպես դաժանությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք crosstrek- ն ավելի լավ է, քան CRV- ն:
CR-V- ն ունի շատ ավելի մեծ բեռ, որի հետևի նստատեղը վեր է, քան Crosstrek- ը ՝ իր հետևի նստատեղը բարձրացված (39.2 ընդդեմ 20.8 խորանարդ ոտնաչափ): CR-V- ն ունի շատ ավելի մեծ բեռ, որի հետևի նստատեղը ծալված է, քան Crosstrek- ը ՝ իր հետևի նստատեղը ծալած (75,8 ընդդեմ 55,3 խորանարդ ոտնաչափ)
Ինչու է LPG- ն ավելի լավ վառելիք, քան փայտը:
Բ) LPG-ն ավելի ջերմային արժեք ունի և աղտոտվածություն չի առաջացնում: Այսպիսով, ավելի լավ է ներքին վառելիքը, քան փայտը: գ) Թղթի բռնկման ջերմաստիճանը ավելի քիչ է, ուստի այն հեշտությամբ կրակ է բռնում: Այն չի բռնկվում, երբ փաթաթվում է ալյումինե խողովակի շուրջը, քանի որ ալյումինը կլանում է ջերմությունը, ուստի թուղթը չի հասնում իր բռնկման ջերմաստիճանը:
Ինչու է վառելիքի ներարկումը ավելի լավ, քան կարբյուրատորները:
Carbureted vs Fuel Injected. Ինկարբյուրատային շարժիչներ, վառելիքի/օդի խառնուրդը հանդիպում է կարբյուրատորի մեջ: Վառելիքի ներարկվող շարժիչում վառելիքն ու օդը չեն խառնվում մինչև մխոցը հասնելը: Քանի որ վառելիքի ներարկման համակարգերը վառելիք են ուղարկում անմիջապես ներթափանցիչներին, դրանք սկսելուց ավելի հեշտ է հեղեղվել (չափազանց շատ վառելիք)
Ինչու են հետքերը ավելի լավ, քան անիվները:
Հետքերը ցածր գետնի ճնշում ունեն, քան անիվները և ավելի հարմար են փափուկ մակերեսների համար: Օրինակ, ստորգետնյա ճնշումը կհանգեցնի ձյան մեջ ավելի քիչ սուզվելուն: Կասեցման համակարգը կարևոր դեր ունի քաշքշման հետ կապված ՝ հնարավորինս լուսանկարելով տեղանքով հետքերը կամ անիվները
Ինչու՞ են LED լույսերն ավելի լավ, քան շիկացած լամպերը:
LED լամպերը պահանջում են շատ ավելի քիչ հզորություն, քան CFL կամ շիկացած լամպերը, այդ իսկ պատճառով LED լամպերը ավելի էներգաարդյունավետ և երկարակյաց են, քան իրենց մրցակիցները: Որքան ցածր է անհրաժեշտ հզորությունը, այնքան լավ