Video: Ինչու՞ իմ մեքենան ուժ չունի, երբ պտտում եմ բանալին:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Եթե ոչինչ չի պատահում, երբ դուք շրջադարձ բռնկումը բանալի «Սկսել» դիրքում, դա նշանակում է, որ մեկնարկիչի շարժիչը չի գործում շրջադարձ շարժիչի վրայով։ Ամենից հաճախ դա կարող է առաջանալ մարտկոցի մարտկոցի պատճառով; այստեղ է Ինչպես ստուգել մարտկոցը: Ստարտերային էլեկտրահաղորդման կառավարման լարը կարող էր ունենալ վատ կապ:
Բացի այդ, ինչո՞վ է պայմանավորված, որ մեքենան կորցնի ամբողջ էլեկտրական էներգիան:
Եթե խնդիրը վատ այլընտրանք է, քո մեքենան կամաց կամաց կորցնել իշխանությունը . Քշելու ես ճանապարհով, քո լույսերը կխամրեն, իսկ դու կթուլանաս կորցնել իշխանությունը և մեռնել: Այլ խնդիրներ կարող են լինել նաև առաջացնել մեքենա չսկսելու համար. Դա կարող է լինել վատ մեկնարկիչ, կոռոզիոն մալուխներ կամ մարտկոցի և միացման սարքի միջև ինչ -որ տեղ խափանված կապ:
Նմանապես, երբ ձեր մեքենան չի՞ սկսվում, բայց բոլոր լույսերը վառվում են: Կոտրված կամ վնասված բռնկում Եթե ձեր լուսարձակները կարող է միացնել , բայց ձեր մեքենան չի անի կռունկ, դա նշանակում է, որ քո մարտկոցը լիցքավորված է, բայց կամ մեկնարկիչը կամ բռնկումը խնդիրն է: Եթե խնդիրը միացման կամ բռնկման խնդիրն է, սկսնակ շարժիչը կարող է ցատկել ՝ օգտագործելով լիցքավորված մարտկոց:
Այսպես, պայթած ապահովիչը կարո՞ղ է պատճառ դառնալ, որ ձեր մեքենան չգործի:
Սովորաբար, ա պայթած ապահովիչ պարզապես առաջացնում ա անչափահաս մեքենա էլեկտրական խնդիր, օրինակ՝ պահեստային լույսեր կամ ներքին լույսեր ոչ աշխատող, ոչ կարողանալով օգտագործել քո ռադիո, կորցնելով շրջադարձի ազդանշանը կամ որոշ քո կլիմայի վերահսկման առանձնահատկությունները ոչ ճիշտ գործել: Հազվագյուտ դեպքերում, սակայն, ա պայթեցված ապահովիչը կարող է դա նշանակում է քո մեքենան չի լինի սկսել.
Ինչպե՞ս իմանալ, թե արդյոք ձեր մեքենան էլեկտրականության խնդիր ունի:
Ստուգեք հողային կապը ձեր օմմետրով: Եթե գետնին միացումը լավ է, ապա անսարքությունը գտնվում է բաղադրիչի ներսում: Եթե բաղադրիչին «տաք» մետաղալարում լարվածություն չկա, ապա խնդիր գտնվում է լարերի մեջ: Հետևեք ապահովիչների վահանակի (կամ ռելեի կամ անջատիչի) միջով մինչև ձեզ գտնել Լարման.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է իմ մեքենան վարանում, երբ AC- ն միացված է:
Սովորական պատճառներ, թե ինչու է դա տեղի ունենում. Lowածր սառնագենտ AC համակարգում. Եթե ձեր AC համակարգում ցածր է սառնագենտը, դա ավելի հաճախակի կդարձնի կոմպրեսորային ցիկլը ՝ մեծացնելով շարժիչի բեռը: Վատ գոտի. AC- ով միացված մեքենայի հաճախակի անտեսված պատճառը իրականում մաշված կոմպրեսորային գոտի է
Ինչպե՞ս եք պտտում մեխանիկական մեքենան:
Եթե ցանկանում եք այրվել մեխանիկական մեքենայում, ապա ձեր մեքենան դրեք առաջին փոխանցումը, ամբողջությամբ սեղմեք կալանքը և սկսեք պտտել շարժիչը: Քանի դեռ կալանքն ամբողջ ճանապարհին է, ձեր մեքենան չպետք է շարժվի: Կողպեք ձեռքի արգելակը, այնուհետև արձակեք ճարմանդը, որպեսզի անվադողերը արագ պտտվեն, ինչը կհանգեցնի այրման ծխի
Ինչու՞ մեքենան ուժ չունի:
Կան բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու ձեր մեքենան կարող է կորցնել հզորությունը, հատկապես արագացնելիս: Այս ընդհանուր պատճառներից են. Գործարկիչների անսարքություն, ինչպիսիք են ՝ Վատ ներարկիչներ, վառելիքի պոմպ, վատ մոմեր
Ինչու՞ է իմ մեքենան քերծվածքների ձայն տալիս, երբ արգելակում եմ:
Արգելակի հղկում Երբ ձեր արգելակները բարձրաձայն ձայն են տալիս, երբ սեղմում եք ոտնակին, դա գրեթե միշտ առաջանում է ռոտորային սկավառակի ՝ տրամաչափի մի մասի հետ շփումից: Դա սովորաբար պայմանավորված է արգելակային բարձիկների կամ ռոտորների ծայրահեղ մաշվածության պատճառով: Արգելակման մեխանիզմում գտնվող օտարերկրյա առարկան կարող է թանկարժեք վնաս հասցնել
Ինչու ես ուժ չեմ ստանում իմ բռնկման համար:
Այնուհետեւ մարտկոցի կամ մարտկոցի միացման խնդիր ունեք: Եթե լուսարձակները աշխատում են, խնդիրը մարտկոցը չէ, այլ բռնկման անջատիչի էլեկտրական անսարքությունը, բռնկման անջատիչի սխեման (լարերը կամ ապահովիչը) կամ մեկնարկային միացման խնդիրը (վատ ռելե, էլեկտրահաղորդիչ, էլեկտրամոնտաժ կամ մեկնարկիչ):