Բովանդակություն:
Video: Ի՞նչ PSI- ն պետք է կարդա MAP սենսորը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ծովի մակարդակում մթնոլորտային ճնշումը կազմում է մոտ 14,7 psi (ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմ): Երբ շարժիչն անջատված է, ընդունման ներսում բացարձակ ճնշումը հավասար է մթնոլորտային ճնշմանը, ուստի MAP- ը ցույց կտա մոտ 14.7 psi: Կատարյալ վակուումի դեպքում MAP սենսորը կկարդա 0 psi.
Ավելին, ինչպիսի՞ն պետք է լինի Psi քարտեզը պարապ վիճակում:
Ֆունտ / քառակուսի դյույմ մթնոլորտը գործադրում է 14.7 PSI ծովի մակարդակին միջինում: Շարժիչի ընդունման կոլեկտորի վակուումը, համեմատության համար, կարող է տատանվել զրոյից մինչև 22 դյույմ Hg կամ ավելի `կախված աշխատանքային պայմաններից: Փոշեկուլ ժամը պարապ այն միշտ բարձր է և, որպես կանոն, տատանվում է 16 -ից 20 դյույմ Hg տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում:
Կարելի է նաև հարցնել ՝ ո՞րն է ընդունման բազմազան ճնշման նորմալ ճնշումը: Ան միջին ընդունման բազմակի ճնշում մոտ -700 մբար (այսինքն ՝ վակուում ՝ մթնոլորտային համեմատ) ճնշում ) Մի շարք փոքր դեպրեսիաներ, որոնք առաջացնում են ալիքային էֆեկտ, հեծանիվով մոտ 21-25 դեպրեսիաներ վայրկյանում: Ճնշումները հավասար են ամպլիտուդով (մոտ 10-ից 15 մբար):
Ահա, ի՞նչ քարտեզ պետք է լինի անգործուն վիճակում:
Նորմալ պարապ պետք է լինի կայուն՝ 50 RPM-ից ոչ ավելի տատանումներով: Սա առաջին հուշումն էր: The MAP լարման ընթերցումներ պետք է տատանվում է 0,9-ից մինչև 1,5 վոլտ: Այս մեքենան երբեմն բարձր է, ինչը ցույց է տալիս ընդունման ճնշման իմպուլսները:
Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք քարտեզի սենսորը վատ է:
Կոտրված MAP սենսորի նշաններ
- Վատ վառելիքի տնտեսություն: Եթե ECM-ը կարդում է ցածր վակուում կամ բացակայում է վակուումը, այն ենթադրում է, որ շարժիչը բարձր բեռնվածության մեջ է, ուստի այն ավելի շատ վառելիք է թափում և առաջ է քաշում կայծի ժամանակացույցը:
- Ուժի բացակայություն.
- Չհաջողվեց արտանետումների ստուգում:
- Կոպիտ պարապուրդ:
- Դժվար սկիզբ.
- Տատանում կամ կանգ.
- Ստուգեք շարժիչի լույսը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչ պետք է կարդա իմ MAF- ը:
Միշտ լավ գաղափար է փորձարկել զանգվածային օդի հոսքի (MAF) սենսորը, նախքան այն փոխարինելը: Շարժիչն անգործուն վիճակում, MAF- ի PID արժեքը պետք է կարդալ 2 -ից 7 գրամ/վայրկյանում (գ/վրկ) պարապուրդում և բարձրանալ մինչև 15 -ից 25 գ/վրկ 2500 պտույտ/րոպեում `կախված շարժիչի չափից:
Ի՞նչ պետք է կարդա լամբդա սենսորը:
Որքան մեծ է տարբերությունը, այնքան բարձր է լարման ընթերցումը: Թթվածնի սենսորը սովորաբար առաջացնում է մինչև մոտ 0,9 վոլտ, երբ վառելիքի խառնուրդը հարուստ է, և արտանետումներում քիչ չայրված թթվածին կա: Երբ խառնուրդը նիհար է, սենսորի ելքային լարումը կնվազի մինչև մոտ 0.1 վոլտ
Ի՞նչ պետք է կարդա Baro սենսորը:
Երբ շարժիչը աշխատում է պարապ վիճակում, ազդանշանի լարումը պետք է իջնի մոտ 1-2 վոլտ; երբ շարժիչը կտրուկ արագանում է, ազդանշանը պետք է փոխվի մոտ 4-4.5 վոլտի: Բարոմետրիկ ճնշման սենսորը (BARO) չափում է մթնոլորտային ճնշումը, որը տարբերվում է բարձրությունից
Ի՞նչ պետք է MAP սենսորը կարդա kPa:
Ամենատարածված MAP սենսորը գեներացնում է ելքային լարումը 0 -ից 5 վոլտերի միջև ՝ կախված չափվող ճնշումից: Այսպիսով, MAP սենսորը պետք է ունենա 105 կՊա չափման միջակայք մինչև մոտ 15 կՊա
Ի՞նչ պետք է կարդա MAP սենսորը:
MAP սենսորը կարող է տեղադրված լինել firewall- ի, ներքին ճարմանդի կամ ընդունման բազմակի վրա: MAP սենսորը, որը կարդում է 1 կամ 2 վոլտ անգործության ժամանակ, կարող է կարդալ 4,5 վոլտից մինչև 5 վոլտ լայն բաց շնչափողի դեպքում: Ելքը, ընդհանուր առմամբ, փոխվում է մոտ 0,7 -ից մինչև 1,0 վոլտ `վակուումի յուրաքանչյուր 5 դյույմ Hg փոփոխության համար