Բովանդակություն:
2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Եթե որևէ ճաք կա սալիկի վրա դիստրիբյուտորի գլխարկ ապա պահանջվում է մասի փոխարինում: Ածխածնի հետևում . Ածխածնի հետևում ցույց է տալիս, որ էլեկտրաէներգիայի բարձր լարման դեպքում ցածր դիմադրության հաղորդիչ ուղի է հայտնաբերվել պլաստիկի վրայով կամ միջով: Արդյունքն այն մխոցն է, որը կրակում է սխալ պահին, կամ սխալ կրակը:
Այս առումով, ի՞նչն է առաջացնում կոռոզիա դիստրիբյուտորի գլխարկի վրա:
Մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն, որ ձեր այլընտրանքային էներգիան գերլիցքավորում է ձեր մարտկոցի համակարգը և առաջացնում դրա կուտակում կոռոզիայից արտադրում է մարտկոցի թթու: Բացի այդ, հնարավոր է, որ լարերը ծակոտկեն լինեն և ջուր են ձգում դեպի ջուրը դիստրիբյուտոր , որն իր հերթին տանում է դեպի կոռոզիայից.
Բացի վերը նշվածից, որո՞նք են վատ դիստրիբյուտորի գլխարկի ախտանիշները: Սովորաբար դիստրիբյուտորի անսարք ռոտորն ու կափարիչը մի քանի ախտանիշ են առաջացնում, որոնք վարորդին ահազանգում են, որ սպասարկումը կարող է պահանջվել:
- Շարժիչը սխալ է աշխատում: Շարժիչի անսարքությունները կարող են առաջանալ մի շարք պատճառներով:
- Մեքենան չի սկսվում:
- Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միանում է:
- Շարժիչի չափազանց մեծ կամ անսովոր աղմուկներ:
Սա հաշվի առնելով ՝ ի՞նչն է առաջացնում ածխածնի հետևում:
Կայծային մոմ ածխածնային ճանապարհ . Սխալման ընդհանուր աղբյուրը մոմի բեռնախցիկում աղեղն է: Օդը կարող է իոնացնել և դառնալ ավելի հաղորդիչ: Սա կարող է պատճառ մոմի մեկուսիչին հարող աղեղ և վերջնական ածխածնի հետևում ինչը վատթարացման առաջընթացը վատթարանում է:
Որտե՞ղ է դիստրիբյուտորի գլխարկի թիվ 1 -ը:
Գտնելով համար մեկ
- Նայեք դիստրիբյուտորի գլխարկին: Որոշ արտադրողներ նշում են թիվ մեկ տերմինալը:
- Հետևեք մետաղալարին թիվ մեկ գլանից մինչև դիստրիբյուտորի գլխարկը:
- Կարող եք նաև գտնել թիվ մեկ տերմինալը՝ շարժիչը ձեռքով պտտելով, մինչև լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի վրա ժամանակի նշանները շարվեն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչն է առաջացնում դիզելային շարժիչում օդային արգելափակում:
Օդային կողպեքներն առաջանում են վառելիքի մատակարարման գծի օդի արտահոսքի կամ տանկից մուտք գործելու պատճառով: Օդային կողպեքները վերացվում են շարժիչը որոշ ժամանակ պտտելով շարժիչի միջոցով կամ վառելիքի համակարգը արյունահոսելով: Moderndiesel ներարկման համակարգերն ունեն ինքնահոսող էլեկտրական պոմպեր, որոնք վերացնում են օդի կողպման խնդիրը
Ի՞նչն է առաջացնում մեքենայում դժվար սկսելը:
Աղտոտված մոմեր. կայծային մոմերը ստեղծում են կայծ, որը թույլ է տալիս մեքենային վառել վառելիքը: Խցանված խրոցակները կոշտ մեկնարկման շարժիչի ամենատարածված պատճառներից են: Վառելիքի ֆիլտրը մաքրում է աղտոտիչները և ժամանակի ընթացքում կարող է խցանվել: Սա թույլ չի տա, որ ներարկիչները բավականաչափ վառելիք ստանան, ինչը դժվարացնում է մեքենայի մեկնարկը
Ի՞նչն է առաջացնում մխոցի փլուզում:
Պայթյունը մխոցի ճեղքման կամ կոտրվելու ամենահավանական պատճառն է: Պատճառները նման են այն պատճառներին, որոնք կարող են այրել մխոցը. Նիհար վառելիքի խառնուրդ, կայծի չափազանց առաջադեմ ժամանակ, թակոցի վատ սենսոր, ցածր օկտանային վառելիք կամ այն ամենը, ինչը ստիպում է շարժիչը նորմալից ավելի տաք աշխատել
Ի՞նչն է առաջացնում շարժիչի մեջ նստվածք:
Պատճառները. Սովորաբար տիղմը առաջանում է վատ նախագծված կամ թերի խցիկի օդափոխման համակարգից, շարժիչի աշխատանքային ցածր ջերմաստիճանից, յուղում կամ կռունկով առաջացած խոռոչում ջրի առկայությունից և կարող է կուտակվել օգտագործման ժամանակ:
Ի՞նչն է առաջացնում շարժիչի խտացում:
Երբ շարժիչը տաքանում և սառչում է, յուղի տապակի ներսում կարող է առաջանալ խտացում: Եթե շարժիչը լավ կնքված է, դա ավելի վատթարացնում է վիճակը, քանի որ երբ շարժիչը սառչում է, այս խտությունը չի կարող գոլորշիանալ օդում ՝ մաքրելով կարկասը ջրից