Video: Ի՞նչն է առաջացնում դիզելային շարժիչում օդային արգելափակում:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Օդային փականներ են առաջացրել օդ ներթափանցելով վառելիք առաքման գիծ կամ տանկից մուտք գործելը: Օդային կողպեքները վերացվում են պտտելով շարժիչ մի որոշ ժամանակ օգտագործելով այս մեկնարկիչը շարժիչ կամ արյունահոսությամբ վառելիք համակարգը: Ժամանակակից դիզելային ներարկման համակարգերն ունեն ինքնաարյունահոսող էլեկտրական պոմպեր, որոնք վերացնում են օդային կողպեք խնդիր.
Այս կերպ, ինչպե՞ս եք ձերբազատվում դիզելային շարժիչի օդապարիկից:
Գործընթացը սկսելու համար գտեք ձեռնարկը վառելիք դիպուկահարի վրա շարժիչ . Սա կարող է լինել մի փոքր լծակ, որը դուք մղում եք ներքև կամ ներքև, կամ մխոց տիպի, որը ներս եք մղում: վառելիք զտեք և սկսեք պոմպել այբբենարանի պոմպը: Դուք հավանաբար կտեսնեք երկուսն էլ վառելիք և պղպջակների առաջացում դուրս արյունահոսության պտուտակից:
Երկրորդ, ի՞նչ է վառելիքի համակարգում օդային փակումը: Օդային կողպեքների պատճառը օդի արտահոսքն է վառելիք առաքում գիծ կամ տանկից մտնելը: Օդային կողպեքներն անհետանում են ՝ շարժիչը մի փոքր շրջելով մեկնարկային շարժիչի միջոցով կամ արյունահոսելով վառելիքի համակարգ . Modernամանակակից դիզելային ներարկում համակարգեր ունեն ինքնահոսող էլեկտրական պոմպեր, որոնք վերացնում են օդային կողպեք խնդիր.
Նաև իմանալու համար, թե ինչն է առաջացնում օդային կողպում:
Օդի կողպեք . Ան օդային կողպեք հեղուկի հոսքի սահմանափակում կամ ամբողջական դադարեցում առաջացրել հեղուկով լցված խողովակների համակարգի բարձր կետում թակարդված գոլորշիով: Գազը, լինելով հեղուկից պակաս խտություն, բարձրանում է ցանկացած բարձր կետի: Այս երեւույթը հայտնի է որպես գոլորշի կողպեք , կամ օդային փական.
Վա՞տ է, որ դիզելային վառելիքը վերջանա:
Երբ դու վերջանալ -ից դիզելային , պոմպը սկսում է օդ քաշել, ինչը կարող է ամբողջությամբ քանդել այն ներարկիչների հետ միասին: Երբ ձեր բեռնատարը օդ է կապվում, ամբողջը վառելիք համակարգը կարող է լցվել օդով, և ձեր շարժիչը հետարկելն ավելի բարդ գործընթաց է դառնում:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս ազատվել դիզելային շարժիչում ածխածնի կուտակումից:
ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ Նմանապես, ի՞նչն է առաջացնում ածխածնի կուտակում դիզելային շարժիչում: Այլ պատճառներ դիզելային շարժիչի ածխածնային հանքավայրերը ցածրորակ վառելիքի օգտագործումն են, ցուրտ եղանակին կարճ շրջագայությունները, չափազանց պարապուրդը, յուղի հազվադեպ փոփոխությունները և նույնիսկ կեղտոտ օդի զտիչները:
Արդյո՞ք դիզելային շարժիչներն ունեն օդային զտիչներ:
Օդի ֆիլտրի տեղադրումը դիզելային շարժիչների մեծ մասի վրա նույնն է, ինչ բենզինով աշխատող մեքենաներինը, իսկ ֆիլտրը գտնվում է սառը օդի կոլեկտորի տուփի ներսում, որը գտնվում է գլխարկի տակ: Դիզելային շարժիչներն արտադրում են չափազանց հզոր ներծծում, և օդի ընդունումը գնում է անմիջապես դեպի շարժիչ
Ինչն է առաջացնում ցածր սեղմում 4 հարվածային շարժիչում:
Չորս հարվածային շարժիչները կարող են արտադրել շատ ավելի բարձր սեղմում; ստուգեք մեր առարկայի շարժիչի ՝ 2006 թվականի Suzuki DF115- ի ընթերցումները: Եթե ձեր սեղմման ցուցանիշները ցածր են, կամ որոշ բալոններ ցածր են, բայց մյուսները բարձր են, կան մի քանի հնարավոր պատճառներ: Ամենատարածված խնդիրը ածխածնի խցանումն է մխոց-օղակի ակոսները
Ի՞նչն է առաջացնում կոմպրեսորի արգելափակում:
Կոմպրեսորը պոմպ է, որը կցվում է մեքենայի շարժիչին: Այն խնդիր ունի մղել սառնագենտի գազ, որը սովորաբար ֆրեոն է: Ավտոմեքենայի օդորակիչի կոմպրեսորի արգելափակման պատճառներից մի քանիսն են ոչ պատշաճ յուղումը, հովացուցիչի ցածր մակարդակը և սառնագենտի ցածրորակ կամ սխալ տեսակները:
Ի՞նչն է առաջացնում օդային արգելակների արգելափակում:
Արգելակումը, որը կողպվում է, հաճախ օդի ճնշման կորստի, կարգաբերումից թուլացած կարգավորիչի կամ խցիկի խցանման խափանման ախտանիշ է: Այսպիսով, ստուգեք բոլոր 3 բաղադրիչները, ինչպես նաև արգելակի խցիկի կարգավորիչներն ու դիֆրագմերը: Այլ կերպ ասած, ստուգեք Ամբողջ արգելակային համակարգը ՝ անիվների կողպման հիմնական պատճառը գտնելու համար