Բովանդակություն:
Video: Ինչպե՞ս է աշխատում վերադարձի ոճով վառելիքի համակարգը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ա վերադարձի ոճի վառելիքի համակարգը անում է այն մեխանիկորեն օգտագործելով a վառելիք ճնշման կարգավորիչ: Սովորաբար, պոմպերն աշխատում են առավելագույն լարման վրա՝ նույնքան մատակարարելով վառելիք ինչպես կարող են: FPR- ն այդ դեպքում վերադառնում է չափից դուրս վառելիք վերադառնալ տանկ: Անվերադարձ վառելիքի համակարգն անում է այն էլեկտրոնային եղանակով `FRPSand FPDM- ով:
Ավելին, ինչպե՞ս է աշխատում անվերադարձ վառելիքի համակարգը:
Անվերադարձ -Ոճ Վառելիք Համակարգեր Ա անվերադարձ վառելիքի համակարգ օգտագործում է բաքի պոմպ և կարգավորիչ: Մի սինգլ վառելիք գիծը դուրս է գալիս տանկից և շարժվում դեպի շարժիչը: Կարգավորելու համար վառելիք ճնշումը, ECU- ն պարզապես կարգավորում է պոմպի արագությունը կամ վառելիք ներարկիչի տոկոսադրույքը. Ավտոարտադրողի տեսանկյունից դա պահանջում է մեկ պակաս վառելիք գիծ.
Բացի այդ, ի՞նչ է Deadhead ոճի վառելիքի համակարգը: Ըստ էության, ա փակուղի կարգավորող մարմինը պարզապես arestriction է վառելիք գիծ, որը իջնում է վառելիք տանկի և կարբյուրատորի միջև ճնշումը նվազելով վառելիք հոսքը.
Սա հաշվի առնելով՝ ի՞նչ է անում վառելիքի վերադարձի գիծը:
Դրա առաջնային նպատակն է ` վերադարձ ավելցուկ վառելիք կարբյուրատորից մինչև վառելիք պոմպ, սակայն այն նաև այլ կարևոր գործառույթներ է կատարում: Բացի ավելորդության ապատ տրամադրելուց վառելիք դեպի վերադարձ դեպի տանկ, որ վառելիքի վերադարձ գուլպանը նաև կանխում է գոլորշիների արգելափակումը և գերճնշումը կարբյուրատորի ներսում:
Ինչպե՞ս կարող եք ասել, որ վատ վառելիքի ներարկիչ ունեք:
Այնուամենայնիվ, երբեմն դրանք վատանում են, և ստորև տրված են վառելիքի վատ ներարկիչի ախտանիշներից մի քանիսը
- Ստուգեք շարժիչի լույսը.
- Կոշտ շարժիչի պարապուրդ.
- Բենզինի արտահոսք.
- Վառելիքի վատ տնտեսություն.
- Հոտ և ջերմաստիճան.
- Ուռուցիկ շարժիչ.
- Սխալ շարժիչ.
- Թրթռացող շարժիչ.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում ցածր լարման լուսավորության համակարգը:
Ի՞նչ է ցածր լարման (12v կամ 24v) լուսավորությունը: Lowածր լարման լուսավորման համակարգերն օգտագործում են տրանսֆորմատոր `գծի նորմալ լարումը (սովորաբար` 120 կամ 277 վոլտ) մինչև 12 կամ 24 վոլտ: Հաճախ այն օգտագործվում է ընդմիջման, ուղու, կախազարդի, լանդշաֆտի և ցուցադրման լուսավորման ծրագրերում, ի թիվս այլոց
Ինչպե՞ս է աշխատում մեքենայի բռնկման համակարգը:
Ինչպես է աշխատում բռնկման համակարգը: Բոցավառման համակարգի նպատակն է մեքենայի 12 վոլտ մարտկոցից առաջացնել շատ բարձր վոլտ տարիք, և այն հերթով ուղարկել յուրաքանչյուր կայծակալի ՝ վառելով վառելիք-օդ խառնուրդը շարժիչի այրման պալատներում: Կծիկը այն բաղադրիչն է, որն արտադրում է այս բարձր լարումը
Ինչպե՞ս եք արյունահոսում Ջոն Դիրի վառելիքի համակարգը:
Արյունահոսեք վառելիքի համակարգը միայն վառելիքի զտիչի պտուտակի պտուտակով (A): Թուլացրեք օդահոսքի պտուտակը (A) երկու ամբողջական պտույտով միայն վերջնական ֆիլտրի հիմքի վրա: Աշխատեք վառելիքի մատակարարման պոմպի այբբենարանի լծակը (B), մինչև վառելիքի հոսքը զերծ լինի օդային փուչիկներից: Ապահով ամրացրեք արյունահոսության պտուտակը: Սկսեք շարժիչը և ստուգեք արտահոսքի առկայությունը
Ինչպե՞ս կարող եմ մաքրել վառելիքի համակարգը:
Ձեր վառելիքի համակարգն իսկապես մաքուր դարձնելու համար անհրաժեշտ է 3 առանձին քայլ: (Մենք անում ենք երեքն էլ): Մաքրեք գազի պոմպը, վառելիքի գծերը և ներարկիչները՝ գազին մաքրող միջոց ավելացնելով և շարժիչը միացնելով: Ավելացրեք երկրորդ մաքրող սարքը անմիջապես տաք շարժիչին `այրման պալատներից պղպեղի և ածխածնի նստվածքները հեռացնելու համար
Որտե՞ղ է գնում վառելիքի վերադարձի գիծը:
Վառելիքի վերադարձի որոշ գուլպաներ կշարժվեն մեքենայի շրջանակի երկայնքով և ուղիղ վառելիքի բաք կուղղվեն հնարավորինս փոքր թեքություններով: Վառելիքի վերադարձի այլ գծեր ունեն բազմաթիվ թեքություններ և կարող են ավելի երկար լինել, քան նորմալ: Սա օգնում է վառելիքը սառչել մինչև վառելիքի բաք մտնելը