Video: Պետք է նոսրացնել հովացուցիչ նյութը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Անտիֆրիզ հաճախ հասանելի է նախապես նոսրացված: Բայց եթե դու ստանալ կենտրոնացված հակասառեցում , միշտ նոսրացնել այն ջրով, նախքան սառեցման համակարգին ավելացնելը: Amountիշտ քանակությամբ ջրի ավելացումն ապահովում է անհրաժեշտ պաշտպանությունը ինչպես սառեցումից, այնպես էլ եռումից:
Նաև հարցն այն է, թե ինչ է տեղի ունենում, եթե դուք չեք նոսրացնում հովացուցիչը:
Ոչինչ, քանի դեռ դու նոսրացնում ես այն պատշաճ կերպով ուղղակիորեն ավելացնում է բավականաչափ թորած ջուր: Դա ավելի լավ կամ վատ չի սառչի, բայց այն կլինի ավելի կենտրոնացված և, հավանաբար, ավելի կոռոզիոն ներքին մասերի համար և այդպիսով կարող է բարձրացնել արտահոսքի հավանականությունը և գծի տակ գտնվող խնդիրներ:
Հետագայում հարց է ծագում ՝ արդյո՞ք լավ է ձեր մեքենայի մեջ ուղիղ հակասառեցում տեղադրել: Սովորաբար խորհուրդ է տրվում 50/50 խառնուրդ, բայց մյուսները ասում են, որ 70/30 խառնուրդ հակասառեցում և ջուրը պետք է լինի լավ . Կան մի քանի մեխանիկներ, ովքեր կասեն՝ օգտագործելով ուղիղ հակասառեցում ուղղակի է տուգանք , բայց այլ փոխադրամիջոց փորձագետները կասեն մաքուր հակասառեցում կարող է զգալի վնաս հասցնել ձեր մեքենան.
Բացի այդ, պե՞տք է արդյոք ջուր ավելացնել հակասառեցման համար:
Pressնշում համակարգում կարող է առաջացնել ծանր այրվածքներ, եթե հովացուցիչ նյութ ջրամբարի կափարիչը հանվում է, երբ շարժիչը տաք է: Խառնել, հովացուցիչ նյութ հետ ջուր (եթե օգտագործվում է կոնցենտրատից) - Շարժիչի խտացված հովացուցիչները կլինեն կարիք հետ խառնել ջուր օգտագործելուց առաջ: «Պատրաստ է օգտագործման» հովացուցիչ նյութեր կարող է ուղղակիորեն ավելացվել է հովացուցիչ նյութ ջրամբար.
Ի՞նչ կլինի, եթե ջուրն ու հովացուցիչ նյութը խառնեք:
Ձեր մեքենայի հովացման համակարգը կարիք ունի հովացուցիչ նյութ այն գերտաքացումից զերծ պահելու համար։ Չնայած նրան ջուր կարող է այս նպատակով ավելացրեք ռադիատորին, նախընտրելի է ավելացնել խառնուրդ հովացուցիչ նյութ եւ ջուր քանի որ պարզ ջուր կարող է եփել նախքան պատշաճը հովացուցիչ նյութ կեռա՝ առաջացնելով ձեր շարժիչի գերտաքացումը [աղբյուրը՝ pontiac]:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է իմ բեռնատարը անընդհատ կորցնում հովացուցիչ նյութը:
Սառեցնող հեղուկի կորուստը կարող է վկայել հովացման համակարգի վատ պահպանման, համակարգի անսարքության կամ նույնիսկ վարման ռեժիմի փոփոխության մասին: Օրինակ, հովացուցիչ նյութի արտահոսքը կարող է ունենալ հետևյալ պատճառներից որևէ մեկը. Արտահոսք, որը տեղի է ունենում միայն որոշակի աշխատանքային պայմաններում: Չախտորոշված ճեղքված շարժիչի բլոկ կամ բալոնի գլուխ, կամ փչված միջադիր
Որքա՞ն ժամանակ պետք է մնա հովացուցիչ նյութը ձեր մեքենայում:
Կախված մեքենայից և հովացուցիչ նյութից, ողողումների միջև միջին ժամանակը երկու տարի է կամ 30,000 մղոն սիլիկացված հովացուցիչ նյութերի համար և մինչև հինգ տարի կամ 100,000 մղոն երկարացված արտահոսքի համար: Ըստ գույնի կարող եք որոշել, թե որ տեսակի հովացուցիչ նյութ ունեք
Արդյո՞ք պետք է հովացուցիչ նյութը խառնել ջրի հետ:
Ձեր մեքենայի հովացման համակարգին անհրաժեշտ է հովացուցիչ նյութ `այն գերտաքացումից խուսափելու համար: Թեև այս նպատակով ջուրը կարող է ավելացվել ռադիատորի վրա, նախընտրելի է ավելացնել հովացուցիչ նյութի և ջրի խառնուրդ, քանի որ պարզ ջուրը կարող է եռալ նախքան համապատասխան հովացուցիչ նյութի եռալը, ինչը կհանգեցնի ձեր շարժիչի գերտաքացմանը [աղբյուր ՝ pontiac]
Որքա՞ն հաճախ է պետք փոխել ռադիատորի հովացուցիչ նյութը:
Որքա՞ն հաճախ պետք է փոխեմ շարժիչի հովացուցիչ նյութը: Տիպիկ մեխանիկը խորհուրդ կտա փոխել հովացուցիչ նյութը յուրաքանչյուր 30,000 մղոն: Բայց շատերը ձեզ կասեն, որ հովացուցիչ նյութը փոխելը նույնիսկ իրենց ռադարներում չէ: Սեփականատիրոջ ձեռնարկը կարող է խորհուրդ տալ փոխել հովացուցիչ նյութը/հակասառեցումը առաջին 60,000 մղոնից հետո, այնուհետև յուրաքանչյուր 30,000 մղոնից հետո
Արդյո՞ք պետք է փոխեմ մեքենայիս հովացուցիչ նյութը:
Որոշ մեքենաների համար ձեզ խորհուրդ է տրվում փոխել հովացուցիչ նյութը յուրաքանչյուր 30,000 մղոն: Օրինակ, Hyundai- ն ասում է, որ շարժիչի հովացուցիչ նյութը (այն, ինչ շատերը անվանում են որպես «հակասառեցում») իր մոդելների մեծ մասում պետք է փոխարինվի առաջին 60,000 մղոնից հետո, այնուհետև դրանից հետո յուրաքանչյուր 30,000 մղոն անցնելուց հետո: