Բովանդակություն:
Video: Արդյո՞ք վատ հետևի ծայրը թրթռում կառաջացնի:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Հիմնական խնդիրներից մեկը, որ կարող է տեղի են ունենում հետ հետևի վերջ բեռնատարը հավասարակշռության խնդիր է: Երբ բեռնատարը քշվում է անհարթ գետնի վրայով կամ փոսերով ճանապարհներով, անվադողերի հավասարեցումը փոխվում է: Սա կարող է առաջացնել բեռնատարը դեպի թրթռալ և թափահարեք մեջքի մեջ վերջ եթե բեռնատարը վերադառնա առանցք սխալ է դասավորված:
Համապատասխանաբար, հետևի վատ դիֆերենցիալը կարո՞ղ է թրթռում առաջացնել:
The հետևի դիֆերենցիալ թույլ է տալիս մեքենայի բոլոր չորս անիվները պտտվել տարբեր արագություններով, ինչը կարևոր է ճանապարհի ձգման և կայունության համար: Երբ ա հետևի դիֆերենցիալ ձախողվում է, դա կարող է առաջացնել թրթռում , աղմուկը և հեղուկի արտահոսքերը, որոնք ազդում են մեքենայի արագացման և շարժունակության վրա:
Բացի այդ, ինչպես է հնչում վատ հետևի ծայրը: Չափից դուրս մաշված առանցքակալները հակված են ոռնացող աղմուկ բարձրացնել անել պատշաճ կերպով չեն աջակցում շարժակների. Մյուս կողմից շրջվելիս պտտվելը նշան է վատ անիվի առանցքակալներ. Սա հետևի դիֆերենցիալ աղմուկը նկարագրվում է որպես սեղմման ծանր տեսակ ձայն որը տեղի է ունենում յուրաքանչյուր ութ ոտնաչափ կամ ավելի:
Նմանապես, հարց է տրվում, թե որո՞նք են վատ դիֆերենցիալի ախտանիշները:
Ահա դիֆերենցիալ ձախողման ամենատարածված ախտանիշներից մի քանիսը
- Ծառայությունը ժամկետանց: Ինչպես ձեր մեքենայի բոլոր բաղադրիչները, այնպես էլ ձեր դիֆերենցիալը պարբերական սպասարկման կարիք ունի:
- Դիֆերենցիալ յուղի արտահոսք:
- Տարօրինակ ձայներ:
- Թրթռանքներ:
- Անսովոր հոտեր.
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ ձեր հետևի դիֆերենցիալն անջատվում է:
Սովորաբար, երբ որ շարժակների հագնում դուրս -- կամ որ առանցքակալները ձախողվում են - դիֆերենցիալը կսկսի ոռնալ. Դուք կլսեք ինչ -որ բան, որը հնչում է ա խորը սուլոց է հնչում, որ գնում է վեր ու վար, ինչպես դու գնա ավելի արագ և դանդաղ: Երբեմն դա կլինի գնա հեռու, երբ ոտք ես դնում որ գազ
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք վատ TPS-ը փոխելու հետ կապված խնդիրներ կառաջացնի:
Այն կարող է նաև խնդիրներ առաջացնել շարժակների փոփոխման կամ բազայի բռնկման ժամանակը սահմանելիս: Այս սենսորը կարող է աստիճանաբար կամ միանգամից ձախողվել: Շատ դեպքերում, Check Engine Light-ը լուսավորվում է, եթե հայտնաբերվում է TPS-ի խափանում
Կարո՞ղ է հետևի ծայրը սայթաքել:
Lol, ոչ, հետևի ծայրը չի կարող սայթաքել: Դրանք ծանր շարժակներ են, որոնք սերտորեն միացված են իրար (այսինքն անհնար է սայթաքել): Միակ բաները, որոնք կարող են սայթաքել, ձեր կալանքն է կամ անվադողերը
Որքա՞ն հեղուկ է պահում Ford 8.8 հետևի ծայրը:
8.8-ի շարժիչի լիսեռի կողմում կա մի խրոցակ՝ շարժիչի լիսեռի մակարդակի մոտ, դուք լցնում եք այն լցնող անցքի միջով, մինչև այն դուրս գա առջևի խրոցակի անցքից, բայց այո, դա մոտ 2 կվարտ և 4 ունցիա է: շփման փոփոխիչ: Այն պահում է ընդամենը 2 qts և մի շիշ շփման փոփոխիչ
Ինչու՞ է իմ մեքենայի հետևի ծայրը ճոճվում:
Մաշված հարվածներ և զսպանակներ Մաշված ցնցումները տրանսպորտային միջոցի չափազանց մեծ ճոճման և հետևի թուլության զգացման կարևոր պատճառներից են: Եթե ցնցումները մաշված են, արդյունքը մարմնի չափազանց գլորումն է և անկյունների շուրջ վերահսկողության բացակայությունը
Վատ կրիչի կրողը թրթռո՞ւմ կառաջացնի:
Խափանված առանցքակալը չի կարողանա պատշաճ կերպով պահել շարժիչի լիսեռը, և արդյունքում շարժիչի լիսեռը սխալ կծկվի, ինչը կառաջացնի թրթռում և ցնցում: Մաշված կենտրոնական առանցքակալը չի կարողանա պատշաճ կերպով պահել մեքենան և այն կդարձնի անգործունակ, երբ այն ամբողջությամբ խափանվի: