Video: Ինչպե՞ս է օդը մտնում շարժիչ:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Գտնվում է անմիջապես առջևի վանդակաճաղի հետևում ՝ օդ ընդունման համակարգի խաղարկությունները օդ երկար պլաստիկ խողովակի միջով օդ ֆիլտրի պատյան, որը կխառնվի մեքենայի վառելիքի հետ։ Միայն դրանից հետո կլինի օդ ուղարկվի վառելիք մատակարարող ընդունման բազմազանություն/ օդ խառնուրդ դեպի շարժիչ բալոններ:
Ըստ այդմ, ինչպե՞ս է օդը մտնում մեքենայի շարժիչ:
Ներքին այրման մեծ մասը շարժիչներ աշխատել չորս հարվածով և առաջին ինսուլտի ժամանակ (որը կոչվում է ընդունման հարված) օդ ընդունող կոլեկտորից յուրաքանչյուր գլան ներծծվում է փականի կամ փականների միջոցով:
ինչ է տեղի ունենում, եթե օդի ընդունման խողովակը կոտրվի: A cracked ընդունումը բազմազանությունը կարող է անբավարար մատակարարել օդ կամ ավելորդ օդ շարժիչին, ինչը հանգեցնում է կատարյալին չհասնելու օդ -վառելիքի հարաբերակցությունը: Սա ստիպում է շարժիչը վարանել, կանգ առնել կամ ունենալ կոպիտ պարապուրդ:
Այս առումով, ինչպե՞ս կարող եմ բարձրացնել իմ շարժիչի օդի հոսքը:
Եթե դու աճ գումարը, օդը հոսում է ան շարժիչ , դու կարող ես աճ էներգիայի թողարկում `լրացուցիչ վառելիք ավելացնելով: Վառելիք ավելացնելը հեշտ է, բայց օդի ներհոսքի ավելացում ան շարժիչ ավելի դժվար է: Այստեղ ցուրտ է օդ գալիս է ընդունման համակարգը մեջ խաղալ:
Ո՞րն է մեքենայում օդի ընդունման օգտագործումը:
-Ի գործառույթը օդի ընդունում համակարգը պետք է թույլ տա օդ հասնել ձեր մեքենա շարժիչ. Թթվածին մեջ օդ շարժիչի այրման գործընթացի համար անհրաժեշտ բաղադրիչներից մեկն է: Մի լավ օդի ընդունում համակարգը թույլ է տալիս մաքուր և շարունակական օդի հոսք դեպի շարժիչ ՝ դրանով իսկ ավելի մեծ ուժ և ավելի լավ վազք ապահովելով ձեր համար մեքենա.
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս կարող եմ օդը դուրս բերել իմ Hyundai Elantra հովացման համակարգից:
Հեռացրեք ռադիատորի կափարիչը ռադիատորի լցված պարանոցի վերևից: Սա թույլ կտա օդի կափույրը ավելի շատ հովացուցիչ նյութ մաքրել ռադիատորից: Սեղմեք վերին ռադիատորի գուլպանը, որպեսզի դրանից այնքան հեղուկ թափվի ռադիատորի մեջ, այնուհետև թույլ տվեք, որ այն դուրս գա ներքևի մասում:
Ինչպե՞ս եք օդը դուրս բերում արգելակի գլխավոր բալոնից:
Ավանդաբար, արգելակի գլխավոր բալոնը արյունահոսելու համար կպահանջվի, որ գլխավոր արգելակի գլանը սեղմված լինի պտուտակով, այնուհետև մխոցը պտուտակահանով ներս մղի, որպեսզի արգելակի հեղուկը պտտվի գուլպաներով և վերադառնա ջրամբար: Օդը համակարգից հեռացնելը
Ի՞նչ է տեղի ունենում, եթե օդը մտնում է ղեկանիվը:
Հոսանքի ղեկի պոմպը գործում է հիդրավլիկայով և այն ամենը, ինչ աշխատում է հիդրավլիկայով, հեշտությամբ կարող է ազդվել, եթե օդը մտնի համակարգ: Airանկացած օդը, որը մտնում է ղեկանիվ համակարգում, սեղմված կլինի պոմպի միջոցով և կհանգեցնի աղմուկի և ղեկի դժվարության [աղբյուր ՝ Բումբեկ]
Ինչպե՞ս եք օդը դուրս բերում գլխավոր գլանից:
Միացրեք գրավիչ տարան ձախ առջևի անիվին (կամ երկրորդային վարդակից մատակարարվող անիվը): Բացեք արյունահոսող պտուտակը և թողեք, որ հեղուկը հոսի: 3. Երբ հեղուկի հոսքերը դիպչում են գլխավոր բալոնի երկրորդ ծայրին `օգնելու հեռացնել թակարդված օդը: Հնարավորության դեպքում ցամաքեցնել և մաքրել ջրամբարը: Անջատեք հիմնական բալոնը վակուումային ուժեղացուցիչից
Ինչպե՞ս եք արյունահոսում օդը հիդրավլիկ գծերից:
Մանրամասն ընթացակարգը քննարկվում է ստորև: Ստուգեք հեղուկի մակարդակը հիդրավլիկ մխոցում: Հիդրավլիկ մխոցն ամբողջությամբ երկարացրեք ՝ օդը դեպի գլանի վերևը հասցնելու համար: Օդը դուրս կգա արյունահոսող ընկույզի միջով: Խստացրեք արյունահոսող ընկույզը, երբ ընկույզի միջով հիդրավլիկ հեղուկի արտահոսք հայտնաբերեք