Video: Ենթադրվում է, որ արգելակման տրամաչափը թուլացած է:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ձեր տրամաչափ չպետք է լինի չամրացված ընդհանրապես. Երբ բարձիկներդ հագնում են շարժական մասը տրամաչափ սահում է ներս՝ այդ ամենը ամուր պահելու համար, և մխոցը դուրս է մնում և հետևի բարձիկը պահում է ռոտորին մոտ: Դուք պետք է նայեք տրամաչափ պտուտակներ հետևի մասում և նաև նայեք կառքի պտուտակներին:
Ուղղակի, ինչու՞ են արգելակային տրամաչափս թուլացել:
Մաշված պտույտները/բարձիկները սովորաբար չեն արտադրվում տրամաչափերը բաց են թողնում , սակայն դրանք կարող են լուրջ վնաս հասցնել վերը նշված տարրերին, հատկապես տրամաչափ ականջները լոգարիթմական քորոցներ ունեցողների մեջ, որոնք շատ են ճռնչում, կարող են բաներ ստեղծել չամրացված , վնասված անցքեր և այլն: Եթե դրանք վնասված են, դրանք կստեղծեն տրամաչափ զգալ չամրացված.
Ավելին, ինչպիսի՞ն է չամրացված տրամաչափի ձայնը: Ա չամրացված տրամաչափ կշրջվի և կտտացնելով ձայն որը բխում է այդ անիվից: Յուրաքանչյուր արգելակ ունի հետևի ափսե, որը ամրացված է հետևի մասում: Եթե ափսեը թեքված է դեպի ներս, այն կշփվի ռոտորին կամ տրամաչափ և առաջացնել կտտոց ձայն.
Նաև հարց է, թե արդյոք անվտանգ է վարել չամրացված տրամաչափով:
Եթե դուք ունեք խրված տրամաչափ , արգելակի բարձիկը լիովին չի անջատվի արգելակի ռոտորի մակերեսից: Սա նշանակում է, որ դուք կլինեք մեքենա վարելը անընդհատ մի փոքր սեղմած արգելակներով: Վարել խրվածի հետ տրամաչափ կարող է լարվածություն առաջացնել փոխանցման տուփի վրա՝ առաջացնելով այն ավելի վաղ ձախողման:
Արգելակման բարձիկները վտանգավո՞ր են:
Սա կառաջացնի արգելակ աղմուկ կամ արգելակ ճռռալ և առաջացնել բարձիկներ գերտաքացնելու համար արգելակ ռոտոր Բարձիկներ պետք է ազատորեն սահի ապարատային այս մասերի վրա ՝ առանց խցանումների: Արգելակ չխկչխկոց կարող է առաջանալ նաև ա չամրացված սկավառակ, որը կնշանակեր ա չամրացված անիվը և, իհարկե, սա լուրջ խնդիր է, որն անհապաղ շտկման կարիք ունի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ենթադրվում է, որ ռադիատորի կափարիչը տաք է:
Այո, այն չափազանց տաք է դառնում դիպչելու համար, երբ այն ամբողջությամբ տաքանում է: Եթե հովացման համակարգը ճիշտ է աշխատում, ապա ռադիատորի կափարիչը Տաքանալու է: ԱՄՆ մեքենաներում իրականում կա երեք (3) գլխարկ (տես մեկնաբանություն Գերմանիայից ժամանած անձի վերաբերյալ)
Ինչպե՞ս մաքրել Brembo արգելակային տրամաչափը:
Օգտագործեք յուղազերծող միջոց: Ես նախընտրում եմ Meguiar- ի Super Degreaser- ը և այն խառնում եմ ջրի հետ մոտ 6: 1 հարաբերակցությամբ (դա ջուր է յուղազերծող նյութ) սանրվածքով շշի մեջ: Սփրեյ անիվների և արգելակների տրամաչափի վրա, թողեք մոտ 15 վայրկյան, խառնելով խոզանակով, լվացեք
Ենթադրվում է, որ ճոճվող գծերի հղումները շարժվու՞մ են:
Ենթադրվում է, որ ստաբիլիզատորի գծերի կապերը պետք է աներևակայելի ամուր տեղավորվեն, առանց որևէ խաղի կամ շարժման, բացառությամբ ռետինե թփերի միջև: Երբ հղումները մաշված են, ճոճվող սանդղակը կսկսի հնչյուններ հնչեցնել, հատկապես, երբ դուք շրջում եք շրջադարձերով կամ արագընթաց վազքով:
Կարո՞ղ է վատ տրամաչափը պտտել ռոտորը:
Արգելակի ռոտորները չեն ծռվում; նրանք անհավասար են հագնում: Առերևույթ, ռոտորի անհավասար մաշվելու պատճառ չի լինի, քանի որ նորմալ արգելակման դեպքում արգելակի տրամաչափը ռոտորի / բարձիկի շփման ամբողջ տարածքի վրա կիրառում է հավասար և հետևողական սեղմիչ ուժ:
Արդյո՞ք պետք է փոխարինեմ արգելակի տրամաչափը:
Արգելակային տրամաչափերի մեծամասնության համար անհրաժեշտ չէ վերակառուցել կամ փոխարինել, երբ արգելակները առաջին անգամ միացվում են: Բայց 75,000 մղոնից կամ յոթից 10 տարվա ծառայությունից հետո, տրամաչափերը կարող են հասնել ճանապարհի վերջը: Մետաղական կնիքները ծերանում և կարծրանում են, կպչելու և արտահոսքի ռիսկը մեծանում է