Ինչու՞ պետք է յուղ լինի իմ օդային ֆիլտրում:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Յուղ մեջ օդի զտիչ նշան է, որ կա հարվածային խնդիր. Ստուգման առաջին մեղավորը PCV փականն է: Եթե այն արգելափակված է կամ միայն կիսաֆունկցիոնալ է, ապա փականը փոխարինելը և համակարգը մաքրելը սովորաբար այն ամենն է, ինչ անհրաժեշտ է իրավիճակը շտկելու համար:

Ըստ այդմ, ինչո՞վ է պայմանավորված նավթի ներթափանցումը օդային զտիչ:

Դա է առաջացրել ածխածնի ավելցուկային նստվածքների կամ շարժիչի տիղմի պատճառով, որը առաջանում է բեռնախցիկի ներսում: Երբ որ յուղ արդյունավետորեն չի հոսում, ավելորդ շարժիչը յուղ ճնշում կստեղծվի եւ պատճառ լրացուցիչ յուղ PCV փականի միջոցով մղելու և օդի մեջ ընդունումը.

Բացի այդ, ինչու՞ իմ օդային զտիչում վառելիք կա: Կարբյուրատորի բոցը կարող է մշտապես խրվել բաց դիրքում, ինչը թույլ է տալիս գազը հոսել դեպի վեր օդի զտիչ և հնձվորից դուրս: Սովորաբար սա կեղտոտության նշան է վառելիք . Լվացքի և կարբյուրատորի մաքրում և փոխարինում կամ մաքրում վառելիքի զտիչ կարող է օգնել լուծել այս խնդիրը:

Կարելի է նաև հարցնել, թե ինչու է մոտոցիկլետի իմ օդային զտիչում յուղ կա:

Ամենահավանական աղբյուրը բեռնախցիկի օդափոխման համակարգն է, որն ունենալու է բեռնախցիկից մինչև օդափոխիչի խողովակ: Վատ օղակները կառաջացնեն սեղմիչի ավելցուկային ճնշում և կարող են փչել յուղ դուրս շնչառական գուլպանը: Առավել տարածված պատճառն ավելորդ քանակությունն է յուղ բեռնախցիկում:

Ի՞նչն է ստիպում յուղը դուրս գալ շնչափողից:

Ճնշման արտահոսք մաշված կնիքներից պատճառները որ յուղ ստիպողաբար իջնել դեպի մուտքի անցուղի և վերադառնալ դեպի մուտքի ֆիլտր: Սովորաբար դուք կստանաք ավելցուկ յուղ փչվելը դուրս բեռնախցիկի միջով շնչող ինչպես նաև գլանի գլուխը/ճոճվող կափարիչը ճնշման տակ է և հետ է փչում դեպի բեռնախցիկ: