Բովանդակություն:
Video: Ինչու է իմ ջերմաստիճանի չափիչը ցածր:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի վրա, ջերմաստիճանի չափիչ կարդում է սառը, մինչև շարժիչը մի քանի րոպե աշխատի: Մեկ այլ պատճառ ջերմաստիճանի չափիչ կարող է կարդալ ցուրտ, եթե մեքենայի թերմոստատը բաց մնա: Երբ թերմոստատը բաց է մնում, շարժիչը կարող է չափազանց հովացվել՝ առաջացնելով ա ցածր ջերմաստիճան ընթերցանություն.
Նաև հարցրեցի, թե ինչպես կարող եմ իմանալ, որ իմ ջերմաստիճանի չափիչը վատ է:
Վատ կամ անսարք թերմոստատի ախտանիշները
- Highերմաստիճանի ցուցիչը շատ բարձր է և շարժիչի գերտաքացում: Առաջին և պոտենցիալ ամենասարսափելի ախտանիշը կլինի ձեր մեքենայի շարժիչը գործարկելուց առաջին 15 րոպեի ընթացքում ջերմաստիճանի ցուցիչը:
- Temերմաստիճանը փոխվում է անկանոն:
- Սառեցնող հեղուկը արտահոսում է թերմոստատի պատյանով կամ մեքենայի տակ:
Բացի վերևից, կարո՞ղ եմ իմ մեքենան վարել հովացուցիչի ջերմաստիճանի վատ սենսորով: Specificանկացած կոնկրետ գիտելիք ունեցողը կշռում է: Սովորաբար հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչ օգտագործվում է որ Սառը մեկնարկի հարստացման համար վառելիքի կտրվածքների չափիչ և օդափոխիչի կառավարում: Քանի որ ջերմաչափը իսկ ջրի պոմպը մեխանիկական է շարժիչը կամա դեռ թույն է: դու կամքը լավ եղիր մեքենա վարելը մինչև որ փոխարինել սենսորը.
Նաև հարցրեց՝ իմ ջերմաստիճանի չափիչը պետք է մեջտեղի՞ն լինի:
Երմաստիճանի չափիչ նորմալ է Երբ շարժիչը գործում է, և հովացուցիչ նյութը կատարում է իր աշխատանքը, ջերմաստիճանի չափիչ ասեղ պետք է լինել ինչ -որ տեղ միջին տաք և սառը ցուցանիշների միջև: «Նորմալ» ջերմաստիճանը ընթերցումը կարող է տարբեր լինել մեքենայից մեքենա, այնպես որ մի անհանգստացեք, թե որտեղ է ձեր բնակությունը:
Կա՞ արդյոք ապահովիչ ջերմաստիճանի չափիչի համար:
Այնտեղ ինքնին մեկը չէ: Այնտեղ կլինի միաձուլված մետաղալար `լարվածությամբ դեպի գործիքների խումբը (ձեր սեփականատերերի ձեռնարկը պետք է նշի, թե որն է) ապահովիչ ), բայց ջերմաստիճանը սենսորն ապահովում է փոփոխական «դիմադրություն հողին», որը ջերմաստիճանի չափիչ գծիկում արտացոլվում է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ պետք է իմ ջերմաստիճանի ցուցիչը բարձրանա և իջնի:
Temperatureերմաստիճանի տատանումների ամենահավանական պատճառը կամ ջերմաստիճանի ուղարկող սարքն է, հովացման համակարգում օդը, կամ հովացման արատավոր օդափոխիչը: Եթե շարժիչի ջերմաստիճանը կայուն է մայրուղու արագությամբ վարելիս և ջերմաստիճանը բարձրանում է պարապուրդի կամ երթևեկության ժամանակ, ապա պատճառը օդափոխիչն է։
Ինչու՞ է ջերմաստիճանի ցելսիուսի սանդղակը ավելի հաճախ օգտագործվում, քան Կելվինի սանդղակը:
Գիտնականներն օգտագործում են Ցելսիուսի սանդղակը երկու հիմնական պատճառով. Ցելսիուսի սանդղակում ջրի սառեցման և եռման կետերը միմյանցից 100 միավոր (կամ Ցելսիուսի աստիճան) հեռավորության վրա են, սառեցման կետը՝ 0 աստիճան Ցելսիուս, իսկ եռմանը՝ 100 աստիճան Ցելսիուս: Ինչու՞ կա ciելսիուս, Ֆարենհայտ և Կելվինի սանդղակ:
Ինչպե՞ս է աշխատում էլեկտրական ջրի ջերմաստիճանի չափիչը:
Հիմնականում էլեկտրական ջերմաստիճանի չափիչը վոլտմետր է: Չափիչը պահանջում է էլեկտրական միացում և ուղարկող միավոր `ջերմաստիճանը կարդալու համար: Ուղարկող միավորը ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայուն նյութ է, որը փոփոխական դիմադրության, ջրով փակ բլոկի մի մասն է, որը նստած է շարժիչի հովացուցիչ նյութի հոսքի մեջ:
Ի՞նչ է նշանակում շարժիչի հովացուցիչի ցածր ջերմաստիճանի միացում:
Սխալի կոդը P0117- ը նկարագրվում է որպես շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի (ECT) սենսորային շղթայի ցածր մուտքագրում: Այսինքն, PCM- ն (էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլ, որը նաև կոչվում է ECM կամ շարժիչի կառավարման մոդուլ) որոշեց, որ ECT սենսորի ելքը ցածր է 0.14V- ից ցածր կամ 284˚ F- ից (140˚ C) ցածր:
Ինչպե՞ս եք ստուգում հովացուցիչի ջերմաստիճանի չափիչը:
Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի (ECT) տվիչի թեստը պարզ է և կարող է օգնել ձեզ ավելի արագ ամրացնել ձեր մեքենան: Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչի փորձարկում Անջատեք սենսորի էլեկտրական միակցիչը: Ստացեք շարժիչի մակերեսի ջերմաստիճանը `օգտագործելով ինֆրակարմիր ջերմաչափ կամ համապատասխան պատրաստման ջերմաչափ: Ուշադրություն դարձրեք ջերմաստիճանի ընթերցմանը