2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Հաղորդալար մեկնարկիչի շարժիչ Ո DIԻ մարտկոցին: Եթե այն պտտվում է ճիշտ ուղղությամբ դուք գիտեք, որ ինչ -որ բան կա սխալ էլեկտրագծերի մեջ: ՏԵՍԱԿԱՆորեն մեկնարկիչի շարժիչ ունի ա ուղիղ լարը դեպի (+) մարտկոցի տերմինալը և հիմնավորված է շարժիչ գործ. Կա ա էլեկտրամագնիսական սարքը միացված է այնտեղ սպանման անջատիչին և սկսնակ.
Համապատասխանաբար, ի՞նչը կստիպեր սկսնակին հետ շրջվել:
Նախ, միայն մշտական մագնիս սկսնակ կարող էր պտտել հետընթաց , մեկը դաշտային ոլորուններով միշտ կլինի շրջադարձ նույն ուղղությամբ, քանի որ դաշտի բևեռականությունը փոխվում է հակառակ հոսանքով: Եթե դա մշտական մագնիս շարժիչ է, ինչպես նշված է, բենդիքսը չի ներգրավվի: Դուք, ըստ երևույթին, սխալ եք մեկնաբանում պտույտը:
Հետագայում հարցն այն է, թե ինչպես եք հակադարձում մեկնարկիչը: Դեպի հակադարձել պտտման ուղղությունը դրա վրա սկսնակ , ընդամենը պետք է խոզանակի միացումն առանձնացնել դաշտի կծիկի մի ծայրից, իսկ դաշտի կծիկի մյուս ծայրը՝ պատյանից։
Սրա հետ կապված, կարո՞ղ է մեկնարկային շարժիչը հետ շրջվել:
Մեծ մասը նախուտեստներ համընդհանուր են շարժիչ , այսինքն ՝ ներսում մագնիսներն իրականում էլեկտրամագնիսներ են, որոնք էներգիա են ստանում մարտկոցի հոսանքից: Մուտքի բևեռականության հակադարձում կշրջվի էլեկտրամագնիսները, ինչպես նաև խարիսխը, արդյունքում ՝ շարժիչ պտտվում է նույն ուղղությամբ՝ կիրառված երկու բևեռականությամբ:
Ինչպե՞ս եք հակադարձում բևեռականությունը շրջագծում:
The բեւեռականություն կարող է լինել հակադարձ ազդանշանի լարման կիրառմամբ: Երբ RS տերմինալը միացված է AUX տերմինալին, ելքը բեւեռականություն դրական է: Եվ հակառակը, եթե RS տերմինալը միացված է COM տերմինալին, ելքը բևեռականություն բացասական է. Հակադարձ բևեռականություն ազդանշանը նախատեսված է որպես 24 Վ (Բարձր):
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչն է առաջացնում ածխածնի հետևում դիստրիբյուտորի գլխարկում:
Եթե դիստրիբյուտորի գլխարկի վրա առկա են ճաքեր, ապա պահանջվում է մասի փոխարինում: Ածխածնի հետևում: Ածխածնի հետագծումը ցույց է տալիս, որ էլեկտրաէներգիայի բարձր լարումը գտել է ցածր դիմադրության հաղորդիչ ուղի պլաստիկի վրայով կամ միջով: Արդյունքը բալոն է, որը կրակում է սխալ ժամանակ, կամ սխալ կրակում
Ի՞նչն է առաջացնում դիզելային շարժիչում օդային արգելափակում:
Օդային կողպեքներն առաջանում են վառելիքի մատակարարման գծի օդի արտահոսքի կամ տանկից մուտք գործելու պատճառով: Օդային կողպեքները վերացվում են շարժիչը որոշ ժամանակ պտտելով շարժիչի միջոցով կամ վառելիքի համակարգը արյունահոսելով: Moderndiesel ներարկման համակարգերն ունեն ինքնահոսող էլեկտրական պոմպեր, որոնք վերացնում են օդի կողպման խնդիրը
Ի՞նչն է առաջացնում մեքենայում դժվար սկսելը:
Աղտոտված մոմեր. կայծային մոմերը ստեղծում են կայծ, որը թույլ է տալիս մեքենային վառել վառելիքը: Խցանված խրոցակները կոշտ մեկնարկման շարժիչի ամենատարածված պատճառներից են: Վառելիքի ֆիլտրը մաքրում է աղտոտիչները և ժամանակի ընթացքում կարող է խցանվել: Սա թույլ չի տա, որ ներարկիչները բավականաչափ վառելիք ստանան, ինչը դժվարացնում է մեքենայի մեկնարկը
Ի՞նչն է առաջացնում մխոցի փլուզում:
Պայթյունը մխոցի ճեղքման կամ կոտրվելու ամենահավանական պատճառն է: Պատճառները նման են այն պատճառներին, որոնք կարող են այրել մխոցը. Նիհար վառելիքի խառնուրդ, կայծի չափազանց առաջադեմ ժամանակ, թակոցի վատ սենսոր, ցածր օկտանային վառելիք կամ այն ամենը, ինչը ստիպում է շարժիչը նորմալից ավելի տաք աշխատել
Ինչպե՞ս է սկսնակը լարված:
Միևնույն ժամանակ, մեկնարկային էլեկտրամագնիսական սարքը առաջ է մղում մեկնարկային հանդերձանքը, որպեսզի այն միացվի շարժիչի ճանճին (ավտոմատ փոխանցման տուփի ճկուն ափսե): Թրթուրը ամրացված է շարժիչի պտուտակին: Մեկնարկի շարժիչը պտտվում է՝ շրջելով շարժիչի ծնկաձև լիսեռը, ինչը թույլ է տալիս շարժիչին գործարկել