Video: Ինչպե՞ս է աշխատում կցորդիչի հիդրավլիկը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ա հիդրավլիկ ճարմանդ համակարգը աշխատում է օգտագործելով տարբեր հիդրավլիկ բաղադրիչները ՝ գործարկելու համար կալանք երբ ոտնակը ներս է մղվում: Համակարգը աշխատում է նման է, թե ինչպես են արգելակները աշխատանք ձեր մեքենայի վրա: Երբ հեղուկը գլանային գլանից դուրս է գալիս խողովակաշար, այն հոսում է խողովակի մեջ կալանք ստրուկի գլան:
Նաև հարց է, թե ինչպես է աշխատում մոտոցիկլետի հիդրավլիկ ճարմանդը:
Հետ հիդրավլիկ ճարմանդ , հեղուկը օգտագործվում է ուժ փոխանցելու համար, ինչպես ներսում հիդրավլիկ արգելակները, բացառությամբ գուլպաների մյուս ծայրում գտնվող տրամաչափի, կա ստրուկ մխոց, որը գործում է կալանքը ճնշման ափսեը այնպես, ինչպես մալուխը անում է.
Նմանապես, ինչպես է աշխատում հիդրավլիկ ճարմանդի գլխավոր բալոնը: The գլխավոր գլան արդյունավետ կերպով աշխատում է Ինչպես հիդրավլիկ պոմպ, որից հեղուկը սնվում է ստրուկին բալոններ գծից ավելի ներքև: -ի դեպքում կալանք , ստրուկը գլան ակտիվացնում է կալանք պատառաքաղը անջատելու համար կալանք շփման թիթեղը թռիչքից, հետադարձ գարունով ՝ գործընթացը հակադարձելով:
Այստեղ հիդրավլիկ կալանքն ավելի լա՞վ է:
Հիդրավլիկա են ավելի լավ մեքենաների համար, որտեղ կալանք և ոտնակն իրարից հեռու են, օրինակ ՝ հետևի շարժիչով մեքենաները, քանի որ հակառակ դեպքում երկար մալուխը անհրաժեշտ կլիներ: Նրանք կարող են պտտվել շատ ավելի ամուր անկյուններով, քան աղեղնավոր մալուխը:
Ինչպե՞ս է աշխատում ճարմանդը:
Որպեսզի մեքենան կանգնի առանց շարժիչը սպանելու, անիվները պետք է ինչ -որ կերպ անջատվեն շարժիչից: The կալանք թույլ է տալիս մեզ սահուն կերպով միացնել պտտվող շարժիչը ոչ պտտվող փոխանցման տուփին ՝ վերահսկելով նրանց միջև սայթաքումը: Ա կալանք աշխատում է ա -ի միջև շփման պատճառով կալանք ափսե և ճախարակ:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է աշխատում փոխանցման պոմպը:
Պոմպը սովորաբար տեղադրված է փոխանցման տուփի կափարիչում: Այն հեղուկ է հանում փոխանցման տուփի ներքևի ջրհորից և սնուցում այն հիդրավլիկ համակարգին: Պոմպի ներքին հանդերձանքը միանում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի պատյանին, ուստի այն պտտվում է նույն արագությամբ, ինչ շարժիչը
Ինչպե՞ս են աշխատում ազոտային անվադողերի մեքենաները:
Ազոտի անվադողերի լցնումն օգնում է ավելի երկար պահպանել պատշաճ գնաճային ճնշումը: Այսպես կոչված ազոտի գեներատորները, որոնք օգտագործվում են անվադողերի փչման համակարգերում, ազոտ չեն արտադրում. նրանք օգտագործում են մեմբրանային գործընթաց ՝ օդից թթվածնի մեծ մասը հեռացնելու համար, ինչը ձեզ թողնում է ինֆլյացիոն միջավայր, որը 95-98 տոկոս մաքուր ազոտ է:
Ի՞նչ է կցորդիչի կողպման անջատիչը:
Կռակցիչ արգելափակման անջատիչ: Այն նաև հայտնի է որպես Clutch Pedal Position (CPP) անջատիչ և ապահովում է հետևյալ 3 գործառույթները. Այն պահանջում է, որ շարժիչի գործարկման համար կցորդիչի ոտնակը սեղմվի հատակին: Եթե անջատում է արագության կառավարման համակարգը, երբ ճարմանդային ոտնակը սեղմված է
Ինչպե՞ս հեռացնել կցորդիչի գլխավոր բալոնը:
Կցորդիչի գլխավոր գլանի ստուգում և հեռացում Կցորդիչի գլխավոր բալոն: Հիմնական բալոններ. Անջատեք խողովակի միացման ընկույզը, որպեսզի խողովակն ազատվի: Հնարավորինս քիչ թեքեք խողովակը, իսկ ծայրը փակեք, որպեսզի կեղտը չմնա: Հեռացրեք պառակտված քորոցը և ճարմանդային քորոցը գլխավոր գլան մխոցից: Անջատեք ամրացնող պտուտակները և բարձրացրեք հիմնական բալոնը
Ինչպե՞ս շտկել կցորդիչի սլաքի բալոնի արտահոսքը:
Ինչպես շտկել ճարմանդը հոսող բալոնը Բարձրացրեք մեքենան ժակով, տեղադրեք բաճկոնների տակդիրները շրջանակի տակ և իջեցրեք մեքենան դրանց վրա: Պտուտակեք և հանեք ստրուկի գլանին ամրացված հեղուկի մատակարարման գիծը: Հեռացրեք սեղմիչ օղակը չուգունի բալոնից, որը գտնվում է ռետինե փոշու գլխարկի հետևում: Կցեք արգելակի փոքր գլանի սայլը փորվածքին