Բովանդակություն:
Video: Ինչու՞ է իմ մեքենան հոսանքը կորցնում AC- ով միացված:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Շարժիչներ, որոնք չունեն ոլորող մոմենտ կորցնել իշխանությունը և արագացում, երբ AC կոմպրեսոր է վազում. Սա է հատկապես նկատելի է հին մեքենաներում, որոնք ինչ -ինչ պատճառներով օգտագործել են ավելի բարձր քաշիչ կոմպրեսորներ: Ավելին ուժ նշանակում է ավելի քիչ նկատելի քաշք կոմպրեսորից:
Նմանապես մեկը կարող է հարցնել ՝ ինչու է իմ մեքենան վատ աշխատում, երբ AC- ն միացված է:
Երբ լրացուցիչ բեռը ձեր AC- ի կոմպրեսոր է ավելացվել, դա ստիպում է համակարգչին սխալ հաշվարկել և չափից ավելի մեծացնել անգործության արագությունը: Վատ Գոտի. Ա-ի հաճախ անտեսված պատճառներից մեկը մեքենա աճում է հետ AC իրականում մաշված կոմպրեսորային գոտի է: Եթե գոտին ձգված է կամ մաշված է հարթ, այն կարող է սայթաքել շահագործման ընթացքում:
Ավելին, արդյո՞ք AC- ն էներգիա է վերցնում շարժիչից: Ձեր մեքենան է AC ակնհայտորեն կլինի վերցնել իշխանությունը նույն աղբյուրից ձեր ամբողջ մեքենան վերցնում է , և դա է շարժիչ . Օդորակման համակարգի լրացուցիչ ճնշումը բեռ է բերում շարժիչ.
Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել. Արդյո՞ք AC- ն ազդում է մեքենայի աշխատանքի վրա:
Ինչպես է օդորակման համակարգը ազդում է շարժիչը: Քանի որ համակարգը սնուցվում է ձեր շարժիչով, այն էներգիա է քաշում դրանից շահագործման ընթացքում, որը կարող է ունենալ ազդեցություն շարժիչի վրա կատարումը . Դուք հավանաբար նկատել եք ձեր մեքենայի շարժիչի RPM- ները մեծանում են անգործության ժամանակ, երբ կոմպրեսորը սկսում է գործարկել:
Որո՞նք են վատ AC կոնդենսատորի նշանները:
Վատ կամ անսարք AC կոնդենսատոր օդափոխիչի ախտանիշները
- Գոլ օդը: Օդափոխիչի ձախողման առաջին ախտանիշներից մեկը օդից դուրս եկող օդը տաք լինելն է:
- Մեքենայի անգործության ժամանակ մեքենայի գերտաքացում: Մեկ այլ ախտանիշ, որը կարող է դրսևորվել, երբ օդափոխիչը խափանում է, մեքենայի գերտաքացումն է, իսկ շարժիչը պարապուրդի է անցնում AC- ով:
- Այրվող հոտ, երբ AC-ը միացված է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է իմ բեռնատարը անընդհատ կորցնում հովացուցիչ նյութը:
Սառեցնող հեղուկի կորուստը կարող է վկայել հովացման համակարգի վատ պահպանման, համակարգի անսարքության կամ նույնիսկ վարման ռեժիմի փոփոխության մասին: Օրինակ, հովացուցիչ նյութի արտահոսքը կարող է ունենալ հետևյալ պատճառներից որևէ մեկը. Արտահոսք, որը տեղի է ունենում միայն որոշակի աշխատանքային պայմաններում: Չախտորոշված ճեղքված շարժիչի բլոկ կամ բալոնի գլուխ, կամ փչված միջադիր
Ինչու՞ է իմ Chevy Cruze- ը կորցնում իշխանությունը:
Վառ մոմերը, խրված խրոցակի լարերը կամ ճեղքված դիստրիբյուտորի կափարիչը կարող են առաջացնել կայծի կորուստ, մինչդեռ սեղմման կորուստը, որի դեպքում օդ-վառելիքի խառնուրդի չափազանց մեծ մասը բախումից դուրս է գալիս բախումից առաջ, սովորաբար առաջանում է արտահոսքի արտահոսքի փականից կամ գլխի փչած միջադիր
Ինչու՞ է վառելիքի պոմպը կորցնում իր վառելիքը:
Վառելիքի համակարգի ճնշումը ներարկիչներին չթողնելու ամենատարածված պատճառը վառելիքի բաքի ներսում գտնվող վառելիքի պոմպն է: Եթե ճնշումը իջնում է, ապա պոմպը պետք է լցնի համակարգը, որպեսզի ճնշումը բավականաչափ բարձր լինի շարժիչը գործարկելու և գործարկելու համար
Ինչու՞ է իմ մեքենան վարանում, երբ AC- ն միացված է:
Սովորական պատճառներ, թե ինչու է դա տեղի ունենում. Lowածր սառնագենտ AC համակարգում. Եթե ձեր AC համակարգում ցածր է սառնագենտը, դա ավելի հաճախակի կդարձնի կոմպրեսորային ցիկլը ՝ մեծացնելով շարժիչի բեռը: Վատ գոտի. AC- ով միացված մեքենայի հաճախակի անտեսված պատճառը իրականում մաշված կոմպրեսորային գոտի է
Ինչու՞ է իմ ստուգիչի լույսը միացված, և իմ մեքենան դողում է:
Ստուգեք շարժիչի լույսի թարթող մեքենայի ցնցումը անսարքության ակնհայտ նշան է: Թրթռումը կամ ցնցումները կարող են առաջանալ սխալ հրդեհների, վառելիքի վատ ճնշման կամ մոմերի անսարքության պատճառով: Դուք նաև պետք է իմանաք, որ անգործուն օդի կառավարման փականի անսարքությունը կարող է հանգեցնել շարժիչի անգործության զգալի անկման