Video: Ինչու՞ է իմ ստուգիչի լույսը միացված, և իմ մեքենան դողում է:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ստուգեք շարժիչի լույսը առկայծող մեքենայի ցնցում դժվարության ակնհայտ նշան է: Վիբրացիա կամ ցնցում կարող է առաջանալ սխալ հրդեհների, վառելիքի վատ ճնշման կամ մոմերի անսարքության պատճառով: Դուք նաև պետք է իմանաք, որ պարապ օդի կառավարման փականի անսարքությունը կարող է առաջացնել շարժիչ պարապ անկումը զգալիորեն.
Նմանապես, հարց է տրվում, թե ինչ է դա նշանակում, երբ ձեր մեքենան ցնցվում է:
The ամենատարածված պատճառը մեքենա դեպի թափահարել կապված է անվադողերի հետ։ Եթե որ անվադողեր են դուրս - ից ապա հավասարակշռություն որ ղեկ կարող է ցնցվել . Սա ցնցում սկսվում է մոտ 50-55 մղոն/ժ արագությամբ (մ/ժ): Եթե քո ղեկ ցնցում է իսկ դու են արգելակում, ապա որ խնդիրը կարող է առաջանալ «դուրս - ից կլոր» արգելակային ռոտորներ:
Նմանապես, անվտանգ է արդյոք մեքենա վարելը, երբ ձեր մեքենան ցնցվում է: Կարճ ասած, մեքենա վարելը համար ա հավանաբար քիչ ժամանակ առաջացած պտույտներ կան լավ , բայց մի անտեսեք որ խնդիրը չափազանց երկար է: Այդպես վարվելը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի զգալի վնասի քո արգելակային համակարգ և ավելի թանկ վերանորոգում որ երկարաժամկետ. Հաշվի առնելով ամեն ինչ, ավելի լավ է ունենալ որ խնդիրը հնարավորինս շուտ լուծված է:
Հաշվի առնելով սա՝ կարո՞ղ եմ իմ մեքենան վարել հսկիչ շարժիչի լույսը թարթելով:
Ջրամեկուսացման ստուգման շարժիչի լույսը Ընդհանուր կանոնն այն է, որ եթե ստուգել շարժունակությունը է առկայծող , դու կարող է մի պահիր մեքենա վարելը որ մեքենա . Արտակարգ դեպք է։ Հաճախ դա ցույց է տալիս շարժիչ սխալ կրակ Եթե պահես մեքենա վարելը , դու կամքը ամենայն հավանականությամբ անդառնալի վնաս կհասցնի, հիմնականում (թանկարժեք) կատալիզատորին:
Ի՞նչը կարող է հանգեցնել ստուգիչ շարժիչի լույսի բացման:
Massանգվածային օդի հոսքի սենսորը կամ MAF սենսորը հաշվարկում է օդ մտնող քանակությունը շարժիչ այնպես որ համակարգիչը կարող է ավելացնել ճիշտ քանակությամբ վառելիք: Սխալ MAF սենսոր կարող էր հրահրել ստուգեք շարժիչի լույսը . Այն կարող է նույնպես պատճառ մեքենան կարող է զգալ գազի հեռավորության խանգարում, արտանետումների ավելացում կամ հաճախակի կանգ առնել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է իմ մեքենան վարանում, երբ AC- ն միացված է:
Սովորական պատճառներ, թե ինչու է դա տեղի ունենում. Lowածր սառնագենտ AC համակարգում. Եթե ձեր AC համակարգում ցածր է սառնագենտը, դա ավելի հաճախակի կդարձնի կոմպրեսորային ցիկլը ՝ մեծացնելով շարժիչի բեռը: Վատ գոտի. AC- ով միացված մեքենայի հաճախակի անտեսված պատճառը իրականում մաշված կոմպրեսորային գոտի է
Երբ կանգնում եմ կարմիր լույսի տակ, իմ մեքենան դողում է:
Եթե մեքենան ցնցվում է կամ շարժիչը շատ է ցնցվում, երբ կանգնում են լուսացույցի մոտ կամ երբ շարժիչն աշխատում է պարապ, դա կարող է ցույց տալ, որ շարժիչի ամրակները կամ փոխանցման տուփերը վնասված են կամ կոտրված: Եթե ցնցումները նվազում են, դա ուժեղ ցուցիչ է, որը պետք է ստուգի շարժիչի շարժիչի ամրակները մեխանիկի կողմից
Ինչու՞ է իմ մեքենան հոսանքը կորցնում AC- ով միացված:
Ոլորող մոմենտ չունենալով շարժիչները կորցնում են ուժը և արագացումը, երբ AC կոմպրեսորը աշխատում է: Սա հատկապես նկատելի է հին մեքենաներում, որոնք ինչ-ինչ պատճառներով օգտագործում էին ավելի բարձր քաշող կոմպրեսորներ: Ավելի շատ հզորություն նշանակում է ավելի քիչ նկատելի ձգում կոմպրեսորից
Ինչու՞ է իմ ղեկը դողում, երբ կանգ եմ առնում:
Եթե ձեր ղեկը դողում է, երբ արգելակում եք կամ դադարում, երբ կանգ եք առնում, ամենայն հավանականությամբ, ինչ -որ բան խարխլվում է ձեր արգելակային համակարգում: Արգելակի մաշված բարձիկներից մինչև չորացման ուղեցույցներ և խեղաթյուրված պտույտներ, կան մի շարք ընդհանուր մեղավորներ
Ինչու՞ է իմ f150-ը դողում պարապ վիճակում:
Խցանված խրոցակները կարող են սխալ բռնկման պատճառ դառնալ, որն էլ իր հերթին առաջացնում է պարապ ցնցում: Մոմերը – Բացարձակ ամենատարածված պատճառներից մեկը (եթե ոչ ամենատարածված պատճառը, որ ձեր F150-ը կարող է ցնցվել) կայծային մոմերն են: Իրոք, ձեր F150- ը ավելի կոպիտ կաշխատի ցանկացած RPM- ով, բայց սխալը առավել կարևոր կլինի անգործության ժամանակ