Բովանդակություն:
Video: Ի՞նչ է նշանակում, երբ արգելակի ոտնակը դժվար է ներքև մղվել:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Վակուումը - կամ իսկապես վակուումային ճնշման բացակայությունը - ա -ի ամենատարածված պատճառն է կոշտ արգելակի ոտնակ , և, հետևաբար, առաջին բանը, որ պետք է նայել, երբ ա կոշտ ոտնակ ներկա է Անկացած արգելակ Booster-ին (լինի Master Power-ից, թե որևէ այլ մատակարարից) գործելու համար անհրաժեշտ է վակուումային աղբյուր: Երբ սա տեղի է ունենում , է ոտնակ դժվարանում է.
Նմանապես, հարցնում են՝ ինչո՞ւ է դժվար արգելակման ոտնակը ցած սեղմելը։
Սրա առաջացման ընդհանուր պատճառները. Վատ արգելակ ուժեղացուցիչ. a- ի ամենատարածված մեղավորը կոշտ արգելակի ոտնակ է արգելակ խթանող. Վատ արգելակ ուժեղացուցիչը չի կարող վակուումային օգնություն տրամադրել, այսինքն ՝ դուք կփորձեք ճնշել այն արգելակված առանց օգնության:
Բացի այդ, ինչու՞ է արգելակի ոտնակս կոշտ, նախքան մեքենա սկսելս: Ամենաակնհայտ պատճառը ա կոշտ ոտնակ պարզապես վակուումը բավարար չէ: Մենք բոլորս ասում ենք դա, բայց միշտ չէ, որ հասկանում ենք, թե ինչ է ասվում: Երբ շարժիչը աշխատում է, այն հիմնականում օդ է, որը ձգում է վակուումը: Ընդունող կոլեկտորից մինչև արգելակ ուժեղացուցիչը կլինի վակուումային գուլպան, որն օգտագործվում է այս վակուումն ապահովելու համար:
Բացի այդ, ինչպես կարող եմ իմանալ, արդյոք իմ արգելակման հիմնական բալոնը վատն է:
Արգելակման վարիչի վատ կամ ձախողման ախտանիշներ
- Արգելակի պեդալի աննորմալ պահվածք: Առաջին ախտանիշներից մեկը, որը հաճախ կապված է արգելակի գլխավոր բալոնի անսարքության կամ անսարքության հետ, արգելակի ոտնակի աննորմալ պահվածքն է:
- Արգելակի աղտոտված հեղուկ. Վատ արգելակային մխոցի մեկ այլ ախտանիշ արգելակային հեղուկի աղտոտվածությունն է:
- Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միանում է:
Ինչպե՞ս իմանալ, երբ արգելակային ռոտորները վատն են:
Աղմկոտ Արգելակներ Առաջիններից մեկը ախտանիշներ սովորաբար կապված է վատ արգելակային ռոտորներ աղմուկ է: Եթե որ ռոտորներ խեղաթյուրված են (նկատի ունի ոչ կատարյալ հարթ) կամ խիստ մաշված, դրանք կարող են առաջացնել ճռռացող կամ ճռռացող ձայներ: Սովորաբար, խեղաթյուրված ռոտորներ կարտադրի ճռռոց, մինչդեռ խիստ մաշված ռոտորներ կստեղծի քերծող ձայն:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչու՞ է արգելակի ոտնակն ավելի բարձր, քան գազի ոտնակը:
Ներքին ավտոարտադրողները սովորաբար արգելակի ոտնակը բարձր են տեղադրում, քան գազի ոտնակը: Արգելակը ճիշտ գործարկելու համար վարորդը պետք է բարձրացնի ոտնաթաթը ավելի բարձր, քան օգտագործել գազի ոտնակը: Նոր վարորդները հաճախ միաժամանակ հարվածում են երկու ոտնակներին, քանի որ նրանց համար դժվար է զգալ ոտնակների բարձրության տարբերությունը։
Ինչպե՞ս շտկել փափուկ արգելակի ոտնակը:
Արգելակման փափուկ ոտնակի ամենատարածված պատճառն այն է, որ համակարգը դեռևս անշարժ է: Այս խնդիրը ախտորոշելու ամենահեշտ ձևը արգելակային ոտնակը մի քանի անգամ մեղմորեն մղելն է: Դրանով ոտնակը պետք է ավելի ամուր դառնա ոտնակի յուրաքանչյուր մեղմ սեղմումով
Ի՞նչ է նշանակում, երբ կալանքի ոտնակը մնում է ներքև:
Ընդհանուր պատճառներ, թե ինչու է դա տեղի ունենում. Կոտրված մալուխ: Կռնակի ոտնակ ունենալու ամենատարածված պատճառը, որը մինչև հատակ է գնում, ճարմանդի մալուխն է: Lowածր հեղուկ. Եթե ունեք հիդրավլիկ ճիրան, դա կարող է լինել մի քանի այլ բան: Մեկը ցածր հեղուկ է գլխավոր/ստրուկ մխոցում
Երբ վարորդի ձեռքն ու ձեռքը երկարացված են դեպի ներքև:
Եթե վարորդի ձախ թեւն ու ձեռքը ձգված են դեպի ներքև, նրանք ցույց են տալիս, որ նրանք մտադիր են կանգ առնել: Համապատասխանաբար կարգավորեք ձեր վարելը, եթե հետևում եք վարորդին, որն օգտագործում է այս ձեռքի ազդանշանը
Ինչպե՞ս եք հանում կայանման արգելակի ոտնակը:
Ստուգեք այն անիվը, որի վրա ամրացված է արգելակումը, և մուրճով կամ մուրճով հարվածեք դրան և փորձեք պոկել ցանկացած սառույց, որը կարող է հետ պահել այն: Մալուխը մի փոքր տեղաշարժելը կարող է նաև օգնել սառույցը քայքայելու համար: Փորձեք նորից բաց թողնել կայանման արգելակը; անհրաժեշտության դեպքում մի քանի անգամ