Բովանդակություն:
Video: Ինչպե՞ս եք հանում կայանման արգելակի ոտնակը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ստուգեք անիվը կայանման արգելակ ամրացված է, և մուրճով կամ մուրճով հարվածեք դրան և փորձեք պոկել ցանկացած սառույց, որը կարող է հետ պահել այն: Մալուխը մի փոքր տեղաշարժելը կարող է նաև օգնել սառույցը քայքայելու համար: Փորձեք ազատ արձակել կայանման արգելակ կրկին; անհրաժեշտության դեպքում մի քանի անգամ:
Նմանապես, դուք կարող եք հարցնել.
Ձեր կայանման արգելակը խրված է ժանգի կամ կոռոզիայից:
- Ձեռքով խանգարեք արգելակները: Մի քանի անգամ սեղմեք և բաց թողեք արգելակը:
- Տեղափոխեք շարժիչով և հետընթաց, իսկ ետևի շարժման և հետադարձի միջև ՝ մեքենան թեթևակի առաջ և հետ շարժելու համար: Սա կարող է հեռացնել ժանգը:
Նմանապես, ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, որ ձեր կայանման արգելակը կպչում է: Եթե մխոցն է խրված տրամաչափի ներսում, կամ բարձիկը գտնվում է խրված , մեքենան կարող է հոսանքազրկված զգալ (ինչպես եթե որ կայանման արգելակ միացված է) Կարող եք նաև նկատել, որ մեքենան մի կողմից քաշվում է ղեկը ուղղահայաց, երբ cruising եւ չկիրառել է արգելակ . Քշելիս բռնագրավված է արգելակ կարող է նաև տաքանալ - շատ տաք:
Ավելին, ինչո՞ւ իմ կայանման արգելակը չի արձակվի։
Երբ որ կայանման արգելակ չի ազատ արձակել , կարող եք վնասել փոխանցման տուփը կամ շարժիչը՝ փորձելով հաղթահարել արգելակման ուժը: Եթե ավտոկայանատեղի արգելակներ չի թողարկվի , ապա պետք է ստուգել հետևյալը՝ կոռոզիայից կամ ժանգոտված կայանման արգելակ մալուխ: Վնասված կամ բացակայող վերադարձի գարուն:
Ինչպե՞ս եք կպցնում սառեցված վթարային արգելակը:
Քայլեր
- Նախ սկսեք մեքենան: Մի քանի անգամ բաց թողեք և միացրեք արգելակը ՝ փորձելով օգնել սառույցը հեռացնել արգելակային համակարգից:
- Արգելակի սառեցման դեպքում արգելափակեք մեքենայի հողի և կողմերի միջև բաց տարածության մեծ մասը:
- Թույլ տվեք, որ մեքենան տաքանա:
- Փորձեք նորից բաց թողնել արգելակը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք արգելակի բարձիկները նույնն են, ինչ արգելակի կոշիկները:
Արգելակման բարձիկների և կոշիկների երկու տարբեր տեսակների հիմնական տարբերությունը նրանց դիրքն է մեքենայում: Արգելակի կոշիկները նախագծված են ձեր թմբուկային արգելակների ներսում տեղավորվելու համար, իսկ արգելակային բարձիկները տեղադրված են սկավառակի արգելակների վերևում և ծառայում են այս սկավառակների վրա ճնշում գործադրելիս, երբ արգելակները սեղմում եք:
Ինչու՞ է արգելակի ոտնակն ավելի բարձր, քան գազի ոտնակը:
Ներքին ավտոարտադրողները սովորաբար արգելակի ոտնակը բարձր են տեղադրում, քան գազի ոտնակը: Արգելակը ճիշտ գործարկելու համար վարորդը պետք է բարձրացնի ոտնաթաթը ավելի բարձր, քան օգտագործել գազի ոտնակը: Նոր վարորդները հաճախ միաժամանակ հարվածում են երկու ոտնակներին, քանի որ նրանց համար դժվար է զգալ ոտնակների բարձրության տարբերությունը։
Ինչպե՞ս շտկել փափուկ արգելակի ոտնակը:
Արգելակման փափուկ ոտնակի ամենատարածված պատճառն այն է, որ համակարգը դեռևս անշարժ է: Այս խնդիրը ախտորոշելու ամենահեշտ ձևը արգելակային ոտնակը մի քանի անգամ մեղմորեն մղելն է: Դրանով ոտնակը պետք է ավելի ամուր դառնա ոտնակի յուրաքանչյուր մեղմ սեղմումով
Ի՞նչ է նշանակում, երբ արգելակի ոտնակը դժվար է ներքև մղվել:
Վակուումը կամ վակուումային ճնշման իսկապես բացակայությունը կոշտ արգելակի ոտնակի ամենատարածված պատճառն է, ուստի առաջին բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, երբ առկա է կոշտ ոտնակը: Ցանկացած արգելակային ուժեղացուցիչ (լինի Master Power-ից, թե որևէ այլ մատակարարից) գործելու համար անհրաժեշտ է վակուումային աղբյուր: Երբ դա տեղի ունենա, ոտնակը դառնում է ավելի կոշտ
Արդյո՞ք կայանման արգելակի օգտագործումը օգնում է փոխանցման տուփին:
Չնայած սովորական երևույթ չէ, այս «թաթը» կարող է կոտրվել կամ տեղից տեղից դուրս գալ՝ հանգեցնելով մեքենան գլորվելու: Երբ ճիշտ օգտագործվում է, կայանման արգելակն օգնում է նվազեցնել լարվածությունը փոխանցման տուփի և շարժիչի այլ բաղադրիչների վրա: Ձեռքով փոխանցման տուփով կայանման արգելակն ավելի էական է