Video: Ինչպե՞ս են աշխատում Ford վակուումային հանգույցները:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
The վակուում կողպեքներ աշխատանք եզրով AUTO դիրքում: Ավտոմատ փական հանգույցներ որ մենք ամենաշատը տեսնում ենք այսօրվա վրա Ֆորդ F-150 բեռնատարները IWE համակարգն են: Վակուում քաշում է հանգույց մինչև 2WD, և դրա բացակայությունը վակուում կանխադրված է 4WD:
Այսպիսով, ինչպե՞ս են աշխատում Ford- ի ավտոմատ կողպման հանգույցները:
F150 Ավտոմատ կողպման հանգույցներ Տղերք, Ford autolocking հանգույցները աշխատում են մեխանիկական ոլորող մոմենտով: Երբ փոխանցման տուփը միացված է, առջևի առանցքի ոլորող ոլորող մոմենտը ոլորում է ներքին բաղադրիչները հանգույց դրանք փակելով տեղում,. (մի տեսակ նման է շշի կափարիչի վրա պտտվելուն):
Կարելի է նաև հարցնել ՝ ինչպե՞ս են աշխատում Super Duty ավտոմոբիլային հանգույցները: Ձեր ESOF (Էլեկտրոնային տեղաշարժ թռչելիս) 4WD համակարգով, գծիկի անջատիչը կակտիվացնի վակուումային զարկերակը, որը կողպելու է առջևը հանգույցներ ինքնաբերաբար, երբ հանգույցներ գտնվում են « Ավտոմատ «կողպեք» դիրքը գերակշռում է ավտոմատ գործում և ապահովում է հանգույցներ կողպված են:
Այս կերպ, ինչպես է աշխատում վակուումային հանգույցը:
Այն նկարագրելու ամենահեշտ ձևը նման է սեղմող թանաքի գրիչի: The վակուում զարկերակը ուղարկվում է հանգույց մոտ 15 վայրկյան, ապա դադարում է: Այդ ժամանակ հանգույցներ պետք է սեղմել և կողպվել: Երբ անջատում եք 4wd- ը, այն ուղարկում է ավելի կարճ և ավելի քիչ հզոր վակուում զարկերակ դեպի հանգույցներ և նորից կտտացնում նրանց ՝ դրանք բացելու համար:
Արդյո՞ք վատ է մեքենա վարելը կողպված հանգույցներով:
Լավ նորությունն այն է, որ դուք ստիպված չեք լինի կանգ առնել 4WD-ի մեջ անցնելու համար՝ կողպեքով հանգույցներ զբաղվել է քշել տողերը համաժամեցված են: Հեռանալով ձեր հանգույցները կողպված են վնաս չի պատճառի ձեր մեքենան և չի ազդի դրա վարման վրա:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Որքա՞ն ժամանակ են աշխատում Dyson վակուումային մարտկոցները:
Սակայն, միջին հաշվով, ձեռքի Dyson մոդելի մարտկոցը աշխատում է մոտ 4 տարի: Եթե նկատում եք, որ ձեր Dyson փոշեկուլը շատ երկար չի փոշեկուլում նույնիսկ լիովին լիցքավորված վիճակում և անընդհատ պետք է լինի լիցքավորիչի վրա, երբ այն չի օգտագործվում, դա կարող է մարտկոցը փոխարինելու նշան լինել:
Ինչպե՞ս է աշխատում վակուումային EGR փականը:
Երբ վակուումը կիրառվում է EGR փականի վրա, այն բացվում է: Սա թույլ է տալիս ընդունող վակուումը ներծծել արտանետումները շարժիչի մեջ: EGR փականը չբացվելուց, երբ շարժիչը ցուրտ է, վակուումային գիծը դեպի EGR փականը կարող է միացված լինել անջատված վակուումային անջատիչին կամ համակարգչով կառավարվող էլեկտրահաղորդիչին
Ինչպե՞ս է աշխատում վակուումային վառելիքի ճնշման կարգավորիչը:
Վակուումային գուլպանը, որը կցված է վառելիքի ճնշման կարգավորիչին, նվազեցնում է ճնշման մակարդակը և աննշան քանակությամբ վառելիք ներծծվում է կարգավորիչի ներսում, երբ մեքենան մնում է անգործության: Երբ շարժիչը արագանում է, վակուումային ներծծումը ընկնում է ներքև և միանգամից միանգամից վերականգնվում
Ինչպե՞ս են աշխատում ավտոմատ կողպման հանգույցները:
Շատ 4×4 բեռնատարների վրա ավտոմատ կողպման հանգույցներն օգտագործվում են առջևի անիվներն անջատելու համար, երբ չորս անիվի շարժիչի կարիք չկա: Երբ վարորդը անցնում է երկանիվ շարժիչի, ճարմանդային մեխանիզմը հանգույցի ներսում դուրս է սահում և բաց է թողնում հանգույցը՝ թույլ տալով, որ անիվը պտտվի իր առանցքի լիսեռից անկախ։
Ինչպե՞ս են աշխատում f250 փական հանգույցները:
Առջևի հանգույցները մեխանիկորեն կհեռացնեն կոճղերի առանցքները անիվներից: Ապակողպված հանգույցները նշանակում են, որ անիվներին հոսանք չկա, կողպված հանգույցները նշանակում են, որ անիվները սնուցվում են: Հաբերը ընդհանրապես չեն ազդում դիֆերենցիալի վրա