Video: Ի՞նչն է առաջացնում դիմային ապակու ներսում յուղոտ թաղանթ:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Յուղոտ թաղանթ ապակու ներսում . Դուք սովորաբար կարող եք հոտոտել հովացուցիչ նյութը, եթե դա ջեռուցիչի միջուկն է: Բացի այդ, եթե դա լինի, արտահոսքն ի վերջո ավելի կվատանա:
Բացի այդ, ինչո՞վ է պայմանավորված ֆիլմը առջևի ապակու ներսում:
The ֆիլմ տեսնում եք, որ ստեղծված է ամբողջ պլաստիկի կողմից ներսում քո մեքենան: Երբ ձեր մեքենան արևի տակ է, արևը տաքացնում է ինտերիերը մինչև 130-145F կամ ավելի: Այս ջերմությունը առաջացնում է պլաստիկ վահանակի և բոլոր մյուս բաղադրիչների գազազերծումը: Պլաստիկ մոլեկուլները մտնում են օդ, ապա նստում ապակե մակերեսների վրա:
Բացի այդ, ինչպե՞ս եք հեռացնում յուղոտ թաղանթը ապակու ներսից: Վերցրեք ա մաքուր սրբիչ, մի բաժակ ցողեք հավաքարար դրա վրա, այնուհետև սկսեք սրբել դիմապակուն շրջանաձև շարժումով: Այնուհետև օգտագործեք սրբիչը վեր ու վար շարժումներով, որպեսզի մաքրեք կեղտի վերջին շերտերը: Կախարդական ռետինի փոխարեն կարող եք օգտագործել սպիրտ, բայց վերջինս իսկապես հարմար է:
Բացի վերևից, ինչո՞ւ է իմ մեքենայի դիմապակու ներսն այդքան կեղտոտվում:
Այդ ամենը գալիս է ձեր սառեցման օդանցքներից, որոնք փչում են ձեր վրա դիմապակուն . Օդափոխիչը արտաքին օդը ներս է քաշում մոտակայքում գտնվող բացվածքից դիմապակուն մաքրիչներ. Քանի որ շատ մեքենաները անում են չունեն օդային զտիչներ «տնակային օդի» համար, նրանք փչում են փոշոտ, կեղտոտ ճանապարհով կեղտոտ օդը ուղիղ դեպի ներսում քո դիմապակուն.
Ինչպե՞ս մաքրել մշուշոտ դիմապակին:
Որպեսզի մաքուր ձեր պղտոր դիմապակին պատշաճ կերպով ձեզ հարկավոր կլինի յուղազերծում հավաքարար , սպիտակ քացախ, լակի շիշ, ջուր, աման լվացող միջոց, միկրոֆիբրե սրբիչներ, թերթ և ավտոմոբիլային ապակե մոմ: Վերարկեք ձեր ավտոմեքենայի արտաքին մասը դիմապակուն յուղազերծելով այն սրսկելով հավաքարար և մի քիչ ջուր:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ի՞նչն է առաջացնում ածխածնի հետևում դիստրիբյուտորի գլխարկում:
Եթե դիստրիբյուտորի գլխարկի վրա առկա են ճաքեր, ապա պահանջվում է մասի փոխարինում: Ածխածնի հետևում: Ածխածնի հետագծումը ցույց է տալիս, որ էլեկտրաէներգիայի բարձր լարումը գտել է ցածր դիմադրության հաղորդիչ ուղի պլաստիկի վրայով կամ միջով: Արդյունքը բալոն է, որը կրակում է սխալ ժամանակ, կամ սխալ կրակում
Ի՞նչն է առաջացնում դիզելային շարժիչում օդային արգելափակում:
Օդային կողպեքներն առաջանում են վառելիքի մատակարարման գծի օդի արտահոսքի կամ տանկից մուտք գործելու պատճառով: Օդային կողպեքները վերացվում են շարժիչը որոշ ժամանակ պտտելով շարժիչի միջոցով կամ վառելիքի համակարգը արյունահոսելով: Moderndiesel ներարկման համակարգերն ունեն ինքնահոսող էլեկտրական պոմպեր, որոնք վերացնում են օդի կողպման խնդիրը
Ի՞նչն է առաջացնում մեքենայում դժվար սկսելը:
Աղտոտված մոմեր. կայծային մոմերը ստեղծում են կայծ, որը թույլ է տալիս մեքենային վառել վառելիքը: Խցանված խրոցակները կոշտ մեկնարկման շարժիչի ամենատարածված պատճառներից են: Վառելիքի ֆիլտրը մաքրում է աղտոտիչները և ժամանակի ընթացքում կարող է խցանվել: Սա թույլ չի տա, որ ներարկիչները բավականաչափ վառելիք ստանան, ինչը դժվարացնում է մեքենայի մեկնարկը
Ի՞նչն է առաջացնում մխոցի փլուզում:
Պայթյունը մխոցի ճեղքման կամ կոտրվելու ամենահավանական պատճառն է: Պատճառները նման են այն պատճառներին, որոնք կարող են այրել մխոցը. Նիհար վառելիքի խառնուրդ, կայծի չափազանց առաջադեմ ժամանակ, թակոցի վատ սենսոր, ցածր օկտանային վառելիք կամ այն ամենը, ինչը ստիպում է շարժիչը նորմալից ավելի տաք աշխատել
Ո՞րն է տարբերությունը հալված ապակու և եռացրած ապակու միջև:
Կոշտ ապակի, ո՞րն է տարբերությունը: Հաստատված ապակին ավելի կոշտ և ամուր է, քան կռած ապակին: Երբ կոփված ապակին կոտրվում է, այն վթարից հետո մեքենայի կողային ապակու պես կոտրվում է մանրախճի տեսքով: Կոփված ապակին ավելի թանկ է, քան եռացված ապակին, քանի որ ավելացված ջերմային մշակման մշակումը