Բովանդակություն:
Video: Որքա՞ն պետք է լինի մոտոցիկլետի դիմապակին:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ընդհանրապես, այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք տեղադրել a դիմապակուն , լավ գաղափար է պահպանել բարձրությունը որ դիմապակուն հենց աչքի մակարդակից ցածր: Սա թույլ կտա ձեզ փոքր -ինչ բթացնել մայրուղիներով երթևեկելիս, ինչպես նաև թույլ կտա ձեզ տեսնել դրա վերևում դիմապակուն երբ դրա կարիքը այնքան էլ չկա:
Համապատասխանաբար, մոտոցիկլետի վրա պետք է դիմապակին դնե՞մ:
Ա -ով վարելու երկու հիմնական պատճառներից մեկը մոտոցիկլետ հետ դիմապակուն պետք է զերծ մնան եղանակից, ինչպիսիք են տեղումները և ցուրտ օդը, ինչպես նաև ճանապարհի բեկորները և միջատները, որպեսզի չհարվեն ձիավարի մարմնին, դեմքին և գլխին: Ձիավարություն առանց ա դիմապակուն ցուրտ եղանակին օդը թույլ է տալիս անմիջականորեն շփվել հեծյալի մարմնի հետ ՝ խլելով այն ջերմությունից:
Նաև գիտեք, թե ինչպես եք պատրաստվում երկար մոտոցիկլետով զբոսանքի: Խորհուրդներ միջքաղաքային մոտոցիկլետով ուղևորությունների համար
- Ապահովագրեք Լավագույնների հետ: Սկսեք ձեր ճանապարհորդությունը անմիջապես ծածկույթով AARP® Motorcycle Insurance Program-ի միջոցով Foremost-ից:
- Պատրաստեք ձեր հեծանիվը:
- Հիշեք ձեր գործիքի հավաքածուն:
- Թեստավորում կատարեք:
- Փաթեթավորեք և բերեք միայն այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:
- Հագնվեք ապահով:
- Պատրաստվեք եղանակային պայմաններին:
- Իմացեք ձեր սահմանները:
Նաև հարց է, թե որն է մոտոցիկլետի լավագույն դիմապակին:
Մոտոցիկլետների դիմապակու ամենաբարձր վարկանիշը
- National Cycle Plexifairing III.
- National Cycle Vstream.
- Memphis Shades Batwing.
- Eroրոյական ձգողության կրկնակի պղպջակ:
- Slipstreamer SS-32 Falcon դիմապակ.
- Puig Racing Առջևի ապակի.
- National Cycle Switchblade 2-Up դիմապակին:
- Մեմֆիս երանգներ Մալիբուի դիմապակին:
Ի՞նչ է բուֆետավորումը մոտոցիկլետով:
Բուֆետավորում քամու տուրբուլենտության ճնշումն է, որը զգացվում է վարելիս a մոտոցիկլետ . Դա ֆեյրինգի կամ դիմապակու շուրջը եկող քամու արդյունք է:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչ լարման պետք է լինի մոտոցիկլետի մարտկոցը:
Առողջ 12 վոլտ մոտոցիկլետի մարտկոցը պետք է պահպանի 9,5-10,5 վոլտ լարման միջակայքը բեռի տակ, լավ 30 վայրկյան ուղիղ: Եթե մարտկոցը սկսում է պահել և ապա անընդհատ նվազել, խնդիր կա: Եթե լարումը նվազում է մինչեւ 0 վոլտ, խնդիր կա: Մենք սա անվանում ենք բաց բջիջ
Որքա՞ն պինդ պետք է լինի շղթան մոտոցիկլետի վրա:
Միջին հաշվով, այնուամենայնիվ, փողոցային մոտոցիկլետների մեծամասնությանը կպահանջվի մոտ 20-30 մմ շղթայական լարվածություն, կամ մոտ կես դյույմից մինչև մի մատնաչափ թուլություն: Սա նշանակում է, որ շղթան պետք է կարողանա մոտ կես դյույմ մեկ դյույմ շարժվել դեպի վեր և մոտ կես դյույմ դեպի մեկ սանտիմետր ներքև: Դա ամենահեշտն է չափել ժապավենի միջոցով
Ի՞նչ պետք է լինի մոտոցիկլետի գործիքի հավաքածուի մեջ:
Ի՞նչ պետք է լինի մոտոցիկլետի գործիքների պայուսակում: Պահեստային ապահովիչներ և լամպեր: Մի փոքր լապտեր ցածր լույսի ներքո աշխատելու համար (օրինակ, երբ փոխարինում եք վերը նշված լամպը): Կպչուն կապեր, կպչուն ժապավեն և էլեկտրական ժապավեն: Կիրառական դանակ կամ շվեյցարական բանակի դանակ ՝ ժապավենը կամ զիպտիկները կտրելու համար: Անվադողերի վերանորոգման հավաքածու: Մարտկոցի մալուխներ
Ինչպիսի՞ն պետք է լինի մոտոցիկլետի յուղը:
Այն պետք է լինի կանաչ կամ դեղին, փայլուն և կիսաթափանցիկ: Այնուամենայնիվ, եթե յուղը սև կամ մուգ շագանակագույն է, ապա այն այրվել և քայքայվել է, ինչը նշանակում է, որ անհրաժեշտ է շարժիչի յուղի անհապաղ փոփոխություն: Դուք նաև պետք է ստուգեք ցանկացած հաստ տիղմի առկայությունը
Որքա՞ն օդ պետք է լինի մոտոցիկլետի անվադողերում:
Մոտոցիկլետի նստատեղի տակ կա կպչուն պիտակ, որն ասում է, որ այս մոտոցիկլետի անվադողերում առաջարկվող օդի ճնշումը 22PSI է առջևի անիվի համար և 36PSI հետևի համար: Այս դեպքում դուք պետք է հետևեք այն առաջարկություններին, որոնք նշված են կպչուն պիտակի վրա