Video: Ինչու՞ են մեզ անհրաժեշտ հավելումներ հովացուցիչ նյութում:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ան անտիֆրիզ է ան հավելում որն իջեցնում է ջրի վրա հիմնված հեղուկի սառեցման կետը: Ան հակասառեցում խառնուրդ է օգտագործվում է ցուրտ միջավայրերի սառեցման կետի դեպրեսիայի հասնելու համար: Սովորական հակասառեցումները բարձրացնում են հեղուկի եռման կետը `թույլ տալով ավելի բարձր հովացուցիչ նյութ ջերմաստիճանը:
Մարդիկ նաև հարցնում են ՝ արդյո՞ք գործում են հովացման համակարգի հավելումները:
Բայց տարիների ընթացքում մենք սովոր ենք օգտագործել սառեցման համակարգը թրջող միջոցներ, ինչպես ապացուցված է աշխատանք գրեթե ամեն անգամ: Ի տարբերություն տարայի մեջ մատանու կնքումների և այլ առեղծվածային արտահոսքի կնքման արտադրանքների, որոնք երբեք չեն թվում աշխատանք , հովացման համակարգի հավելումներ ընդհանրապես աշխատանք կատարել.
Իմացեք նաև, թե ինչու է հովացուցիչ նյութը կարևոր մեքենայի համար: -Ի առաջնային նպատակը հովացուցիչ նյութ փոխանցում է ջերմություն և կանխում է շարժիչի վնասը, որը առաջանում է սառցակալման կամ եռման հետևանքով: Heերմությունը կարող է արդյունավետ կերպով փոխանցվել միայն հեղուկի միջոցով համակարգում, ուստի շատ կարևոր է պահպանել այն հովացուցիչ նյութ սառչելուց կամ գոլորշիանալուց:
Այս առումով, արդյո՞ք հովացուցիչ նյութի հավելումներն անվտանգ են:
Անվտանգ բենզինային և դիզելային տրանսպորտային միջոցներում օգտագործելու համար դուք շահում եք ա հովացուցիչ նյութ համակարգ հավելում ավելացնում է ձիաուժը ՝ թույլ տալով ապահով բռնկման ժամանակի առաջխաղացում: Անկախ Dyno- թեստավորման միջոցով ապացուցված է շարժիչի ջերմաստիճանի իջեցում մինչև 25 ° F: Չի պարունակում հակասառեցման միջոց և կա ապահով ավտոսպորտում և մրցարշավներում օգտագործելու համար:
Ինչու է սիլիկատը ավելացվում հակասառեցման մեջ:
Սառեցման համակարգում, սիլիկատներ մետաղական մասերին (հատկապես ալյումինից) առաջարկել բարձր մակարդակի արագ պաշտպանություն կոռոզիայից և փոսերից, ինչը կենսական նշանակություն ունի: Սիլիկատներ «Լիցքավորել» հովացման համակարգը պաշտպանությամբ, որը տևում է մոտ 2 տարի։ Երկու տարի անց, հովացուցիչ նյութ խառնուրդը պետք է փոխարինվի նորով հովացուցիչ նյութ և ջուր:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք պետք է դիզելային վառելիքի հավելումներ օգտագործեք:
Դիզվառելիքի ճիշտ հավելումը կարող է օգնել կանխել այդ ամենը, ինչպես նաև բարելավել ձեր շարժիչի ՝ ցուրտ եղանակին գործարկելու ունակությունը: Փնտրեք հակագելային դիզելային վառելիքի կոնդիցիոներ: Դիզելային վառելիքի մեջ պարաֆին կա։ Շարժիչի վաղաժամ մաշվածությունը նվազեցնելու համար այն պետք է հետ դրվի, և դիզելային վառելիքի հավելումը դա անելու է
Ի՞նչ է նշանակում, երբ ձեր հովացուցիչ նյութում յուղ կա:
Եթե ձեր հովացուցիչ նյութում յուղ կա կամ հակառակը, դա ընդհանուր առմամբ նշանակում է, որ ձեր շարժիչի մեկ կամ մի քանի միջադիրներում կամ կնիքներում խափանում է: Ձեր շարժիչը նախագծված է այնպես, որ կա մեկ համակարգ, որը վերահսկում է շարժիչային յուղը ձեր մեքենան քսելու համար, և մյուսը, որը կառավարում է հովացուցիչ նյութը, որպեսզի ձեր մեքենան չգերջանա
Ի՞նչ է SCA-ն հովացուցիչ նյութում:
Լրացուցիչ հովացուցիչ նյութ (SCA) օգտագործվում է ավտոմոբիլային գնահատված ավանդական հովացուցիչ նյութը «լիովին ձևավորված» հովացուցիչ նյութի վերածելու համար, որը հարմար է ծանր դիզելային օգտագործման համար: SCA-ն ներառում է կոռոզիոն արգելակող հավելումներ, որոնք անհրաժեշտ են դիզելային շարժիչների պաշտպանության համար
Ինչու՞ է մեզ պետք կալանք:
Մեքենայում անհրաժեշտ է կալանք, քանի որ շարժիչը անընդհատ պտտվում է, իսկ մեքենայի անիվները՝ ոչ: Որպեսզի մեքենան կանգնի առանց շարժիչը սպանելու, անիվները պետք է ինչ -որ կերպ անջատվեն շարժիչից: Կռանքն աշխատում է կալանքային ափսեի և ճախրի միջև շփման պատճառով
Ինչն է առաջացնում յուղ ռադիատորի հովացուցիչ նյութում:
Շարժիչի բլոկի աննշան վնասը նույնպես հանգեցնում է նրան, որ յուղը խառնվում է հովացուցիչ նյութի հետ: Նրանցից մեկը նավթի արտահոսքն է հովացուցիչ նյութի ջրամբարի մեջ: Շարժիչի ծայրահեղ գերտաքացումը հակված է ոչնչացնել գլխի միջադիրը, ինչը թույլ է տալիս շարժիչի յուղի ներքին արտահոսքը