2025 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2025-01-22 16:24
Մոմը կարող է նաև վնասված կամ անսարք լինել, և դա կարող է լինել պատճառը շարժիչ ունի լիցքաթափում », Որը կարող է լինել բալոնի անսարքության կամ բալոնի անջատման դեպք: Եթե արտանետվող գազը չի կարող գոյություն ունենալ կամ պայքարում է դուրս գալու համար, ձերն է շարժիչ կարող է դժվարանալ մաքուր օդում շնչել:
Այս կերպ ի՞նչն է առաջացնում շարժիչի խռպոտություն:
The պատճառները ներառում են անսարք օդի կառավարման փականի կամ շղթայի (IAC), անսարք ECM (ոչ սովորական), անսարքությունները վառելիքի պոմպի կառավարման միացումում, անսարք մոմ(ներ) կամ բոցավառման համակարգի բաղադրիչներ, անսարք վառելիքի ներարկիչ(ներ) կամ ներարկիչի շղթայի անսարքություններ, և PCV համակարգի անսարքությունները, ներառյալ վակուումային արտահոսքերը:
ինչու է իմ մեքենան խցկվում, երբ արագացնում եմ: The կատաղություն դա պայմանավորված է կամ վառելիքի մոնիտորինգի համակարգով (վառելիքի ներարկիչներ կամ շնչափողի մարմնի ներարկում) չափազանց շատ վառելիք է չափում բալոնների մեջ, կամ վառելիքի զտիչը կարող է խցանվել, ինչը հանգեցնում է վառելիքի համակարգի ծավալի նվազմանը: Փորձեք կեղտոտել շարժիչը, երբ աշխատում եք պարապուրդից և չեք վարում ֆուրգոնը:
Մարդիկ նաև հարցնում են ՝ ինչո՞ւ է իմ մեքենան կակազում, երբ կանգնեցնում են:
Massանգվածային օդի հոսքի սենսորը կամ թթվածնի տվիչը կարող են սխալ հաշվարկվել որ օդ/վառելիքի խառնուրդ: Կեղտոտ կամ խցանված վառելիքի ներարկիչները, որոնք ատոմիզացիայի փոխարեն առաջացնում են վառելիքի ջրափոս, կարող են սայթաքման պատճառ դառնալ անգործության մեջ . Վառելիքի ցածր ծավալը կարող է նաև խնդիր կամ շարժիչի համակարգչի անսարքություն լինել, եթե որ խնդիրը տեղի է ունենում նույնիսկ սառը գործարկման ժամանակ:
Ի՞նչ է մեքենայի կակազությունը:
Ինչու Ձերը Ավտոմեքենա Ksնցումներ, եկեղեցիներ, կամ Կակազում է Երբ արագանում ես: Երբ մեքենա զգում է, որ դա ցնցում է, աճում, ճռռում կամ կակազում գազի ոտնակին ոտք դնելուց հետո դա սովորաբար այրման գործընթացում անբավարար վառելիքի, օդի կամ կայծի արդյունք է: Այնուամենայնիվ, կան այլ բաներ, որոնք կարող են պատճառ լինել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Երբ վառվում է նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսը, երբ շարժիչը միացված է, դա ցույց է տալիս:
Եթե շարժիչի յուղի ճնշման նախազգուշացման լույսը վառված է, դա կարող է նշանակել, որ ձեր շարժիչը կորցրել է նավթի նորմալ ճնշումը: Անմիջապես դադարեցրեք վարելն ու անջատեք ձեր շարժիչը: Ձեր շարժիչը կարող է լրջորեն վնասվել, եթե նավթի ճնշումը ցածր է կամ զրո
Արդյո՞ք ռադիատորի վերին խողովակը պետք է կոշտ լինի, երբ շարժիչը տաք է:
Կատարեք սեղմման փորձարկում: Մինչ շարժիչը տաք է շարժվելուց հետո, սեղմեք ռադիատորի ճկուն խողովակները ՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով այն հատվածներին, որտեղ գուլպանը թեքվում է: Լավ վիճակում գտնվող ռադիատորի գուլպանը պետք է ամուր զգա, բայց ոչ կոշտ: Վատ վիճակում գտնվող ռադիատորի գուլպանը շատ կոշտ, սպունգանման կամ փափուկ է թվում
Ի՞նչ է հնչում, երբ շարժիչը բռնում են:
Կան բազմաթիվ նախազգուշացումներ, որոնք տրվում են նախքան շարժիչի խափանումը: Սկզբնական փուլերը շատ թեթև թակոցներ են կամ նույնիսկ թույլ թակոցի ձայն: Դուք կիմանաք, որ վերջը մոտ է, երբ լսեք այն, ինչ տեխնիկները անվանում են «մահացած թակոց»: Սա բարձր թակոցի ձայն է, որը զուրկ է մետաղական զնգոցից
Արդյո՞ք շարժիչը աղմկում է, երբ նավթը ցածր է:
Երբ շարժիչի յուղը սպառվում է, այն դադարում է շարժիչի բաղադրիչների քսայուղը: Երբ այս մասերն այլևս լավ յուղված չեն, դրանք առաջացնում են ուժեղ կլկլոց, թակոց և աղալու ձայներ: Սա կարող է հանգեցնել ձեր ձողերի կոտրման, ինչը կարտադրի թակոցի ձայնը ձեր մեքենայի կապոտի տակից
Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ մոտոցիկլետի շարժիչը բռնում են:
Եթե բառացիորեն ընդունենք տերմինը, շարժիչի խափանումն այն է, երբ շարժիչի որոշ հատվածը կորցրել է քսումը, և շարժվող մասերը սկսել են միմյանց քայքայվել՝ կամ շփման, ջերմության կամ մեխանիկական խափանումից (օրինակ՝ կոտրված մխոցի օղակը) մինչև այն աստիճան, որ շարժիչը դադարում է պտտվել