Ո՞վ է հորինել հիդրամատիկական փոխանցումը:
Ո՞վ է հորինել հիդրամատիկական փոխանցումը:

Video: Ո՞վ է հորինել հիդրամատիկական փոխանցումը:

Video: Ո՞վ է հորինել հիդրամատիկական փոխանցումը:
Video: Liana & Lilit Alaverdyan-Ov e horinel // Official Music Video Premiere 2017 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Հիդրամատիկ (հայտնի է նաեւ որպես Հիդրամատիկ ) ավտոմատ է փոխանցում մշակվել է ինչպես General Motors-ի Cadillac-ի, այնպես էլ Oldsmobile ստորաբաժանումների կողմից: Ներկայացվել է 1939 թվականին 1940 մոդելային տարվա մեքենաների համար Հիդրամատիկ առաջին զանգվածային արտադրության լրիվ ավտոմատն էր փոխանցում մշակվել է մարդատար ավտոմեքենաների օգտագործման համար։

Հետևաբար, ո՞վ է պատրաստել առաջին ավտոմատ փոխանցման տուփը։

Հիդրավլիկ հեղուկ օգտագործող առաջին ավտոմատ փոխանցման տուփը մշակվել է 1932 թվականին երկու բրազիլացի ինժեներների՝ Խոսե Բրազ Արարիպեի և Ֆերնանդո Լեհլի Լեմոսի կողմից; նախատիպը և դիզայնը հետագայում վաճառվեցին General Motors , որը ցուցադրել է տեխնոլոգիա 1940-ականների Oldsmobile մոդելում՝ որպես «Hydra-Matic» փոխանցման տուփ։

Նմանապես, ինչու է հայտնագործվել ավտոմատ փոխանցման տուփը: The ավտոմատ հաղորդումները լույս տեսան դեռ 1921 թվականին, երբ Ալֆրեդ Հոնրո Մունրոն հորինել այն Համակարգը չէր կարող մեծ ուշադրություն գրավել, քանի որ օգտագործում էր սեղմված օդ, այլ ոչ թե հիդրավլիկ հեղուկ: Այնուհետև կրկին 1932 թ. ավտոմատ փոխանցում արժանացավ ուշադրության կենտրոնում, և այս անգամ այն օգտագործեց հիդրավլիկ հեղուկը:

Նաև իմանալու համար, թե ով է փոխանցումը կատարել:

Առաջին ավտոմատ փոխանցման տուփերը Առաջին ավտոմատը փոխանցում էր հորինել 1921 թվականին կանադացի գոլորշու ինժեներ Ալֆրեդ Հորներ Մունրոյի կողմից։ Մունրոն նախագծեց իր սարքը, որպեսզի օգտագործի սեղմված օդը, այլ ոչ թե հիդրավլիկ հեղուկը, ուստի այն էներգիայի պակաս ուներ և երբեք կոմերցիոն վաճառք չստացավ:

Ի՞նչ է Jetaway փոխանցումը:

Super Turbine 300-ը (կրճատ՝ ST-300) երկաստիճան ավտոմատ էր փոխանցում կառուցված General Motors-ի կողմից: Այն օգտագործվել է Buick, Oldsmobile և Pontiac տարբեր մոդելներում 1964-1969 թվականներին:

Խորհուրդ ենք տալիս: