Ո՞վ է հորինել փայտի հերթափոխը:
Ո՞վ է հորինել փայտի հերթափոխը:

Video: Ո՞վ է հորինել փայտի հերթափոխը:

Video: Ո՞վ է հորինել փայտի հերթափոխը:
Video: ՁՈՒԿ ԱԾՈՒԽԻ ՎՐԱ, ԽՈՐՈՎԱԾ ԹԱՌԱՋԻ ՇԱՇԼԻԿ ԽՈՐՈՂԻ ՎՐԱ Odessa Lipovan # 178 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Լուի-Ռենե Պանհարդ

Ըստ այդմ, ո՞վ է հորինել ավտոմատ փոխանցման տուփը:

Ալֆրեդ Հորներ Մանրո

Ավելին, ինչպե՞ս է աշխատել առաջին ավտոմատ փոխանցման տուփը: The առաջին ավտոմատ փոխանցման տուփը արտադրության մեքենայում GM- ն էր Հիդրամատիկ , ներդրվել է 1939 թվականին Cadillac- ում և Oldsmobile- ում: The փոխանցում ուներ 4 առաջ շարժիչ և շարժիչը հոսում էր հեղուկ միացման միջոցով: The փոխանցում այնքան արագ կամ արդյունավետ չէր, որքան a ձեռնարկ բայց գնորդները սիրում էին հանգստացնել իրենց աջ ձեռքերը:

Հետագայում հարց է առաջանում՝ ի՞նչն է եղել առաջին փայտի հերթափոխը, թե՞ ավտոմատը:

Ձեռնարկ փոխանցման տուփերը չափանիշ էին մեքենայի մեծ մասի համար առաջին 20 -րդ դարի կեսը, բայց ավտոմատ փոխանցումները մշակվում էին դեռևս 1904 թ.

Արդյո՞ք CVT- ն ավելի արագ է, քան ավտոմատը:

Ա CVT փոքր շարժիչից վերցնում է շարժիչի առավելագույն հզորությունը, ինչը վարորդներին տալիս է ավելի արագ արագացում քան ստանդարտ ավտոմատ փոխանցումներ. Շարժիչի արագության տիրույթը վերահսկելու նրանց ավելի մեծ ունակության պատճառով, CVT-ներ ավելի քիչ արտանետումներ են արտադրում: CVT-ներ ունեն նաև ավելի թեթև քաշ քան ավանդական ավտոմատ փոխանցումներ.

Խորհուրդ ենք տալիս: