Բովանդակություն:
- Վառելիքի ներարկիչների ախտանիշները վատ, արատավոր, կեղտոտ, խցանված կամ թուլացնող ներարկիչների համար են
Video: Ի՞նչն է վերահսկում վառելիքի ներարկիչը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
ECU-ն էլեկտրոնայինն է Վերահսկողություն Միավոր, երբեմն կոչվում է որպես Շարժիչի կառավարման համակարգ (EMS): Սա է ուղեղը վերահսկում է շարժիչը, պատմելով ներարկիչներ որքան երկար մնալ բաց, ներարկում վառելիք և կծիկին ասելով, թե երբ պետք է կայծը ուղարկի խրոցակներին, որպեսզի բռնկվի վառելիք օդային խառնուրդ:
Ըստ այդմ, ինչպե՞ս են վերահսկվում վառելիքի ներարկիչները:
Գումարը վառելիք Շարժիչին մատակարարվողը որոշվում է այն ժամանակի քանակով վառելիքի ներարկիչ մնում է բաց Սա կոչվում է զարկերակային լայնություն, և դա այդպես է վերահսկվող ECU-ի կողմից։ The ներարկիչներ տեղադրվում են ընդունման կոլեկտորում այնպես, որ դրանք ցողում են վառելիք անմիջապես ընդունման փականներում:
Ավելին, ի՞նչն է հանգեցնում վառելիքի ներարկիչների հոսանքի բացակայությանը: Ոչ մի ուժ դեպի վառելիքի ներարկիչներ կարող է լինել առաջացրել մի քանի բանով. Եթե ռելեները, ապահովիչներն ու համակարգիչը ստուգվեն, ես կանցնեմ շարժիչի կառավարմանը և վառելիք համակարգ. Ա ոչ սկզբնական վիճակը նույնպես կարող է լինել առաջացրել թերի կողմից վառելիք պոմպ, կամ ցանկացած հարակից բաղադրիչներից:
Սա հաշվի առնելով, որո՞նք են վառելիքի վատ ներարկիչի ախտանիշները:
Վառելիքի ներարկիչների ախտանիշները վատ, արատավոր, կեղտոտ, խցանված կամ թուլացնող ներարկիչների համար են
- Սկսող հարցեր:
- Խեղճ պարապ.
- Չհաջողված արտանետումներ:
- Վատ կատարում:
- Շարժիչը չի հասնում լիարժեք RPM- ի:
- Վառելիքի սպառման ավելացում:
- Շարժիչի կոպիտ կատարումը:
- Շնչափող տարբեր բեռների տակ բարձրանալը և ճկվելը:
ECU- ն վերահսկո՞ւմ է վառելիքի ներարկիչները:
Ա վառելիքի ներարկման ECU աշխատում է զարկերակային կամ վառելիքի ներարկիչների վերահսկում շարժիչի մեջ: Ներածման բազմազանության ցածր ճնշման պատճառով, վառելիք և օդի խառնուրդ, այնուհետև գոլորշիանում է: Այստեղ է, որ վառելիքի ներարկման ECU սենսորային աշխատանքներ: Դա ազդանշան է տալիս ECU տրամադրել ճիշտ airand վառելիք հարաբերակցությունը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս է համակարգիչը վերահսկում կատալիտիկ փոխարկիչի աշխատանքը:
Ինչպե՞ս է համակարգիչը վերահսկում կատալիզատոր փոխարկիչի աշխատանքը: Կատալիտիկ փոխարկիչի աշխատանքը վերահսկվում է Powertrain կառավարման մոդուլի (PCM) կողմից `օգտագործելով տաքացվող թթվածնի տվիչ: Փոխարկիչի արդյունավետությունը որոշելու համար վերահսկվում է վերևի և ներքևի տվիչների ազդանշանների միացումը:
Ի՞նչ է վերահսկում բռնկման կառավարման մոդուլը:
Բոցավառման կառավարման մոդուլ: Բոցավառման կառավարման մոդուլը բռնկման համակարգի մի մասն է: Այն կառավարում է էլեկտրական հոսանքը, որը սնվում է բոցավառման կծիկին, որպեսզի այն ստեղծի ճիշտ քանակությամբ լարում, որպեսզի մոմը վառի վառելիքի խառնուրդը:
Ինչպե՞ս փոխել դիզելային վառելիքի ներարկիչը:
Դիզելային շարժիչը, ի տարբերություն բենզինային շարժիչի, վառելիք է ներարկում անմիջապես բալոնի մեջ: Քայլ 1 - ճնշել և սպառել վառելիքը: Քայլ 2 - Համոզվեք, որ շարժիչը թույն է: Քայլ 3 - Ամեն ինչ մաքրեք: Քայլ 4 - Անջատեք վառելիքի բոլոր գծերը: Քայլ 5 - Թուլացրեք վառելիքի երկաթուղին: Քայլ 6 - Թուլացրեք ներարկիչը: Քայլ 7 - Հեռացրեք ներարկիչը
Քանի՞ վոլտ պետք է ունենա վառելիքի ներարկիչը:
Նրանք բոլորը պետք է լինեն մոտ 12 վոլտ: Ավելի ցածր ընթերցում նշանակում է, որ մետաղալարում ինչ -որ տեղ ավելորդ դիմադրություն կա: Հուսանք, որ այս թեստերը թույլ են տվել ձեզ գտնել ձեր վառելիքի ներարկիչների խնդիրը: բայց, ինչպես նշվեց նախկինում, դա կարող է լինել ոչ էլեկտրական խնդիր, որը ներարկիչի անսարքության պատճառ է հանդիսանում
Ինչպե՞ս եք վերահսկում 12v DC շարժիչի արագությունը:
Այսպիսով, DC շարժիչի արագությունը կարելի է վերահսկել երեք եղանակով ՝ փոփոխելով մատակարարման լարումը: Փոփոխելով հոսքը և դաշտը ոլորելով հոսանքը փոխելով: Արմատուրայի լարման փոփոխմամբ և արմատուրայի դիմադրության փոփոխմամբ