Ինչու՞ է խլացուցիչը տաքանում գեներատորի վրա:

2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29

Խլացուցիչը կարմիր տաք է . Բարև, բնական գազի և պրոպանի մասին, եթե դա արտանետում փայլում է կարմիր շարժիչը նույնպես աշխատում է տաք խառնուրդի չափազանց հարուստ լինելու պատճառով: (Եթե շարժիչը նույնպես աշխատում է տաք բենզինի վրա դա սովորաբար այն պատճառով է, որ շարժիչը չափազանց թեք է աշխատում:

Ավելին, ի՞նչն է ստիպում խլացուցիչի շիկացմանը:

The արտանետում բազմազան է ստանալ շատ տաք բայց եթե այն փայլում է բալ կարմիր դա կարող է սահմանափակում լինել արտանետում / սահմանափակ կատալիտիկ փոխարկիչ, դա կարող է լինել նիհար օդային վառելիքի խառնուրդ, կամ բռնկման հետաձգման ժամանակացույցը `վերը նշված բոլորը պատճառ էներգիայի կորուստ կամ վառելիքի խնայողություն.

Բացի վերը նշվածից, ի՞նչն է առաջացնում արտանետվող բազմակի գերտաքացում: Կան մի քանի պատճառ, որ ձեր արտանետվող բազմազանություն կարող է գերտաքացում . Դա կարող է լինել ժամանակի խնդիր, ձեր կատալիզատորը կարող է դադարեցվել, կամ դուք կարող եք դրա մեջ չայրված վառելիք ստանալ, որը բռնկվում է և դրանք դարձնում բալի կարմիր: Երբ ես յուղ լցրի մեքենայիս մեջ, ծուխ դուրս եկավ արտանետում խողովակն ու մեքենան կանգնեցրել են:

Նաև գիտեք, թե որքան է տաքանում գեներատորի խլացուցիչը:

Արտանետվող խողովակների խլացուցիչի ջերմաստիճանը սովորաբար 300 -ից է 500 աստիճան , բայց նրանք նաև հայտնի են, որ կարող են կարգավորել մինչև բարձր ջերմաստիճան 1200 աստիճան . Ծայրահեղ արտանետվող ջերմաստիճանը կարող է ոչնչացնել կատալիտիկ փոխարկիչը:

Նորմա՞լ է, որ տուրբոն կարմիր շողա:

Բացարձակապես նորմալ համար տուրբոներ մի փոքր ունենալ շողալ գիշերը, հատկապես 80 կմ / ժ արագությունից հետո: Կախված տեղանքից, հավանաբար այդ արագության դեպքում մեղմ աճի տակ: Կայուն 90-110-ին ՝ հաճելի բալ շողալ գիշերը, թռցրեք գլխարկը և թողեք վազելով ՝ սառնասիրտ լինելու համար: