Բովանդակություն:
Video: Դժվա՞ր է ռադիատորը փոխարինելը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ոչ, չպետք է լինի դժվար է փոխարինել քո ռադիատոր . Հնարավորություն կա, որ ջուրը փակելու փականը չի աշխատում, և խողովակը գրեթե ժանգոտված է և պատրաստ է կոտրվել, երբ սկսեք դրա վրա ոլորող մոմենտ ստեղծել:
Հետագայում, կարելի է նաև հարցնել, թե որքան ժամանակ է պահանջվում ռադիատորը փոխարինելու համար:
Toամանակն է փոխարինել ռադիատորը տարբերվում է անձից մարդուն և հմտությունների տիրույթում: Պրոֆեսիոնալ մեխանիկ պետք է ի վիճակի լինել անել դա 2 -ից 3 ժամվա ընթացքում: Մարդը, ով դա անում է առաջին անգամ, կարող է խնդիրներ ունենալ պտուտակների և այլ մասերի տեղադրման հարցում և կարող է վերցնել կրկնակի ժամանակը կամ 7-ից 8 ժամ:
Բացի վերևից, հե՞շտ է փոխել մարտկոցը: Եթե պարզվի, որ ձերն է ռադիատոր հնարավոր չէ լվանալ կամ վերանորոգել, գուցե անհրաժեշտ լինի փոխարինել քո ռադիատոր . Այդ դեպքում դա հաճախ համեմատաբար պարզ աշխատանք է: Սկսելու համար դրեք ջրահեռացման տապակը ձեր տակ ռադիատոր և դրանից հանեք ամբողջ հովացուցիչ նյութը, որպեսզի այն ապահով լինի հեռացնել.
Նմանապես, որքա՞ն պետք է արժենա ռադիատորի փոխարինումը:
Եթե այն վերանորոգումից դուրս է, ռադիատորի փոխարինման սովորական արժեքը տատանվում է $292 եւ $1193 տեղադրման մեջ ներգրավված ինչպես մասերի, այնպես էլ աշխատանքի համար: Ռադիատորի փոխարինման միջին արժեքը մոտ կլինի $671 . Արժեքը զգալիորեն կտատանվի ՝ կախված ձեր մեքենայի մոդելից և ներգրավված աշխատանքի բարդությունից:
Ինչպե՞ս հեռացնել և փոխարինել ռադիատորը:
Մաս 1-ից 1. Ռադիատորի փոխարինում
- Անհրաժեշտ նյութեր:
- Քայլ 1: Բարձրացրեք և պահեք մեքենան:
- Քայլ 2. Քամեք հովացուցիչ նյութը ռադիատորից:
- Քայլ 3: Անջատեք ռադիատորի ջրամբարի գուլպանը:
- Քայլ 4: Հեռացրեք ռադիատորի վերին գուլպանը:
- Քայլ 5: Հեռացրեք ռադիատորի ստորին գուլպանը:
- Քայլ 6. Անջատեք հովացման օդափոխիչի էլեկտրական միակցիչը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Դժվա՞ր է ճոճվող բարը փոխարինելը:
Ոչ, բայց շատ մեքենաներում ճոճանակի հին կապը կարող է չափազանց դժվար հեռացվել առանց այն վնասելու, քանի որ թելերը կարող են ժանգոտվել: Այդ իսկ պատճառով, ճոճվող գծերի հղումները հաճախ փոխարինվում են ամեն անգամ, երբ փոխվում է այն բաղադրիչը (ամրակ կամ կառավարման թև), որին միացված է հղումը:
Դժվա՞ր է ռոտորները փոխելը:
Արգելակի բարձիկների և ռոտորների փոխարինում. Դա այնքան էլ դժվար չէ, ինչպես կարծում եք: Եվ ինչ -որ պահի արգելակները պետք է փոխարինվեն: Չնայած շատերը թույլ կտան մեխանիկին հոգալ աշխատանքի մասին, դա սարսափելի բարդ գործընթաց չէ
Դժվա՞ր է կապիկի կախիչներով վարելը:
Այսպիսով, կապիկի կախիչները ձեռքերը ոչ միայն բարձրացնում են, այլև մոտեցնում: Եթե ձեռքերը չափազանց մոտ են կրծքին, հեծանիվ կառավարելը դժվար կլինի: Ի վերջո, հեծանիվի բռնակները ճիշտ նույնն են, ինչ տարբեր ձողերի դեպքում, բայց եթե ղեկը հարմար չէ հեծանիվ-հեծանիվ համադրելու համար, կառավարումը կարող է սարսափելի զգալ:
Դժվա՞ր է Կալիֆորնիայի թույլտվության թեստը:
Դա AP քննություն կամ հաշվարկի ավարտական չէ. դա ամենևին էլ դժվար չէ, և այն չպետք է շատ ուսումնասիրություն պահանջի: Եվ դա իմաստ ունի, քանի որ թույլտվության թեստը նախատեսված է այն բանի համար, որ հասարակությունը կարողանա անցնել: Ենթադրվում է, որ դա դժվար փորձություն չէ
Դժվա՞ր է վերակառուցել երկշարժիչ շարժիչը:
Շատ հեծյալներ սառչում են «վերակառուցել» բառից: Այն հնչում է բարդ և խճճված, բայց մինչ 2 հարվածով վերին հատվածի վերակառուցումը որոշ ժամանակ և մի փոքր համբերություն է պահանջում, դա այնքան էլ դժվար չէ: Իրականում, պետք չէ այդքան սուպեր լինել ՝ հասկանալու համար, թե ինչն է քիչ թե շատ փոխում միջադիրները, որոշ օղակներ և մխոց