Video: Ինչպե՞ս եք ստուգում հակասառիչը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Ռադիատորի գլխարկը բացելու փոխարեն, պարզապես ստուգել տեսնելու համար, թե արդյոք հեղուկը հասնում է «Լրիվ» գծին կողային մասում հովացուցիչ նյութ ջրամբարը ցուցադրված է այստեղ: Դա մաս է կազմում հովացուցիչ նյութ վերականգնման համակարգ. Եթե հեղուկը չի հասնում «Լրիվ» գծին, բացեք շիշը և ավելացրեք 50/50 խառնուրդ ջուր և հովացուցիչ նյութ մինչեւ դա անի:
Ինչ վերաբերում է դրան, ինչի՞ վրա պետք է անտիֆրիզը փորձարկվի:
Սկսեք սառը շարժիչով: Հեռացրեք ռադիատորի կափարիչը և գործարկեք շարժիչը: Ձեր թվային բազմաչափը սահմանեք DC վոլտ 20 վոլտ կամ ավելի ցածր: Երբ շարժիչը հասնում է աշխատանքային ջերմաստիճանի, տեղադրեք դրական զոնդը անմիջապես մեջ հովացուցիչ նյութ.
Բացի այդ, հովացուցիչի փոխարեն կարո՞ղ եք ջուր օգտագործել: Մինչդեռ ջուրը անում է օգնում է ձեր շարժիչը սառը պահել, այն անում է գրեթե նույնքան լավ չի աշխատում, որքան հովացուցիչ նյութը անում է . Նախ եւ առաջ, ջուր եռում է ավելի արագ և ավելի ցածր ջերմաստիճանում, քան հովացուցիչ նյութ . Եթե ձմեռ է, ուրեմն դու վտանգի ենթարկել ձեր շարժիչի բլոկը, եթե դու գործարկեք ձեր շարժիչը միայն սովորականով ջուր.
Սա հաշվի առնելով ՝ հովացուցիչ նյութը և հակասառեցումը նույնն են:
Անտիֆրիզ սովորաբար օգտագործվում է որպես ա -ի բաղադրիչներից մեկը հովացուցիչ նյութ խառնուրդ - հովացուցիչ նյութ ընդհանուր առմամբ 50-50 բաժանում է հակասառեցում և ջուր: Անտիֆրիզ (մասնավորապես էթիլեն գլիկոլը, որը նրա հիմնական բաղադրիչն է) օգտագործվում է մեքենայի շարժիչի շուրջ պտտվող հեղուկի սառեցման կետը իջեցնելու համար:
Որքա՞ն ժամանակ է հովացուցիչ նյութը տևում մեքենայում:
Երբ խոսքը հովացուցիչ նյութ օգտագործվում է, կարող է նշանակել մի քանի բան: Հովացուցիչ նյութ կազմված է ձեր տան ծորակից հակասառեցումից և ջրից, 50-50 լուծույթ, կտևեր մոտ 3 տարի: Հովացուցիչ նյութ կազմված է հակասառից և թորած (դեիոնացված) ջրից, 50-50 լուծույթով, պետք է. վերջին մոտ 5 տարի:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպե՞ս եք ստուգում անտիֆրիզը փորձարկողի միջոցով:
Սկսեք սառը շարժիչով: Հեռացրեք ռադիատորի կափարիչը և գործարկեք շարժիչը: Ձեր թվային բազմաչափը սահմանեք DC վոլտ 20 վոլտ կամ ավելի ցածր: Երբ շարժիչը հասնում է աշխատանքային ջերմաստիճանի, դրեք դրական զոնդը անմիջապես հովացուցիչի մեջ
Ինչպե՞ս եք ստուգում շարժիչի ժամանակը:
ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ Հետևաբար, որո՞նք են ժամանակի անջատման ախտանիշները: Ստուգեք ժամանակացույցի վատ կամ անսարքության այս ախտանիշները Շարժիչից եկող աղմուկ: Ժամկետային գոտին ամրացվում է մի շարք ճախարակների միջոցով շարժիչի կռունկի և խցիկի լիսեռին:
Ինչպե՞ս եք ստուգում կայծային մալուխի դիմադրությունը:
Դիմադրությունը ստուգելու համար անջատեք մոմի լարերը կծիկից և մոմից: Օմմետրի մեկ կապիչը միացրեք գլխարկի ներսում գտնվող էլեկտրոդին; միացրեք մյուս լարը համապատասխան մոմի տերմինալին (հանեք այն մոմից այս փորձարկման համար): Փոխարինեք ցանկացած մետաղալար, որը ցույց է տալիս ավելի քան 30,000 օմ դիմադրություն
Ինչպե՞ս եք ստուգում արգելակի հեղուկը մուլտիմետրով:
Օգտագործեք ձեր DMM (թվային մուլտիմետր) հեղուկը փորձարկելու համար: Ընթացակարգը բավական հեշտ է. Միացրեք ձեր բացասական հաշվիչի լարը մարտկոցի բաց դիրքին, այնուհետև տեղադրեք ձեր դրական հաշվիչի լարը արգելակային հեղուկի մեջ ՝ խուսափելով ջրամբարի հետ շփումից:
Ինչպե՞ս եք ստուգում, եթե զանգվածային օդի հոսքի տվիչը վատ է:
Սխալ MAF սենսորը կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի չափազանց հարուստ կամ չափազանց թեք վազքի: Դուք կնկատեք, եթե պոչատար խողովակները սև ծուխ են արտանետում, կամ երբ շարժիչը կոպիտ է աշխատում կամ հակառակն է կրակում: Ձեր օդի վառելիքի հարաբերակցությունը չափազանց հարուստ է Սև ծուխը, որը դուրս է գալիս պոչատարից: Վառելիքի ավելի վատ արդյունավետություն, քան սովորական: Կոպիտ պարապուրդ: Ստուգեք շարժիչի լույսը