Բովանդակություն:
Video: Ի՞նչ է ընդունման փականի ժամանակի կառավարման էլեկտրամագնիսական սարքը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
ՎՏԿ -ն էլեկտրամագնիսական փական մաս է կազմում ValveTiming Control Համակարգ, որը հայտնաբերվել է GA16DE- ի բոլոր շարժիչների վրա: Երբ ECM-ն ակտիվացնում է էլեկտրամագնիսական , նավթի ճնշումը մատակարարվում է ճախարակային հանգույցին ՝ փոխելով հանգույցի դիրքը ՝ դրանով իսկ առաջ մղելով ընդունման փականի ժամանակը.
Մարդիկ նաև հարցնում են, թե ինչ է ընդունող փականի կառավարման էլեկտրամագնիսականը:
OBD-II ծածկագիրը P0028 սահմանվում է որպես ա Ընդունման ValveControl Solenoid Շղթայի տիրույթ / կատարում: The Ընդունիչ ValveControl էլեկտրամագնիսական սարք օգտագործում է նավթի ճնշումը և էլեկտրականությունը էլեկտրամագնիսական դեպի վերահսկողություն արտանետման դիրքը փական . Ավելի նոր մեքենաները հագեցված են փոփոխականով փական ժամանակացույց (VVT):
ի՞նչ է անում փոփոխական փականի ժամանակի էլեկտրամագնիսական սարքը: Վառելիքի տնտեսության նվազում Նպատակը փոփոխական փականի ժամկետն է համոզվել, որ փականները բացվում և փակվում են ճիշտ ժամանակին `շարժիչի աշխատանքը առավելագույնի հասցնելու և վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար: Նրանք կարող է ստուգեք ձեր մեքենան, փոխարինեք փոփոխական փականի ժամանակաչափ անհրաժեշտության դեպքում, և ձեր մեքենան կամ բեռնատարը վառ աշխատեցրեք:
Մարդիկ նաև հարցնում են, թե որո՞նք են վատ փոփոխական փականի ժամանակի էլեկտրամագնիսական ապարատի ախտանիշները:
Վատ կամ ձախողվող փոփոխական փականի ժամանակի ախտանիշները Սոլենոիդ
- Ստուգեք շարժիչի լույսը միացված: Սա այն է, ինչը վերաբերում է ժամանակակից մեքենաներին, որոնք ECU- ն կամ շարժիչի կառավարման միավորը սկսում են զգուշացնել ձեզ շարժիչի մեջ ինչ -որ խնդիր հայտնաբերելուց անմիջապես հետո:
- Կեղտոտ շարժիչային յուղ:
- Կոշտություն անգործուն շարժիչում:
- Վառելիքի արդյունավետության անկում:
Ի՞նչ է անում նավթի կառավարման փականը:
Յուղի կառավարման փականներ . The Յուղի կառավարման փական (OCV) կարևոր մասն է, որն օգտագործվում է յուրաքանչյուր շարժիչում, որը տեղադրված է փոփոխականով փական տեխնոլոգիա (VVT): Սինգլ վերահսկիչ փական կկարգավորի մատակարարումը յուղ դեպի նշանակված VVT հանգույց ՝ ժամանակն առաջ մղելու կամ հետաձգելու համար ՝ փոխելով ճարմանդաձողի դիրքը:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Կարո՞ղ եք շրջանցել վառելիքի անջատիչ էլեկտրամագնիսական սարքը:
Օ and և ձեր հարցին պատասխանելու համար, տեսականորեն այո, կարող եք շրջանցել վառելիքի էլեկտրամագնիսը: Կամ հեռացրեք մխոցը վառելիքի էլեկտրամագնիսական սարքից, կամ եթե դուք ապահով միջոց ունեիք փակելու այն բացվածքը, որտեղ կհայտնվեր վառելիքի էլեկտրամագնիսական սարքը, եթե հանեիք այն (խորհուրդ չի տրվում):
Որքա՞ն է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի կցորդիչ էլեկտրամագնիսական սարքը:
Անհատական էլեկտրամագնիսական սարքերի արժեքը միջինում կազմում է ընդամենը $ 15-$ 30, բայց կարող է լինել մինչև $ 100: Աշխատուժը կարող է տատանվել 70-150 ԱՄՆ դոլարի սահմաններում ՝ կախված նրանից, թե քանի սոլենոիդ է անհրաժեշտ փոխարինել և որքան ժամանակ կպահանջվի դրանցից յուրաքանչյուրը փոխարինելու համար ՝ ելնելով ձեր մեքենայի տեսակից:
Ի՞նչ է հերթափոխի կողպեքի էլեկտրամագնիսական սարքը:
Փոխանցման արգելափակման էլեկտրամագնիսը անվտանգության մեխանիզմ է, որը թույլ չի տալիս վարորդին տեղաշարժվել կայանից դուրս, երբ արգելակի ոտնակը սեղմված չէ: Բացի արգելակային ոտնակը սեղմելուց, բռնկումը պետք է լինի միացված վիճակում
Ինչպե՞ս եք փորձարկում ծովային էլեկտրամագնիսական սարքը:
Տեղադրեք վոլտմետրի դրական հաղորդալարը դեպի էլեկտրահաղորդիչի վրա գտնվող փոքր մետաղալարերի տերմինալը (սովորաբար մանուշակագույն կամ դեղին), իսկ վոլտմետրի բացասական հաղորդալարը դեպի գետնի աղբյուր: Թող ձեր օգնականը միացնի բանալին՝ շարժիչը գործարկելու համար: Վոլտմետրը պետք է կարդալ 12,6 վոլտ կամ ավելի: Լսեք, որ էլեկտրամագնիսը կտտացնի, իսկ մեկնարկիչը ՝ պտտվի
Ինչպե՞ս եք ստուգում մեկնարկային էլեկտրամագնիսական սարքը ձիավարություն սիզամարգերի վրա:
Նախ, բռնկման բանալին դարձրեք «Միացված» դիրքը: Փնտրեք էլեկտրահաղորդիչի վրա գտնվող մեծ տերմինալային սյուները, որտեղ հաստ կարմիր լարերը միանում են էլեկտրահաղորդիչին: Պտուտակահանի մետաղական լիսեռը միաժամանակ հպեք երկու խոշոր տերմինալներին: Եթե շարժիչը շրջվում է և միանում, ապա էլեկտրամագնիսը վատ է և պետք է փոխարինվի