Video: Ինչպես է աշխատում հերթափոխը 4x4:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Էլեկտրոնայինը հերթափոխը թռիչքի ժամանակ (ESOF) համակարգը էլեկտրոնային է հերթափոխ 4x4 համակարգ, որը թույլ է տալիս օպերատորին ընտրել երկու տարբերի միջև 4x4 ռեժիմներ, ինչպես նաև 2 անիվի շարժիչ: Օպերատորը կարող է անցնել 2WD և 4WD HIGH ռեժիմ մինչև 88 կմ/ժ արագությամբ (55 մղոն/ժ):
Բացի այդ, կարո՞ղ եք մեքենան վարելիս տեղափոխել 4x4:
Ավելի հին 4WD համակարգերը պետք է ձեռքով տեղափոխվեն 2WD և 4WD և 4HI-ից մինչև 4LO մինչդեռ մեքենան կանգնեցված է: Ավելի նոր ս 4 անիվի շարժիչ համակարգերն ունեն «թռիչքի» էլեկտրոնային կոճակ, որը թույլ է տալիս դուք տեղափոխվում եք մեքենա վարելիս . AWD մեքենա կարող է անընդհատ փոխանցել շարժիչի ամբողջ պտույտը բոլոր չորս անիվներին:
Ավելին, որքան արագ կարող եմ վարել իմ f150-ը 4 անիվի շարժիչով: Re: Ինչպես արագ կարող է դուք գնում եք 4x4 55 մղոն (88 կմ/ժ) արագությամբ: Նշում: Արա չկատարել այս գործողությունը, եթե հետևի մասում անիվներ սայթաքում են: նորմալ Այնուամենայնիվ, անձամբ, եթե դուք կարող է ավելի արագ վարել ապա 55mph, դուք անել պետք չէ ներսում լինել չորս անիվի շարժիչ ռեժիմ.
Այս առումով, ինչպես է աշխատում 4x4 փոխանցման գործը:
Փոխանցման գործ Սա այն սարքն է, որը ուժը բաժանում է չորս անիվ ունեցող մեքենայի առջևի և հետևի առանցքների միջև: The փոխանցման գործը կես դրույքով չորս անիվի շարժիչի վրա կողպում է առջևի առանցքի շարժիչ լիսեռը հետևի առանցքի շարժիչի լիսեռին, ուստի անիվները ստիպված են լինում պտտվել նույն արագությամբ:
Վա՞տ է մայրուղում 4x4-ով վարելը:
Կարճ պատասխանը հետևյալն է. Այո, դա լիովին անվտանգ է քշել 4WD- ի վրա մայրուղի . Բայց դուք դեռ չպետք է դա անեք, եթե ստիպված չեք լինի դա անել:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Ինչպես են աշխատում CFL լամպերը:
CFL-ները լույս են արտադրում տարբեր կերպ, քան շիկացած լամպերը: CFL-ում էլեկտրական հոսանքը շարժվում է արգոն և փոքր քանակությամբ սնդիկի գոլորշի պարունակող խողովակի միջով: Սա առաջացնում է անտեսանելի ուլտրամանուշակագույն լույս, որը գրգռում է լյումինեսցենտային ծածկույթը (կոչվում է ֆոսֆոր) խողովակի ներսում, որն այնուհետև տեսանելի լույս է արձակում:
Ինչպես է աշխատում գազոնի հնձվոր գազի կափարիչը:
Մարգագետինների գազի գլխարկի անցքերն այնտեղ կան օդանցք, որը թույլ է տալիս օդը մտնել տանկի մեջ: Այս օդը կարևոր է, քանի որ վառելիքի մակարդակը նվազում է, քանի որ տանկի ներսում կարող է առաջանալ վակուում: Այս վակուումը թույլ չի տա, որ գազը շարժվի դեպի կարբյուրատոր
Ինչպե՞ս է աշխատում բռնակի հերթափոխը:
Աջ բռնելով Shifter- ը (տես ստորև բերված 6 նկարները) կառավարում է հետևի փոխարկիչը և շղթան տեղափոխում է հետևի տարբեր ատամների վրա: Այն կտտացնում է, երբ դուք պտտվում եք, և գործողությունը շարժում է հետևի երթևեկիչը, որն իր հերթին շղթան տեղափոխում է հաջորդ ավելի մեծ հետևի ատամի վրա, ինչը հեշտացնում է ոտնակով շարժելը:
Ո՞վ է հորինել փայտի հերթափոխը:
Լուի-Ռենե Պանհարդ
Ինչպես է աշխատում կարբյուրատորը:
Ավտոմեքենայի օդի ընդունումից օդը հոսում է կարբյուրատորի վերև ՝ անցնելով այն զտիչից, որը մաքրում է այն բեկորներից: Երբ շնչափողը բաց է, ավելի շատ օդ և վառելիք է հոսում դեպի բալոններ, այնպես որ շարժիչն ավելի շատ ուժ է արտադրում, իսկ մեքենան ավելի արագ է ընթանում: Օդի և վառելիքի խառնուրդը հոսում է գլանների մեջ