Video: Արդյո՞ք վերևի խցիկը ավելի լավ է, քան մխոցը:
2024 Հեղինակ: Taylor Roberts | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:29
Հիմնական տարբերությունն այն է, որ ճարմանդային լիսեռ վրա մղիչ շարժիչը ավելի շուտ շարժիչի բլոկի ներսում է քան գլխում։ Սա կարող է սահմանափակել արագությունը մղիչ շարժիչներ; որ վերևի ճարմանդային լիսեռ , որը վերացնում է մղիչ համակարգից, շարժիչի տեխնոլոգիաներից մեկն է, որը պատրաստեց ավելի բարձր հնարավոր է շարժիչի արագություն:
Մարդիկ նաև հարցնում են ՝ ավելի լավ է վերևի խցիկը:
OHV շարժիչներն ունեն ճարմանդային լիսեռ բալոնի գլխի տակ, որն օգտագործում է վերելակներ, ճոճվող թեւեր և հրող ձողեր՝ մխոցի գլխի փականները գործարկելու համար: Այլ կերպ ասած, ուժը an- ից OHC կազմաձևված շարժիչն է ավելի լավ քան OHV կազմաձևված շարժիչը:
Բացի վերևից, մղիչ շարժիչներն ավելի հուսալի՞ են: Պուշրոդ շարժիչներ դրանք նույնպես պարզ են ՝ շատ ավելի քիչ շարժական մասերով, որոնք ժամանակի ընթացքում կարող են կոտրվել: Դա է պատճառը, որ Chevy-ի փոքր բլոկի V8-երը հայտնի են իրենցով հուսալիություն և ամրություն: Այս պարզությունը նշանակում է նաև ա մղիչ շարժիչ ընդհանուր առմամբ արտադրելն ավելի էժան է, քան համարժեք վերգետնյա խցիկի միավորը:
Նաև հարց է, թե որն է վերևի տեսախցիկի առավելությունը:
Ույց է տրվում, որ տնօրենը օդային ճառագայթների առավելությունները փական գնացքի բնական աճված հաճախականությունն է: Փականների գործարկման մեխանիզմի բարելավված դինամիկ բնութագրերը հնարավորություն են տալիս նախագծել ճարմանդային լիսեռ պրոֆիլներ, որոնք ընդլայնում են բարձր արագությամբ շարժիչների օգտակար աշխատանքային տեսականին:
Արդյո՞ք OHV շարժիչներն ավելի լավն են:
OHV շարժիչ բաղադրիչները. Սա նշանակում է, որ մի փոքր OHV շարժիչ շատ արդյունավետ չի լինի: The ՕՀՎ դիզայնը ավելի հարմար է ավելի մեծ V6 և V8 համար շարժիչներ ; չեք գտնի OHV շարժիչ ժամանակակից կոմպակտ մեքենայում: An- ի առավելությունները OHV շարժիչ ներառում է ավելի ցածր արժեք, ավելի ցածր պտտող մոմենտ և ավելի կոմպակտ չափսեր:
Խորհուրդ ենք տալիս:
Արդյո՞ք crosstrek- ն ավելի լավ է, քան CRV- ն:
CR-V- ն ունի շատ ավելի մեծ բեռ, որի հետևի նստատեղը վեր է, քան Crosstrek- ը ՝ իր հետևի նստատեղը բարձրացված (39.2 ընդդեմ 20.8 խորանարդ ոտնաչափ): CR-V- ն ունի շատ ավելի մեծ բեռ, որի հետևի նստատեղը ծալված է, քան Crosstrek- ը ՝ իր հետևի նստատեղը ծալած (75,8 ընդդեմ 55,3 խորանարդ ոտնաչափ)
Արդյո՞ք դանիական յուղն ավելի լավ է, քան թունգը:
Դանիական յուղն ավելի հեշտ է օգտագործել, քան թունգի յուղը, քանի որ այն ավելի արագ է ներթափանցում փայտի մեջ և այն նաև ավելի արագ է չորանում, քան տունգի յուղը: Մյուս կողմից, թունգի յուղը բուժվում է շատ կոշտ և գեղեցիկ, ոսկեգույն երանգով, որը հաճախ արժե այն կիրառելու բոլոր դժվարությունները:
Արդյո՞ք Chain Wax-ն ավելի լավ է, քան քսուքը:
Յուղի վրա հիմնված (թաց) քսուքներն ավելի ջրակայուն են, բայց գրավում են թնդանոթները և վերածվում են սև կպչուն շագանակի ձեր շղթայի վրա, քսուքի վրա հիմնված (թաց) յուղերն ավելի դիմացկուն են ջրի և ցեխի, բայց գրավում են նույնիսկ ավելի մեծ քանակությամբ, իսկ մոմը (չոր) լյուբերը քիչ են գրավում, բայց ավելի հեշտ են լվանում
Արդյո՞ք ծովի փրփուրն ավելի լավ է, քան Ստաբիլը:
Երբեք խնդիր չեմ ունեցել Ստաբիլի հետ: Seafoam- ը կաշխատի որպես վառելիքի կայունացուցիչ և մաքրում է նաև վառելիքի հետ կապված մասերը: Մեկ այլ հավելյալ բոնուս՝ այն կհեռացնի խտացումը վառելիքից: Միայն դա ավելի լավ է, քան իզոպրոպիլ օգտագործելը
Արդյո՞ք պրոպանը ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար, քան բնական գազը:
Պրոպանը շատ ավելի լավ է շրջակա միջավայրի համար, քանի որ այն ամբողջովին մաքուր է այրվում և շատ ավելի քիչ արտանետումներ է արտադրում, քան նավթը: Այն ունի ավելի ցածր ածխածնի պարունակություն, քան մազութը, բենզինը, դիզելային վառելիքը, կերոսինը և էթանոլը և պարունակում է զգալիորեն ավելի քիչ ջերմոցային գազերի արտանետումներ մեկ արտադրողականության միավորի համեմատ, այլ վառելիքի համեմատ: